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Cette semi-remorque citerne à 3 essieux possède une citerne d'une capacité de 50 000 litres, fabriquée en acier au carbone, avec une épaisseur de cuve de 5 mm et une épaisseur de fond de 6 mm. Elle est équipée d'essieux Fuwa de 13 tonnes, associés à un train de roulement JOST de 28 tonnes, et de 12 pneumatiques Triangle 12.00R20. La citerne est divisée en 5 compartiments avec cloisons, réduisant efficacement les mouvements de liquide. Les dispositifs de sécurité standard comprennent des systèmes d'élimination de l'électricité statique et des vannes d'arrêt d'urgence, ce qui la rend adaptée au transport en vrac de gazole, d'essence et d'autres produits pétroliers.

Cette semi-remorque citerne à 3 essieux d'une capacité de 50 m³ est dotée d'une cuve en acier au carbone Q235A de 6 mm d'épaisseur, traitée anticorrosion interne. La citerne est divisée en 5 compartiments indépendants de 10 m³ chacun, adaptés au transport de différents types de produits pétroliers. Elle est équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes, d'une suspension mécanique et d'un système de freinage WABCO. Des cloisons anti-ballottement sont installées à l'intérieur de la citerne, ainsi que des dispositifs de sécurité tels qu'une soupape de respiration, une mise à la terre électrostatique et des vannes d'arrêt d'urgence, garantissant un équilibre optimal entre efficacité de transport et sécurité renforcée pour les produits chimiques dangereux.

Cette semi-remorque porte-conteneurs à deux essieux de 40 pieds mesure 12,5 mètres de long et 2,5 mètres de large. Son châssis en acier haute résistance Q345B, doté d'une poutre principale de 500 mm et soudé par arc submergé automatique, lui confère une capacité de charge de 40 tonnes. Équipée de deux essieux Fuwa de 13 tonnes, d'une suspension pneumatique et de pneumatiques 12R22.5, elle dispose d'un système de freinage avec valves WABCO et ABS pour une excellente stabilité. Sa structure à plateau, associée à un pivot d'attelage JOST et à des béquilles, permet des opérations de chargement et de déchargement rapides, la rendant idéale pour les ports, la logistique, le transport intermodal ferroviaire et d'autres secteurs.

Cette semi-remorque benne à trois essieux en alliage d'aluminium est un véhicule de transport spécialisé doté d'un système hydraulique permettant le levage de la benne pour un déchargement automatique. La benne, également en alliage d'aluminium, réduit le poids mort du véhicule tout en préservant sa robustesse. L'ensemble du système hydraulique, de marque HYVA, garantit un levage fluide et fiable. Grâce à son rendement de déchargement élevé, la semi-remorque peut être déchargée et remise en position en quelques minutes seulement. Ce véhicule, doté d'une capacité de charge élevée et d'un rendement de déchargement important, est largement utilisé dans le secteur de la logistique et du transport de divers matériaux en vrac.

La semi-remorque benne en U est spécialement conçue pour le transport de matériaux en vrac tels que le sable, le charbon et le minerai. Son châssis en acier au manganèse haute résistance, avec un plancher et des parois latérales d'une épaisseur respective de 8 mm et 6 mm, garantit une capacité de charge fiable. La benne en U permet un déchargement complet et empêche l'adhérence des matériaux. Le système de levage hydraulique, équipé d'un vérin de marque reconnue, assure un déversement en moins de 25 secondes. Dotée d'essieux FUWA de 13 tonnes, de béquilles JOST de 28 tonnes et de freins WABCO, cette semi-remorque benne est robuste et performante, et convient aux environnements de travail difficiles tels que les mines et les chantiers de construction.

La semi-remorque à ridelles à 3 essieux est un véhicule de transport à plateau conçu pour les moyennes et longues distances. D'une longueur de 13 mètres, elle est équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes, offrant une capacité de charge de 60 tonnes. Ses ridelles de 600 mm de haut facilitent les opérations de chargement et de déchargement. Le train d'atterrissage, composé de béquilles FUWA de 28 tonnes à commande manuelle à deux vitesses, garantit stabilité et fiabilité. Robuste et polyvalent, ce véhicule est idéal pour le transport de marchandises diverses, telles que des matériaux de construction et des denrées alimentaires, sur des distances moyennes et longues.

La semi-remorque benne à quatre essieux de 80 tonnes est équipée d'un système de levage hydraulique avant pour un déchargement rapide et efficace. Dotée de quatre essieux FUWA de 13 tonnes et d'un châssis en acier haute résistance T700 soudé, elle offre une capacité de charge fiable. Sa benne de 36 m³ est idéale pour le transport de matériaux en vrac de grande taille tels que le sable, les pierres et le charbon. Elle se distingue par un déchargement performant et une grande robustesse.

La grue montée sur camion Beiben 6x6 AWD est équipée d'une cabine longue NG80, d'un moteur Weichai de 420 ch et d'une transmission rapide à 12 rapports, lui conférant une puissance remarquable. Son châssis 6x6, chaussé de pneumatiques 14.00R20, assure d'excellentes capacités tout-terrain. La superstructure est dotée d'une grue à flèche repliable SQZ80-3, capable d'une rotation à 360° et d'une capacité de levage maximale de 4 tonnes, idéale pour la manutention de matériaux même dans des conditions routières difficiles.

Le châssis Beiben 2642 6×6 à transmission intégrale repose sur une plateforme technologique Mercedes-Benz. Il est équipé d'un moteur Weichai WP12.420E32 développant une puissance maximale de 420 ch, associé à une boîte de vitesses Fast à 12 rapports et à une boîte de transfert LF200. Doté d'un essieu avant moteur de 7 tonnes et d'un essieu arrière à double réduction de 13 tonnes avec un rapport de pont de 5,263, il est chaussé de larges pneus tout-terrain 14.00R20, offrant ainsi une excellente capacité de charge et des performances exceptionnelles en tout-terrain.