Le tombereau Beiben 6×4 à benne en U est un camion robuste conçu pour le transport de matériaux en vrac sur les chantiers miniers et de construction. Équipé d'un moteur WP12 de 420 ch et d'essieux à double réduction dotés de la technologie Mercedes-Benz, il offre des performances puissantes et fiables. Son principal atout réside dans sa benne en acier haute résistance en forme de U, qui permet un déchargement sans résidus et avec une faible adhérence des matériaux. Grâce à son poids à vide réduit et à son centre de gravité abaissé, le camion offre une conduite stable et sûre. Doté d'un système de freinage à double circuit et d'un frein auxiliaire, il gère sans effort les opérations de charge lourde. Largement utilisé pour les opérations fréquentes de chargement et de déchargement de sable, de gravier, de charbon et d'autres matériaux, il constitue un outil de travail efficace et durable pour le transport sur les chantiers.
Capacité de travail:
30 tonsType de cabine:
NG80B short cabin, 2 seatsDimensions ( mm ):
8600×2550×3350Système d'entraînement:
6×4, LHDEmpattement (mm):
3800+1450Puissance du moteur:
420HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TPneus:
12.00R20, 12+1 pcsRemarque:
6×6, RHD is optionalDescription du produit⇓
Le camion benne Beiben 6×4 avec caisse en Uest un véhicule de chantier professionnel pour le transport de matériaux en vrac, adapté aux mines, aux sites de construction et aux ports. Avec des dimensions hors tout de 8600×2550×3350 mm, il est alimenté par un moteur diesel Weichai WP12.420E32 d'une puissance maximale de 420 ch et associé à une boîte de vitesses à 12 rapports pour des performances de puissance élevées et stables. Conçu avec une caisse en U en acier à haute résistance exempt d'angles morts de déchargement, il permet un déchargement complet. L'optimisation structurelle réduit le poids à vide et améliore l'efficacité d'utilisation de la charge. Grâce à son centre de gravité plus bas, sa capacité de charge exceptionnelle et sa résistance aux impacts, associés à des systèmes de freinage et de levage hydraulique éprouvés, le camion fonctionne de manière fluide, efficace et durable pour le transport fréquent de sable, de gravier, de charbon, de minerai et d'autres cargaisons en vrac.
Spécifications du camion benne en U Beiben 6×4⇓
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Dimensions hors tout |
8600*2550*3350mm |
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Empattement |
3800+1450mm |
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Poids à vide |
13500 |
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Moteur |
Modèle |
WP12.420E32 refroidi par eau, 4 temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé |
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Type de carburant |
Diesel |
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Puissance max. |
420HP(309kW) |
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Norme d'émission |
Euro III |
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Cylindrée |
11.596L |
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Régime nominal |
2100 tr/min |
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Couple max. |
1750N.m/1200-1500tr/min |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
400L |
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Boîte de vitesses |
Modèle |
12JS200T +QH50 PTO de type mécanique, 12 vitesses avant |
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Système de freinage |
Frein de service |
Système de frein pneumatique à double circuit |
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Frein auxiliaire |
Frein sur échappement |
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Frein de stationnement |
Frein à ressort à accumulation d'énergie |
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Système de direction |
ZF8098 Assistance hydraulique à circulation d'interconnexion de billes. |
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Suspension avant et arrière |
Ressort à lames, 10/13 pièces |
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Châssis |
Forme en ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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Essieu avant (technologie Mercedes benz) |
7,5T, essieu directeur non moteur, frein à tambour |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes benz) |
13T, frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur à double réduction, blocage de différentiel, carter en fonte ductile, rapport de vitesse de 5,263; |
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Pneu |
Pneu radial 12.00R20 11 unités |
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Système électrique |
Batterie |
2*12V/135Ah |
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Générateur |
28V-70A |
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Démarreur |
5,58KW/24V |
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Cabine |
Cabine courte, conduite à gauche (LHD), sans couchette Structure à ossature entièrement en acier, recouverte d'une double couche de tôle d'acier ; peut être basculée vers l'avant |
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Garniture intérieure : |
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Garniture extérieure |
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Benne de chargement |
Dimensions |
5600×2300×1500 mm |
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Matériau |
Acier haute résistance |
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Épaisseur |
Parois : 6 mm ; Plancher : 8 mm |
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Système de levage |
Levage avant, vérin hydraulique télescopique de 180 mm de diamètre |
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Angle de levage |
55° |
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Peinture |
Apprêt, couche intermédiaire et couche de finition |
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Avantages du camion benne basculante en U Beiben 6×4⇓

Applications du camion benne basculante en U Beiben⇓
Le camion benne basculante en U Beiben 6×4 est principalement conçu pour des scénarios de transport à courte distance nécessitant un transfert efficace et propre de matériaux en vrac. Ses applications courantes incluent :
• Opérations minières et de carrière : Utilisé spécifiquement pour l'extraction et le transfert de charbon, de minerai de fer, de minerai de cuivre et d'autres ressources minérales. Sa conception à haute résistance et résistante aux chocs est capable de gérer des conditions de travail difficiles.
• Projets d'infrastructure et de construction : Dans la construction routière, la construction de ponts et d'autres projets, il est responsable du transfert à grande échelle de matériaux de construction tels que le sable, le gravier et la terre.
• Déblais urbains et assainissement environnemental : Grâce aux propriétés anti-adhérentes de la benne en U, à son vidage propre et à sa bonne étanchéité, il est très approprié pour l'enlèvement et le transport des déchets de construction urbains et des déblais, réduisant efficacement les déversements et les émissions de poussière.

Camion benne basculante en U VS rectangulaire⇓
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Élément de comparaison |
Benne basculante en U |
Benne basculante rectangulaire renforcée par une grille |
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Structure de la benne |
Plancher en forme d'arc sans angles morts à angle droit, plié intégralement à partir d'une plaque d'acier à haute résistance |
Conteneur rectangulaire à fond plat ; cadre renforcé en « forme de grille » formé par des nervures verticales et horizontales externes ; multiples poutres longitudinales au fond pour le support de charge |
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Poids mort et facteur d'utilisation de la charge |
Poids à vide plus léger (généralement réduit d'environ 1 tonne) ; centre de gravité plus bas, meilleure stabilité de conduite, réduction des déversements de cargaison |
Poids à vide plus lourd ; volume interne légèrement plus grand ; forte performance anti-affaissement dans des conditions de charge lourde |
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Performance de déchargement |
Paroi intérieure lisse sans angles morts, déchargement complet. Difficilement collant pour la terre humide, la poudre de charbon et l'argile ; vitesse de vidage rapide |
Résidus de matériaux facilement accumulés dans les coins à angle droit. La cargaison humide est difficile à décharger complètement, entraînant une perte résiduelle |
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Résistance aux chocs et à l'usure |
Plaque d'acier à haute résistance ; plancher en forme d'arc amortissant l'impact des roches, idéal pour le transport de minerai |
Plancher épaissi + nervures de renforcement denses ; excellente capacité anti-chocs et de service intensif, adapté aux pierres lourdes de grande taille et aux conditions de travail à charge extrêmement lourde |
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Coût d'approvisionnement |
Coût relativement élevé ; processus de fabrication de superstructure complexe |
Rentable, entretien facile et pièces de rechange facilement disponibles |
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Conditions de travail recommandées |
Mines, minerai, charbon, déblais, argile humide ; scénarios nécessitant des déchargements fréquents et un transport stable |
Roches de grande taille, déchets de construction, transport de navette lourde sur courte distance ; chantiers de construction où un volume maximal de benne est requis |
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| Camion-benne Beiben avec benne en U | Camion-benne Beiben avec benne rectangulaire |
Photos de camion-benne Beiben 6×4 en U⇓
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