châssis de camion militaire beiben

Le châssis tout-terrain Beiben 2642 6×6 est un véhicule à transmission intégrale robuste doté de la cabine NG80 classique. Il est propulsé par un moteur Weichai de 420 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et utilise un châssis haute résistance à section variable en forme de ventre de poisson. Il intègre plusieurs blocages de différentiels et des pneus tout-terrain. Avec une mobilité et une fiabilité remarquables, la cabine est équipée de lits superposés doubles et d’un siège à suspension pneumatique pour le confort sur longue distance, ce qui le rend adapté à l’exploitation minière, à l’ingénierie de terrain, aux secours d’urgence et à d’autres conditions d’exploitation exigeantes.

Le châssis à transmission intégrale Beiben 2638 est un véhicule tout-terrain lourd 6×6, propulsé par un moteur de 380 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et équipé d’une boîte de transfert à gamme haute/basse et de blocages de différentiel, offrant une mobilité tout-terrain exceptionnelle. Le châssis présente une conception renforcée à double couche, offrant une excellente capacité de charge et une rigidité en torsion. Associé à de grands pneus et à une suspension à lames multiples, il est pleinement capable de faire face aux conditions routières les plus extrêmes.

Le châssis de camion 6×6 à transmission intégrale Beiben est dérivé de la plateforme technologique allemande Mercedes-Benz NG80. Il est équipé d’un moteur Weichai de 420 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et dispose d’essieux robustes à technologie Mercedes-Benz, offrant une mobilité tout-terrain exceptionnelle et une capacité de charge élevée. Son châssis à forme en ventre de poisson, sa suspension renforcée et son système de freinage à double circuit garantissent la fiabilité et la sécurité dans des conditions d’exploitation difficiles. Il est largement utilisé dans le transport lourd, les infrastructures de construction, la modification de véhicules à usage spécial et les applications d’abris militaires.

Le châssis tout-terrain à transmission intégrale 6×6 Beiben NG80, construit sur la plateforme technologique Mercedes-Benz NG80, est un châssis de transport à six roues motrices permanentes spécialement conçu pour des conditions de terrain extrêmes et des opérations lourdes. Propulsé par un moteur Weichai de 420 hp et associé à une boîte de vitesses manuelle Fast à 12-speed, il est équipé d’un châssis à haute résistance, d’une suspension à lames multiples et de blocages de différentiel, offrant une mobilité exceptionnelle, une capacité de charge élevée et une grande fiabilité. Il est largement utilisé dans la lutte contre les incendies, les champs pétroliers et les applications de secours d’urgence en ingénierie.

Le châssis lourd Beiben 8×8 adopte une transmission intégrale et des essieux à double réduction de technologie Mercedes-Benz, associés à un moteur de 420 chevaux et à une boîte de vitesses à 12 rapports. Équipé d’un cadre en forme de ventre de poisson et d’une suspension à lames multiples, il offre une capacité de charge supérieure. Le système de freinage à double circuit et le frein auxiliaire par échappement garantissent la sécurité sous fortes charges. Conçu pour des conditions routières difficiles telles que les champs pétrolifères, les mines et les terrains africains, il se distingue par une fiabilité et une durabilité exceptionnelles.

Le châssis tout-terrain Beiben 8×8 est une plateforme porteuse spéciale à haute mobilité développée spécifiquement pour des conditions de travail tout-terrain extrêmes. Il est équipé d’un moteur diesel de grande cylindrée associé à une boîte de vitesses à 12 rapports. Associé à une boîte de transfert dotée d’une fonction de multiplication du couple et de plusieurs blocages de différentiel, il garantit une excellente capacité de franchissement sur des terrains à faible adhérence tels que les sols boueux et les pentes abruptes. Le châssis adopte une structure en tôle d’acier à section variable à haute résistance, offrant une forte capacité de charge et une grande résistance à la torsion. Les essieux moteurs avant de 7 tonnes et arrière de 13 tonnes fonctionnent en tandem avec des suspensions à lames multiples, équilibrant rigidité sous fortes charges et durabilité. Le freinage à double circuit et le frein moteur à l’échappement assurent la sécurité lors de longues descentes, ce qui permet son utilisation répandue dans l’exploration pétrolière, le secours en cas de catastrophe, le transport de matériel militaire et d’autres secteurs.

Le châssis tout-terrain Beiben 6×6 est construit sur la plateforme Beiben NG80, héritant des technologies de base des camions lourds Mercedes-Benz. Il est propulsé par un moteur 420 hp associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, offrant d’importantes réserves de puissance. Le châssis présente une configuration à transmission intégrale, équipé de blocages de différentiel, d’une boîte de transfert à gammes multiples et de ponts de suspension haute performance. Le système de freinage est conçu de manière globale, offrant une forte capacité de charge et une excellente mobilité tout-terrain. Grâce à sa grande fiabilité et à sa large adaptabilité, ce châssis est couramment utilisé pour être modifié en citernes, véhicules de service pour la construction, véhicules militaires à usage spécial et diverses autres applications spécialisées.

Le châssis tout-terrain Beiben 6x6 est un châssis de camion à quatre roues motrices hautes performances, conçu pour les conditions d'utilisation les plus extrêmes. Il offre une excellente capacité de franchissement, une charge utile importante et une grande adaptabilité aux terrains complexes. Il est équipé d'un moteur diesel de 420 ch et d'une transmission à 12 rapports. Doté d'une transmission intégrale 6x6 avec boîte de transfert et blocage de différentiel inter-roues, il est équipé de série de pneus tout-terrain 12.00R24. La robustesse de son châssis permet de le transformer en véhicules spéciaux tels que camions de pompiers, camions-citernes et camions-grues, offrant ainsi d'excellentes capacités tout-terrain.

Le châssis Beiben 2642 6×6 à transmission intégrale repose sur une plateforme technologique Mercedes-Benz. Il est équipé d'un moteur Weichai WP12.420E32 développant une puissance maximale de 420 ch, associé à une boîte de vitesses Fast à 12 rapports et à une boîte de transfert LF200. Doté d'un essieu avant moteur de 7 tonnes et d'un essieu arrière à double réduction de 13 tonnes avec un rapport de pont de 5,263, il est chaussé de larges pneus tout-terrain 14.00R20, offrant ainsi une excellente capacité de charge et des performances exceptionnelles en tout-terrain.

Le châssis du camion tout-terrain Beiben 8×8 est équipé d'un moteur diesel de 420 chevaux délivrant un couple impressionnant de 1 750 Nm entre 1 200 et 1 500 tr/min. Il utilise des essieux avant de 7 tonnes et des essieux arrière de 13 tonnes, issus de la technologie Mercedes-Benz, associés à une transmission intégrale et à des pneumatiques tout-terrain, offrant ainsi une capacité de charge et des performances exceptionnelles sur les terrains les plus difficiles. Son châssis robuste à longerons renforcés et ses multiples systèmes de freinage garantissent fiabilité et sécurité pour le transport de charges lourdes.

Le châssis du tombereau Beiben 8×4 est une solution haute performance conçue spécifiquement pour les environnements miniers et industriels difficiles. Équipé d'un moteur Weichai de 500 chevaux et d'une transmission robotisée à 16 rapports, il délivre un couple puissant de 2 400 N·m, garantissant ainsi des performances robustes même sous forte charge. Ce châssis intègre des essieux renforcés par la technologie Mercedes-Benz et un châssis à section variable haute résistance, associés à un système de freinage pneumatique à double circuit, offrant une capacité de charge, des aptitudes tout-terrain et une sécurité exceptionnelles. Il répond pleinement aux exigences de fiabilité du transport de travaux publics.

Le châssis du camion poids lourd Beiben V3 8×4 est équipé d'un moteur Weichai de 420 ch et d'une transmission FAST à 12 rapports, délivrant un couple puissant de 1 750 N·m. Conçu spécifiquement pour les travaux intensifs, sa cabine à suspension pneumatique et dossier haut améliore considérablement le confort de conduite. Associé à un essieu réducteur à deux étages fiable et à un réservoir de carburant de 400 litres, il garantit une capacité de charge élevée et une grande autonomie sur les longs trajets, ce qui en fait un candidat de choix pour le transport logistique de charges lourdes.