Baotou beiben 340 CV camion à benne basculante 8*4
Ce camion à benne basculante Beiben à 12 roues est équipé d'un châssis de camion à benne basculante Baotou Beiben 3134, avec la technologie allemande Benz, système de direction ZF. Avec la TECHNOLOGIE CEEC TRUCKS, POUR VOTRE SUCCÈS.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
◆ Composé du châssis, du système hydraulique, du système élévateur et du système électrique d'origine des véhicules Beiben.
◆ La structure de support unique à trois points assure une résistance anti-torsion plus élevée lors du basculement.
◆ Le hayon s'ouvre automatiquement lorsque la benne est relevée pour le déversement.
◆ Levier de déversement —— L'opération de déversement peut être effectuée dans la cabine.
◆ Flux de puissance : Moteur de camion → Prise de force de transmission → Pompe à huile → Cylindre de décharge.
◆ Corps unique en option : corps en U, corps Miningrock, corps de type à extrémité creuse, corps de poubelle avec auvent, corps de très grande capacité, benne basculante à trois voies.
Camion benne Beiben 3134KY /8×4/1500+3550+1450/Cabine longue
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Dimension尺寸
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9630*2500*3484mm
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Dimension intérieure du haut du corps
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Corps en sable 7150x2300x1150, système de levage hydraulique célèbre en Chine, épaisseur : fond 8 mm, côté 6 mm
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Angle d'approche/Angle de départ
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33/25°
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Surplomb (avant/arrière)
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1410/1720mm
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Empattement
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1500+3550+1450mm
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vitesse maximale
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80km/h
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Poids à vide
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14765 kg
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Capacité de chargement
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16105 kg
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Capacité à gravir des pentes
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Max.40%
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Moteur
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Modèle
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WP10.340E32 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe
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Déplacement
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9,726 L/diesel
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Accident vasculaire cérébral
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126/130mm
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Max. pouvoir
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250/2200 (kw/tr/min)
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Couple maximum
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1350/1200-1600 (Nm/tr/min )
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Norme d'émission
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Euro Ⅲ
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Capacité du camion-citerne
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400L
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Embrayage
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∮ 430, disque de friction sec unique ,Surpression hydraulique
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Boîte de vitesses
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12JS160T , mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, à commande manuelle,
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses
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15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1.00R:14.86/3.33
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Système de suspension
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Devant
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Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces
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Arrière
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Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces
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Système de freinage
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Frein de service
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L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation
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Assistant de freinage
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Frein sur échappement moteur
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Frein à main
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Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière
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Système de direction
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ZF8098, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique
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Cadre
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Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables
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Essieu avant (technologie Mercedes)
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Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes)
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Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction
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Pneu
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12.00R20 Radiale
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Système électrique
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Batterie
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2X12V/135Ah
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Générateur
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28V-35A
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Entrée
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5,4 kW/24 V
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Cabine
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Cabine longue du NG80B avec couchette simple ;
Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ;
Peut être basculé vers l'avant ;
Dossier haut avec accoudoir pour le conducteur, siège à dossier haut pour le copilote ; Avec climatisation intérieure
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