Commande (MOQ):
1Baotou beiben 340 CV camion à benne basculante 8*4
Ce camion à benne basculante Beiben à 12 roues est équipé d'un châssis de camion à benne basculante Baotou Beiben 3134, avec la technologie allemande Benz, système de direction ZF. Avec la TECHNOLOGIE CEEC TRUCKS, POUR VOTRE SUCCÈS.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
◆ Composé du châssis, du système hydraulique, du système élévateur et du système électrique d'origine des véhicules Beiben.
◆ La structure de support unique à trois points assure une résistance anti-torsion plus élevée lors du basculement.
◆ Le hayon s'ouvre automatiquement lorsque la benne est relevée pour le déversement.
◆ Levier de déversement —— L'opération de déversement peut être effectuée dans la cabine.
◆ Flux de puissance : Moteur de camion → Prise de force de transmission → Pompe à huile → Cylindre de décharge.
◆ Corps unique en option : corps en U, corps Miningrock, corps de type à extrémité creuse, corps de poubelle avec auvent, corps de très grande capacité, benne basculante à trois voies.
Camion benne Beiben 3134KY /8×4/1500+3550+1450/Cabine longue |
||
Dimension尺寸 |
9630*2500*3484mm |
|
Dimension intérieure du haut du corps |
Corps en sable 7150x2300x1150, système de levage hydraulique célèbre en Chine, épaisseur : fond 8 mm, côté 6 mm |
|
Angle d'approche/Angle de départ |
33/25° |
|
Surplomb (avant/arrière) |
1410/1720mm |
|
Empattement |
1500+3550+1450mm |
|
vitesse maximale |
80km/h |
|
Poids à vide |
14765 kg |
|
Capacité de chargement |
16105 kg |
|
Capacité à gravir des pentes |
Max.40% |
|
Moteur |
Modèle |
WP10.340E32 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe |
Déplacement |
9,726 L/diesel |
|
Accident vasculaire cérébral |
126/130mm |
|
Max. pouvoir |
250/2200 (kw/tr/min) |
|
Couple maximum |
1350/1200-1600 (Nm/tr/min ) |
|
Norme d'émission |
Euro Ⅲ |
|
Capacité du camion-citerne |
400L |
|
Embrayage |
∮ 430, disque de friction sec unique ,Surpression hydraulique |
|
Boîte de vitesses |
12JS160T , mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, à commande manuelle, |
|
Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1.00R:14.86/3.33 |
|
Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
|
Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
|
Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
|
Système de direction |
ZF8098, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
|
Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
|
Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
|
Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
|
Pneu |
12.00R20 Radiale |
|
Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-35A |
|
Entrée |
5,4 kW/24 V |
|
Cabine |
Cabine longue du NG80B avec couchette simple ; |