Célèbre usine de camions Beiben, 20 ans de production et d\'exportation de camions Beiben

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  • Beiben 6×4 cargo truck chassis
    Le châssis cargo Beiben 6×4 est une plateforme de camion poids lourd de qualité professionnelle, équipée d'un moteur Weichai de 280 ch et d'une transmission FAST à 9 rapports, pour un poids total en charge maximal de 25 tonnes. Son empattement de 4 500 + 1 350 mm assure un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité, tandis que l'essieu avant de 7,5 tonnes et les doubles essieux arrière de 13 tonnes offrent une capacité de charge exceptionnelle. Ce châssis est particulièrement adapté aux modifications de véhicules spécialisés tels que les camions de pompiers, les grues embarquées et les camions-bennes, ce qui en fait un choix idéal pour le transport sur chantier et les opérations municipales.
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  • Beiben 4×2 knuckle boom crane truck
    Le camion à flèche articulée Beiben 1929 est un véhicule utilitaire polyvalent intégrant des fonctions de transport et de levage. Équipé d'un moteur Weichai de 290 chevaux et construit sur un châssis Mercedes-Benz, il est doté d'un essieu arrière de 13 tonnes pour une excellente capacité de charge et des performances tout-terrain. La grue à flèche articulée XCMG SQ2ZK1 offre une capacité de levage de 2 tonnes avec une rotation complète à 370°. Sa benne en acier au carbone de 5 mètres de long peut transporter jusqu'à 9,2 tonnes de marchandises, ce qui en fait une solution de transport technique efficace et pratique, idéale pour la construction, l'entretien municipal, les secours d'urgence et autres opérations.
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  • Beiben 6×6 off-road fuel bowser
    Le camion-citerne tout-terrain Beiben 6×6 est un véhicule haut de gamme pour le transport de produits chimiques dangereux, construit sur le châssis professionnel des camions lourds Beiben. Doté d'une transmission intégrale 6×6, il est propulsé par un moteur Weichai WP12.420E32 de 420 chevaux. Le réservoir principal est construit en acier au carbone de haute qualité avec une structure à trois compartiments et une capacité totale de 20 000 litres. L'intérieur du réservoir est traité anticorrosion pour garantir une longue durée de vie. La cabine allongée NG80 est équipée d'une couchette et de sièges à amortissement hydraulique, offrant un confort optimal pour les transports longue distance.
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  • Beiben 4×4 RHD water bowser truck
    Le camion-citerne Beiben 4×4 AWD est un véhicule polyvalent et spécialisé, construit sur le châssis Beiben 4×4. Il est adapté à l'assainissement urbain, à l'irrigation des espaces verts, à la dépoussiérage industriel, aux secours d'urgence et à d'autres applications. Équipé d'un rinçage frontal, d'un arrosage arrière, d'une pulvérisation latérale et d'un canon à eau haute pression à 360°, il offre plusieurs modes de pulvérisation. Il est équipé d'une pompe à eau haute puissance, d'un système d'amorçage et de vidange automatiques, ainsi que d'interfaces de lutte contre l'incendie, garantissant un fonctionnement efficace et flexible. Le réservoir est soudé par robot avec un déflecteur anti-ondes, et les canalisations sont pliées et formées, avec un revêtement électrophorétique pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Sa transmission intégrale tout-terrain s'adapte aux terrains complexes, tandis que sa conception modulaire allie robustesse et esthétique, ce qui en fait un choix idéal pour les opérations tout-terrain et par tous les temps.
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  • Beiben 6×4 vacuum tank truck
    Le camion-citerne sous vide Beiben de 20 000 L est un véhicule d'assainissement professionnel de grande capacité, construit sur un châssis Beiben 6×4 robuste. Propulsé par un moteur Weichai de 380 ch, il est équipé d'une cuve en acier au carbone de 20 000 litres et d'une pompe à vide WEILONG haute performance, atteignant une vitesse d'aspiration de 68 L/s. Le camion peut effectuer un chargement complet en seulement 15 minutes. Avec une portée d'aspiration de 10 mètres et un niveau de vide de 93 %, il est conçu pour les tâches de nettoyage à grande échelle, telles que les réseaux de canalisations municipaux et le traitement des eaux usées industrielles. Sa structure auto-basculante et son angle de basculement à 45° garantissent une évacuation complète des déchets, ce qui en fait une solution efficace pour l'assainissement urbain moderne et le traitement des eaux usées industrielles.
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  • Beiben 8×8 off-road cargo box truck
    Le camion fourgon Beiben 8×8 à traction intégrale est un véhicule de transport de marchandises hautes performances conçu pour les conditions routières complexes. Équipé d'un moteur diesel Weichai WP12 de 420 chevaux et d'une transmission à 12 rapports, il offre une puissance robuste et des performances de conduite fiables. Doté d'un compartiment de chargement en acier surdimensionné de 9 000 x 2 500 x 2 500 mm, il offre une capacité impressionnante de 56,25 m³, répondant aux exigences du transport de marchandises lourdes. Construit sur un châssis Mercedes-Benz avec une transmission intégrale 8×8 et un angle d'attaque de 33°, il excelle sur les terrains difficiles. Ses deux réservoirs de carburant de 400 L garantissent une longue autonomie, tandis que les freins pneumatiques et les freins sur échappement garantissent la sécurité. Idéal pour le transport d'engins de chantier, de fournitures d'urgence et d'autres marchandises spécialisées, c'est une solution de transport professionnelle efficace et durable.
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  • Beiben 6×4 water tank lorry for sale
    La citerne à eau Beiben 6×4 est un véhicule spécialisé robuste construit sur le châssis Beiben 2528, équipé d'un moteur Weichai de 280 ch et d'un grand réservoir d'eau en acier au carbone de 20 000 l. Elle est équipée d'une pompe à eau professionnelle d'un débit de 60 m³/h, d'une hauteur d'aspiration verticale de ≥ 6 mètres et d'une hauteur de refoulement de 45 mètres, garantissant un fonctionnement hautement efficace. La combinaison de buses à bec de canard à l'avant et de buses cylindriques à l'arrière permet une largeur de pulvérisation de ≥ 14 mètres, tandis que le canon à eau arrière a une portée de ≥ 23 mètres, permettant des tâches polyvalentes telles que le nettoyage des routes, l'irrigation des espaces verts, la dépoussiérage industriel et la lutte anti-incendie. Dotée d'un essieu avant de 7,5 t et d'un essieu arrière de 13 t, elle garantit une stabilité optimale sous de lourdes charges, ce qui en fait un choix idéal pour l'assainissement municipal et le nettoyage industriel.
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  • Beiben V3 8×8 chassis for sale
    Le châssis de camion cargo Beiben 8×8 à traction intégrale est une plateforme de transport tout-terrain de qualité professionnelle, équipée d'un moteur Weichai de 350 ch et d'une transmission à 12 rapports. Doté d'essieux de technologie Mercedes-Benz et d'une transmission intégrale permanente, il est équipé de trois blocages de différentiel et d'un système de gonflage centralisé des pneus. Avec une capacité de charge de 31 tonnes et une garde au sol de 400 mm, il s'adapte sans effort aux conditions difficiles des champs pétroliers et des mines. La cabine V3 est conforme aux normes de sécurité européennes et le châssis offre de nombreuses possibilités de modification, ce qui en fait un choix idéal pour le transport d'équipements spéciaux et les opérations d'ingénierie sur le terrain, alliant les standards de qualité allemands à la rentabilité chinoise.
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  • Congo beiben 8x8 drive heavy truck
    Le véhicule tout-terrain à traction intégrale Beiben 8x8 est très populaire en République démocratique du Congo, en raison de ses excellentes performances et de son adaptation précise à l'environnement local difficile : Conquérir des terrains extrêmes : L'infrastructure routière en République démocratique du Congo est faible et la boue est partout pendant la saison des pluies. Le système de traction intégrale du Beiben 8x8, sa garde au sol élevée et sa suspension renforcée lui confèrent une praticabilité inégalée, lui permettant de pénétrer dans les zones minières, les jungles et autres zones difficiles d'accès pour les véhicules. Le cadre robuste et le châssis puissant de ce modèle peuvent transporter des équipements d'ingénierie ou du minerai à grande échelle et peuvent fonctionner de manière stable sur des routes non pavées, améliorant considérablement l'efficacité logistique des zones minières.
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