Commande (MOQ):
14. Essieu avant et essieu arrière Benz, pour usage militaire.
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Type de conduite |
4x4 |
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Dimension (Lx L x H) (déchargé) (mm) |
8826x2500x3215 |
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Dimension intérieure (mm) |
6500x2300x600 |
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Angle d'approche/angle de départ (°) |
30/26 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1410/2616 |
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Empattement (mm) |
4800 |
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Vitesse maximale (km/h) |
90 |
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Poids à vide (kg) |
7980 |
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Technologie Engine Styr, fabriquée en Chine |
Modèle (WP10.300N) |
Moteur Diesel WEICHAI, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe |
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Déplacement (L) |
9.726/Diesel |
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Alésage x course (mm) |
126/130 |
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Puissance maximale (kw/tr/min) |
221/2200 |
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Couple maximum (Nm/tr/min) |
1390/1200-1500 |
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Émission |
EURO III |
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Embrayage |
Modèle |
Disque de friction sec simple, surpression hydraulique |
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Boîte de vitesses |
Modèle |
RT11509C, mécanisme, 9 vitesses, 1 marche arrière, manuel |
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Système de freinage |
Frein de service |
Système de freinage pneumatique à double circulation |
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Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction (société ZF) |
Modèle |
TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre |
Ventre de poisson, forme, largeur variable, sections variables, structure à poutres latérales |
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Essieu avant (Mercedes-Benz) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (Technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, coulé, essieu moteur à double réduction |
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Pneu |
12h00-20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Taxi |
Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Basculable vers l'avant, cabine courte sans couchette |
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Le châssis du camion Beiben 4x4 est mondialement connu sous le nom de camion cargo Beiben 1822, camion cargo Beiben 1929. Le mode de conduite 4x4 signifie quatre roues motrices complètes, ce qui convient aux environnements d'utilisation qui nécessitent de fortes performances tout-terrain et une grande stabilité. Le type de châssis tout-terrain Beiben 4x4 est généralement équipé d'un moteur haute performance de type diesel WEICHAI et d'un système de transmission de marque FAST, ainsi que d'une bonne capacité de charge avec la technologie Mercedes Benz essieu avant de 7,5 tonnes et essieu arrière de 13 tonnes, et d'une durabilité à respecter. les besoins de transport sur de longues distances, dans des conditions routières lourdes et difficiles. Les camions cargo Beiben peuvent personnaliser le châssis en fonction des besoins du client, notamment l'empattement, le nombre de pneus, le modèle de moteur, etc., pour répondre aux besoins spécifiques des différents clients. La cabine spécialement Beiben NG80B peut être personnalisée dans n'importe quelle couleur selon les besoins.
Le camion tracteur Beiben 4x4 est un tracteur à quatre roues motrices produit par Beiben Baotou. Ce qui suit est une introduction détaillée aux caractéristiques du tracteur tout-terrain Beiben 4x4. Le mode de conduite du moteur principal Beiben 4x4 adopte un système à quatre roues motrices (4x4), c'est-à-dire que les quatre roues ont une puissance de sortie, ce qui peut fournir une meilleure traction et des capacités tout-terrain. La tête de tracteur Beiben 4x4 de type tout-terrain est généralement équipée d'un moteur haute performance de type diesel WEICHAI et d'un système de transmission de marque FAST, ainsi que d'une bonne capacité de charge avec la technologie Mercedes Benz essieu avant de 7,5 tonnes et essieu arrière de 13 tonnes, et d'une durabilité à respecter. les besoins de transport sur de longues distances, dans des conditions routières lourdes et difficiles.
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