Beiben dépanneuse rotative 8x4 de 50 tonnes
Le camion de dépannage rotatif Beiben 8×4 est un véhicule de secours hydraulique intégral lourd qui intègre les fonctions de remorquage, de levage et de traction. Propulsé par un moteur Weichai de 420 ch monté sur le châssis, sa superstructure offre une capacité maximale de remorquage de 28 tonnes, avec une flèche de grue capable d'une rotation continue à 360° et une capacité maximale de levage de 50 tonnes. Le système hydraulique est doté d'une protection de verrouillage de sécurité, tandis que la conception à carrosserie séparée et la télécommande sans fil permettent une utilisation flexible, le rendant adapté au dégagement efficace de véhicules lourds accidentés et aux opérations de secours sur les routes urbaines et les autoroutes.
Capacité de travail:
50 tonsType de cabine:
NG80B long cabin, 2 seats and one sleeperDimensions ( mm ):
11200×2550×3480Système d'entraînement:
8×4, LHDEmpattement (mm):
1500+3550+1450Puissance du moteur:
420HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TPneus:
12.00R20, 12+1 pcsRemarque:
Max. towing capacity is up to 70 tons
☀ Description du produit
Le Beiben 8×4 Rotator Tow Truck est un appareil de secours entièrement hydraulique conçu pour les opérations de récupération intensives sur les routes urbaines et les voies rapides, combinant des capacités de remorquage, de levage et de traction. Le châssis est équipé d'un moteur Weichai de 420 ch et d'une transmission Fast à 12 rapports. Le système de superstructure offre une capacité de remorquage maximale de 28 tonnes, avec une flèche de grue qui pivote en continu sur 360° et atteint une capacité de levage maximale de 50 tonnes. Le bras de remorquage possède une longueur de travail effective allant jusqu'à 3 650 mm et, associé au mécanisme à double treuil, il permet de gérer efficacement le dégagement et le transport de divers véhicules lourds accidentés.
Le véhicule se distingue par sa sécurité opérationnelle et sa facilité de contrôle. La conception de remorquage à canal coulissant avant supérieur et les stabilisateurs de type H montés sous le châssis garantissent une manipulation stable des charges pendant les opérations de rotation. Les groupes de valves hydrauliques importés et les valves d'équilibrage de type plaque offrent une protection contre les surcharges et maintiennent un verrouillage sécurisé même en cas de défaillance du circuit d'huile externe. La carrosserie séparée, les consoles de commande doubles latérales et la télécommande sans fil améliorent considérablement la maniabilité dans les espaces restreints, ce qui en fait un choix professionnel et sûr pour les secours routiers intensifs.
☀ Spécifications du camion rotateur Beiben de 50 tonnes
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Paramètre de base |
Modèle |
3142K/8×4 |
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Longueur×largeur×hauteur(mm) |
11200×2550×3480 |
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Empattement(mm) |
1500+3550+1450 |
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Poids à vide(kg) |
26800 |
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Paramètres du moteur |
Modèle (six cylindres en ligne) |
WP12.420E32 |
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Puissance maximale (ch/tr/min) |
420 |
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Couple maximal(Nm/tr/min) |
1750/1200～1500 |
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Cylindrée(lit) |
11.596 L |
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Capacité du réservoir de carburant |
Réservoir de carburant en fer de 400L |
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Système de transmission |
Embrayage |
430 monodisque, type sec, embrayage à friction； |
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Boîte de vitesses |
Mécanique, 12JS200T |
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Système de direction |
Boîtier de direction |
Boîtier de direction à billes en circulation 8098, avec assistance hydraulique |
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Système de freinage |
Frein de service |
Système de freinage pneumatique à double circuit équipé； |
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Frein de stationnement |
Frein à ressort de stockage d'énergie； |
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Frein assisté |
Frein d'échappement du moteur； |
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Paramètres du châssis |
Cadre |
Largeur et section variables 317×70×8.5+7+8.5 mm； |
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Essieu avant |
7.5T, essieu directeur non moteur, frein à tambour； |
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Essieu intermédiaire et arrière |
13T, frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur à simple réduction, blocage du différentiel, rapport de vitesse de 5.263 |
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Suspension avant et arrière |
Ressort à lames, avant 12/12 pièces, arrière 13 pièces； |
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Pneu |
12.00R20 |
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Système de remorquage |
Poids de remorquage nominal |
43 tonnes |
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Poids de remorquage maximal |
50 tonnes |
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Longueur maximale du bras de remorquage en extension complète |
3650 mm |
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Angle de pliage |
-7 ~92° |
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Système de levage |
Poids de levage maximal |
28 tonnes |
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Hauteur de levage maximale |
12300 mm |
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Longueur de la flèche en extension complète |
12000 mm |
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Rayon de travail maximal |
10700 mm |
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Quantité de bras de levage |
2 pièces |
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Angle d'inclinaison |
0- 60° |
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Angle de rotation |
360° |
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Système de treuil |
Quantité |
2 pièces |
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Force de traction nominale |
250 kN*2 |
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Diamètre du câble métallique |
φ26 mm |
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Longueur de chaque câble métallique |
60 m |
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Vitesse linéaire minimale du câble métallique (m/min) |
5 |
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Stabilisateurs |
Stabilisateurs avant |
Type H vertical horizontal |
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Stabilisateurs arrière |
Type L vertical horizontal |
☀ Performances du camion de remorquage rotatif Beiben 8×4
1. Mécanisme de remorquage :Conception à canal coulissant avant supérieur avec une capacité de levage maximale de 28 tonnes ; longueur de travail efficace du bras de remorquage arrière jusqu'à 3 650 mm, garantissant une forte adaptabilité ainsi qu'un fonctionnement sûr et rapide.
2. Système de stabilisateurs :Stabilisateurs avant de type H à montage bas qui n'interfèrent pas entre eux lors des rotations sous forte charge, abaissant efficacement le centre de gravité et garantissant des opérations de levage et de remorquage stables.
3. Flèche de grue rotative :Capable d'une rotation continue à 360°, avec une capacité de levage maximale de 50 tonnes et une hauteur de levage de 13 mètres, répondant aux exigences de levage et de remorquage multidirectionnels.
4. Système de commande hydraulique :Équipé de distributeurs hydrauliques multidirectionnels italiens importés et de soupapes d'équilibrage pour un contrôle sensible, avec fonction de décharge en cas de surcharge et verrouillage automatique en cas de défaillance du circuit hydraulique, garantissant un niveau élevé de sécurité.
☀ Points forts du camion rotatif lourd Beiben de 50 tonnes
1. Groupe motopropulseur :Châssis lourd Beiben 8×4, moteur Weichai de 420 ch, boîte de vitesses Fast à 12 rapports et essieux Mercedes-Benz – puissants et confortables.
2. Superstructure :Conception optimisée par analyse des éléments finis (FEA), rotation de flèche à 360° ; élévateur de roue de type U et fourches multiples en option, ainsi que des accessoires de remorquage rigides et surélevés pour résoudre les problèmes de porte-à-faux avant bas.
3. Agencement :Carrosserie séparée avec coffres à outils latéraux agrandis, commandes des deux côtés, supports auxiliaires dédiés et barre de remorquage rigide pour un accès facile.
4. Structure et procédé :Composants en acier embouti à haute résistance avec soudage automatique au CO₂ ; des soupapes d'équilibrage de type plaque directement montées sur les vérins assurent un verrouillage sécurisé même en cas de défaillance du circuit externe.
5. Commande intelligente :Télécommande sans fil avec arrêt d'urgence pour une efficacité accrue et une réduction des risques de sécurité.
☀ Détails du camion de dépannage rotateur lourd Beiben 8×4
☀ Présentation du camion de sauvetage rotateur lourd Beiben 8×4
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