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Le camion-citerne à carburant Beiben 2642 de 20 000 litres est un véhicule de transport de carburant lourd. La carrosserie de sa citerne est fabriquée en acier au carbone Q235 et est équipée de série de trous d'homme conformes aux normes européennes, de vannes inférieures et d'un système d'arrêt d'urgence, garantissant sécurité et fiabilité. Le châssis est propulsé par un moteur Weichai de 420 ch et une boîte de vitesses Fast à 12 rapports, associés à des essieux utilisant la technologie Mercedes-Benz, offrant un groupe motopropulseur éprouvé et durable. Avec une capacité de 20 000 litres, il répond efficacement aux besoins de transfert de carburant en vrac et de ravitaillement sur les sites miniers, les chantiers de construction, les stations-service et dans des environnements similaires.

Le camion-citerne arroseur Beiben 2642 est un véhicule spécial polyvalent construit sur un châssis poids lourd Beiben 6×4. Il est équipé d’un moteur haute performance WP12 et dispose d’une cuve anticorrosion en acier au carbone Q235B de 20 000 litres avec des plaques déflectrices internes pour améliorer la stabilité de conduite. Doté de série d’une pompe d’arrosage auto-amorçante à haut débit, d’un ensemble complet de dispositifs de pulvérisation et d’un canon à eau haute pression rotatif, ce véhicule convient au lavage des routes, à la suppression des poussières dans les espaces verts et peut également servir d’unité d’intervention de lutte contre les incendies, s’adaptant à une variété de scénarios opérationnels.

Le camion-benne de construction Beiben 2638 est construit sur la plateforme technologique Mercedes-Benz NG80. Il est équipé d’un moteur de 380 ch et d’un essieu à double réduction utilisant la technologie Mercedes-Benz. Le véhicule dispose d’un système hydraulique de levage avant et d’une benne en acier haute résistance Q345, garantissant une structure robuste et durable. La cabine répond à la norme de sécurité ECE R29, et les systèmes de freinage et de suspension sont optimisés pour les conditions de travail complexes. Il offre des performances équilibrées en matière de capacité de charge, de traction et de fiabilité, ce qui le rend adapté aux applications intensives dans les secteurs minier, hydroélectrique et des projets d’infrastructures routières.

Le camion-grue Beiben 6×4 de 8 tonnes est construit sur le châssis Beiben 2638, répondant aux normes d'émissions Euro III. Il est équipé d'un moteur Weichai de 380 ch, offrant d'excellentes performances de capacité de charge. Doté d'une grue à flèche droite XCMG de 8 tonnes permettant un levage avec rotation complète à 360°, il offre des paramètres de fonctionnement supérieurs. La carrosserie de chargement ouverte à haute résistance complète les fonctions de levage et de transport, ce qui la rend largement utilisée dans les applications de transfert de matériaux municipaux, d'aménagement paysager et d'infrastructures.

Le châssis à traction intégrale Beiben NG80 6×6 de 420 ch repose sur la technologie militaire éprouvée Mercedes-Benz NG80. Il est équipé d’un moteur Weichai associé à une boîte de vitesses Fast, avec des essieux à réduction par moyeu Beiben dotés de blocages de différentiel. Le cadre offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle, ce qui le rend adapté aux conditions routières extrêmes, tout en laissant un espace suffisant pour les modifications. Il constitue une plateforme porteuse tout-terrain hautement fiable pour les opérations spéciales et les scénarios d’exploration sur le terrain.

Le châssis tout-terrain Beiben 2642 6×6 est un véhicule à transmission intégrale robuste doté de la cabine NG80 classique. Il est propulsé par un moteur Weichai de 420 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et utilise un châssis haute résistance à section variable en forme de ventre de poisson. Il intègre plusieurs blocages de différentiels et des pneus tout-terrain. Avec une mobilité et une fiabilité remarquables, la cabine est équipée de lits superposés doubles et d’un siège à suspension pneumatique pour le confort sur longue distance, ce qui le rend adapté à l’exploitation minière, à l’ingénierie de terrain, aux secours d’urgence et à d’autres conditions d’exploitation exigeantes.

Le châssis à transmission intégrale Beiben 2638 est un véhicule tout-terrain lourd 6×6, propulsé par un moteur de 380 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et équipé d’une boîte de transfert à gamme haute/basse et de blocages de différentiel, offrant une mobilité tout-terrain exceptionnelle. Le châssis présente une conception renforcée à double couche, offrant une excellente capacité de charge et une rigidité en torsion. Associé à de grands pneus et à une suspension à lames multiples, il est pleinement capable de faire face aux conditions routières les plus extrêmes.

Le châssis de camion 6×6 à transmission intégrale Beiben est dérivé de la plateforme technologique allemande Mercedes-Benz NG80. Il est équipé d’un moteur Weichai de 420 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, et dispose d’essieux robustes à technologie Mercedes-Benz, offrant une mobilité tout-terrain exceptionnelle et une capacité de charge élevée. Son châssis à forme en ventre de poisson, sa suspension renforcée et son système de freinage à double circuit garantissent la fiabilité et la sécurité dans des conditions d’exploitation difficiles. Il est largement utilisé dans le transport lourd, les infrastructures de construction, la modification de véhicules à usage spécial et les applications d’abris militaires.

Le châssis tout-terrain à transmission intégrale 6×6 Beiben NG80, construit sur la plateforme technologique Mercedes-Benz NG80, est un châssis de transport à six roues motrices permanentes spécialement conçu pour des conditions de terrain extrêmes et des opérations lourdes. Propulsé par un moteur Weichai de 420 hp et associé à une boîte de vitesses manuelle Fast à 12-speed, il est équipé d’un châssis à haute résistance, d’une suspension à lames multiples et de blocages de différentiel, offrant une mobilité exceptionnelle, une capacité de charge élevée et une grande fiabilité. Il est largement utilisé dans la lutte contre les incendies, les champs pétroliers et les applications de secours d’urgence en ingénierie.