Le camion-benne Beiben 8×4 est un véhicule de chantier conçu sur un châssis Mercedes-Benz et fabriqué selon des normes militaires. Équipé d'un moteur de 420 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, il offre des performances exceptionnelles. Son châssis renforcé et ses essieux arrière de 13 tonnes lui confèrent une capacité de charge remarquable. Associé à la cabine confortable NG80B conforme aux normes de sécurité et au système de levage hydraulique avant HYVA, il garantit un déchargement efficace et fiable. Conçu pour les conditions de travail difficiles telles que l'exploitation minière, la construction de ponts et les travaux hydrauliques, ce camion affiche une excellente fiabilité et constitue une solution performante pour le transport de charges lourdes.
Capacité de travail:
40~50 tonsType de cabine:
NG80B long cabin, 2 seats and one sleeperDimensions ( mm ):
10200×2550×3480Système d'entraînement:
8×4, LHDEmpattement (mm):
1950+3700+1450Puissance du moteur:
420HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TPneus:
12.00R20, 12+1 pcsRemarque:
6×6, RHD is optional
Description du produit⇓
LeCamion-benne de chantier robuste Beiben 8×4Le NG80B est un véhicule de transport lourd développé avec la technologie de châssis Mercedes-Benz et selon des normes de fabrication de qualité militaire. Spécialement conçu pour les conditions de travail extrêmes, notamment le décapage minier, la construction de ponts routiers et les grands projets d'aménagement hydraulique, il est équipé d'un moteur Weichai de 420 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports et à des essieux moteurs à double réduction Mercedes-Benz, formant ainsi une chaîne cinématique haute performance. La cabine longue du NG80B est conforme à la norme de sécurité ECE R29 et est dotée d'un siège à suspension pneumatique, de vitres électriques et d'une climatisation réversible pour garantir le confort de l'opérateur même dans des environnements difficiles. La benne est fabriquée en acier Q345 haute résistance et résistant à l'usure et est équipée d'un système de levage hydraulique avant HYVA offrant un angle de levage maximal de 55° pour un déchargement complet et efficace. Grâce à sa grande fiabilité, sa disponibilité élevée et ses capacités exceptionnelles de franchissement de charges lourdes, ce véhicule constitue une solution de transport performante et privilégiée pour les secteurs des infrastructures et des mines.
Spécifications du camion à benne lourde Beiben 8 × 4⇓
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Beiben 8×4 Spécifications techniques du camion-benne de chantier |
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Paramètre de base |
Modèle |
3142K/8×4 |
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Dimensions hors tout (mm) |
10200×2550×3480 |
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Empattement (mm) |
1950+3700+1450 |
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PTAC (kg) |
31000 |
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Poids à vide (kg) |
14800 |
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Taxi |
NG80B Cabine longue, toit plat, couchette simple, conduite à gauche Garniture extérieure : Pare-chocs en métal, trois marches, pare-soleil extérieur, toit ouvrant (manuel), pare-chocs avant anti-encastrement, rétroviseur (manuel). |
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Garniture intérieure : Siège à suspension pneumatique, climatisation réversible, volant réglable, verrouillage manuel des portes, radio (avec lecteur MP3), tableau de bord numérique, lève-vitres électriques |
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Paramètre moteur |
Modèle (six cylindres en ligne) |
WP12.420E32 |
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Puissance maximale (HP/KW) |
420 ch / 309 kW |
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Couple maximal (Nm/tr/min) |
1750/1200～1500 |
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Déplacement (litt.) |
11,596 L |
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capacité du réservoir de carburant |
400L(Fer) |
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Système de transmission |
Embrayage |
430 Embrayage monodisque à sec, à friction; |
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Boîte de vitesse |
12JS200T Mécanique, 12 vitesses avant, manuelle; |
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Système de direction |
Appareil de direction |
8098 Système de direction à billes circulantes, servofrein hydraulique; |
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Système de freinage |
Frein de service |
Système de freinage pneumatique à double circulation équipé; |
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Frein de stationnement |
Frein à ressort à stockage d'énergie; |
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Frein assisté |
Frein moteur; |
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Paramètre du châssis |
Cadre |
Largeur et section variables 317×70×8,5+7 mm; |
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Essieu avant |
7,5T, Essieu directeur non moteur, frein à tambour; |
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Middle & Rear axle |
13T, Double-shoe pneumatic brake, double reduction driving axle, differential lock, ductile casting casing, speed ratio is 5.263； |
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Front and rear suspension |
Front/rear: Leaf spring, 12/12/13 pieces； |
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Tire |
12.00R20, 12+1 pcs |
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Cargo box |
Size (mm) |
7400×2300×1500 |
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Material |
High strength steel Q345 |
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Thickness (mm) |
Walls: 6mm; Floor 8mm |
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Lifting system |
HYVA front lifting, telescopic hydraulic cylinder |
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Lifting angle |
55° |
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Painting |
Primer, mid-coat and top coat |
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Applications of Beiben 8×4 construction tipper lorry⇓
1. Infrastructure, Road and Bridge Projects:Earth rock backfilling for roadbeds, transportation of sand, gravel and construction materials, and construction site muck haulage.
FAQ⇓
Q1: What engine does it adopt and how is its power performance?
A: It is equipped with the inline 6 Weichai WP12.420E32 engine with a maximum power of 420 HP and a peak torque of 1750 N·m. It generates sufficient low speed torque and excellent climbing capacity. The mature and durable powertrain achieves favourable fuel consumption and high attendance rate on construction sites.
Q2: What braking configurations are available? Is it safe when travelling downhill under heavy load?
A: It is fitted with a triple braking system consisting of dual circuit air service brake, spring energy storage parking brake and engine exhaust auxiliary brake. It offers high safety factors for downhill heavy load operation and adapts to long downhill conditions at construction sites.
Q3: What are the cab specifications and how about driving comfort?
A: It adopts the NG80B long flat roof cab with a single sleeper, meeting ECE R29 safety standards. Standard configurations include an air suspension seat, heating cooling air conditioner and electric windows to improve comfort during long hour construction site operations.
Q4: What are the functions of the axles and differential lock?
A : Les essieux central et arrière sont des essieux moteurs à double réduction de 13 tonnes avec différentiels autobloquants intégrés. Sur les chemins de chantier boueux et accidentés, les essieux arrière peuvent être bloqués pour éviter le patinage des roues et améliorer la motricité du véhicule sur les terrains difficiles.
Cas client⇓
☛ Photos du camion-benne lourd Beiben 8×4
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En tant que meilleur fabricant de camions à benne basculante baotou beiben 12 roues, nous pouvons produire un système de conduite de camion à benne basculante Beiben 12 roues 8 * 4, avec un moteur diesel spécial beiben de 340 chevaux, une transmission rapide à 12 vitesses. Les camions à benne basculante North Benz de 340 ch sont largement utilisés pour le transport de sable, de matériaux de construction et de matériaux de faible densité.
Les camions à benne basculante Beiben 3138 sont également appelés dumper Beiben 3138, avec un moteur diesel Beiben de 380 ch et une technologie Benz entièrement allemande. Nos camions à benne basculante North Benz de 380 ch à 12 roues sont très populaires dans les pays d'Afrique, tels que le CONGO, la TANZANIE, le GHANA et le NIGERIA.
Tombereaux North Benz 12 roues de 420 CV, avec moteur diesel Beiben de 420 CV, transmission rapide à 12 vitesses, technologie de camion Benz entièrement appliquée, avec la dernière technologie de camions benne Beiben.
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Roue motrice : 8x4 Capacité (charge) : 41 - 50t Puissance : 351 - 450 ch Condition: Nouveau Type de transmission : Manuelle Norme d'émission : Euro 3 Type de carburant : Diesel Capacité du moteur : > 8 L Poids brut du véhicule : 31 000 Lieu d'origine : Shandong, Chine (continentale) Nom de la marque: BEIBEN Numéro de modèle: 3138K Dimensions (L x l x H) (mm) : 7500x2500x1500 Couleur : blanc orange
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