Camion-citerne à carburant Beiben 8x4 de 28CBM
Le camion-citerne de carburant Beiben de 28 000 L est un véhicule de transport de produits chimiques dangereux modifié à partir d'un châssis Beiben 8×4. Il est équipé d'un moteur Weichai de 420 ch et d'une citerne d'un volume utile de 28 mètres cubes, divisée en 4 compartiments indépendants. Le véhicule est doté d'une pompe auto-amorçante, d'un enrouleur de tuyau automatique avec pistolet de ravitaillement, ainsi que d'un ensemble complet de dispositifs de sécurité comprenant des vannes de fond d'urgence, des couvercles de trou d'homme conformes aux normes européennes et une mise à la terre antistatique. Associant un transport de grande capacité à des capacités de ravitaillement mobiles, il convient à la distribution pour les stations-service, à l'approvisionnement en carburant des chantiers de construction et des mines, ainsi qu'à d'autres situations d'utilisation.
Capacité de travail:
28000 litersType de cabine:
NG80B long cabin, 2 seats and one sleeperDimensions ( mm ):
11800×2500×3960Système d'entraînement:
8×4, LHDEmpattement (mm):
1950+4350+1450Puissance du moteur:
420HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TPneus:
12.00R20, 10+1 pcsRemarque:
25000~30000 liters available★Présentation du produit★

★Spécifications du produit★
|
Paramètres de base |
Modèle |
3142K/8×4 |
|
Longueur×largeur×hauteur(mm) |
11800×2500×3960 |
|
|
Empattement(mm) |
1950+4350+1450 |
|
|
Poids à vide(kg) |
13800 |
|
|
Paramètres du moteur |
Modèle (six cylindres en ligne) |
WP12.420E32 |
|
Puissance maximale (CH/tr/min) |
420 |
|
|
Couple maximal(Nm/tr/min) |
1750/1200~1500 |
|
|
Cylindrée(litres) |
11,596 L |
|
|
Capacité du réservoir de carburant |
Réservoir de carburant en fer de 400 L |
|
|
Système de transmission |
Embrayage |
Embrayage à friction monodisque 430, à sec; |
|
Boîte de vitesses |
Mécanique, 12JS200T |
|
|
Système de direction |
Boîtier de direction |
Boîtier de direction à billes en circulation 8098 avec assistance hydraulique |
|
Système de freinage |
Frein de service |
Système de freinage pneumatique à double circuit équipé; |
|
Frein de stationnement |
Frein à ressort d'accumulation d'énergie; |
|
|
Frein assisté |
Frein moteur par échappement; |
|
|
Paramètres du châssis |
Châssis |
Largeur et section variables 317×70×8.5+7+8.5 mm; |
|
Essieux avant |
7,5 T, essieu directeur non moteur, frein à tambour; |
|
|
Essieu central et arrière |
13 T, frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur à simple réduction, blocage du différentiel, rapport de vitesse de 5,263 |
|
|
Suspension avant et arrière |
Ressort à lames, avant 12 pièces, arrière 13 pièces; |
|
|
Pneu |
12.00R20 |
|
|
Cabine |
Cabine longue NG80 / toit plat / conduite à gauche |
|
|
Finitions extérieures : |
||
|
Pare-chocs métallique, trois marches, pare-soleil extérieur, toit ouvrant (manuel), pare-chocs anti-encastrement avant, rétroviseur (manuel). |
||
|
Finitions intérieures : |
||
|
Siège à suspension pneumatique, couchette simple avec couchette, climatiseur avec refroidissement et chauffage, volant réglable, verrouillage de porte (manuel), radio (avec MP3), instrument numérique |
||
|
Spécifications de la carrosserie supérieure |
||
|
Citerne à carburant |
Capacité |
28 000 L |
|
Compartiments |
4 |
|
|
Matériau de la citerne |
Acier au carbone Q235 |
|
|
Épaisseur du matériau de la citerne |
6 mm |
|
|
Plaque de séparation |
Acier au carbone Q235 |
|
|
Plaque anti-vagues |
Acier au carbone Q235 |
|
|
Citerne de carburant |
Échelle pour l'intérieur de la citerne |
Acier au carbone |
|
Passerelle supérieure |
Passerelle en sable antidérapante |
|
|
Forme de la citerne |
Conception de profil maximale qui optimise la capacité volumétrique tout en obtenant un centre de gravité bas. |
|
|
Norme de conception |
Conformément à la norme chinoise de transport des marchandises dangereuses |
|
|
Essais |
Essai hydrostatique et essai à l'air sur chaque compartiment |
|
|
Soudage |
Procédé de soudage à l'arc sous protection gazeuse |
|
|
Système de déchargement |
Couvercle de trou d'homme |
4 pièces, couvercle de trou d'homme en aluminium conforme à la norme européenne, sur le dessus de la citerne |
|
Soupape de respiration |
4 pièces, en aluminium, installées sur le trou d'homme |
|
|
Soupape de mer |
4 pièces, soupape de mer pneumatique en aluminium. |
|
|
Canalisation |
Acier au carbone |
|
|
Soupape de déchargement |
4 pièces |
|
|
Tuyau de déchargement |
2 pièces, tube transparent avec armature en fil intérieur |
|
|
Équipement de prévention électrostatique |
Ruban antistatique, dispositif de mise à la terre électrostatique |
|
|
Système de pompage |
Pompe |
Une pompe à carburant standard d'usine, en acier au carbone |
|
Compteur de carburant |
1 ensemble de compteur de carburant |
|
|
Boîtier de commande |
Sur le côté de la citerne de carburant, 1 ensemble |
|
|
Accessoires |
Échelle |
Acier au carbone, 1 pièce, à l'arrière de la citerne |
|
Boîte de soupapes |
Acier au carbone, 1 pièce |
|
|
Boîte à outils |
Acier au carbone, 1 pièce |
|
|
Pare-boue / bavette de boue |
Pare-boue et bavette de boue en caoutchouc, selon la norme du fabricant. |
|
|
Support de roue de secours |
1 pièce, selon la norme du fabricant. |
|
|
Éclairage |
Système électrique conforme à la norme chinoise, complet avec feux chinois arrière, feux de signalisation, feux de recul, éclairage de plaque signalétique et feux de position latéraux des deux côtés du camion, avec bande réfléchissante sur les deux côtés et l'arrière du camion. |
|
|
Support d'extincteur |
Selon la norme du fabricant, installé des deux côtés du camion. |
|
|
Extincteur |
2 pièces, extincteurs à poudre sèche |
|
|
Peinture |
1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture de finition. Couleur selon demande |
|
|
Réflecteur / marquage |
Norme 3M / norme du fabricant |
|

★Points forts de la configuration du camion-citerne de ravitaillement Beiben 28000 L★
1. Châssis
o Châssis poids lourd Beiben 8×4, cabine longue NG80 avec toit plat, conduite à gauche.
o Moteur en ligne 6 cylindres Weichai WP12.420E32, puissance maximale de 420 ch, couple maximal de 1 750 N·m.
o Boîte de vitesses manuelle 12JS200T, embrayage monodisque à friction sèche de 430 mm, assurant une transmission de puissance souple et fiable.
2. Structure et matériau de la citerne
o Volume utile de la citerne de 28 m³, fabriquée en acier au carbone haute qualité Q235 avec une épaisseur de paroi de 6 mm.
o Plusieurs cloisons internes anti-déferlement pour réduire l'impact des mouvements du liquide sur la stabilité de conduite ; test d'étanchéité effectué avec du gaz haute pression.
o Citerne divisée en 4 compartiments indépendants, permettant le transport simultané de différents types d'huiles légères.
3. Système de chargement/déchargement et de ravitaillement
o Équipé d'une pompe auto-amorçante 80YHCB-60, offrant un débit élevé et une grande efficacité, prenant en charge les opérations de « pompage entrant/pompage sortant ».
o Enrouleur de tuyau automatique rétractable standard avec pistolet de ravitaillement, permettant le ravitaillement mobile direct des machines sur les chantiers, dans les mines et autres lieux.
4. Dispositifs de protection de sécurité
o Chaque compartiment dispose d'un couvercle de trou d'homme en aluminium de style européen, d'une soupape de respiration et d'une soupape pneumatique inférieure d'urgence en aluminium (arrêt à distance).
o Équipé de sondes de prévention de débordement, de sangles de mise à la terre statique et de courroies conductrices antistatiques traînantes pour éviter les étincelles électrostatiques pendant le chargement et le déchargement.

★Avantages du camion-citerne à carburant Beiben 8×4★

1. Performances puissantes :Moteur Weichai de 420 ch + boîte de vitesses à 12 rapports + essieu arrière de 13 tonnes, offrant une forte capacité de franchissement des pentes et une adaptation aux conditions routières complexes sous charges lourdes.
2. Haute efficacité de transport :Capacité élevée de 28 m³ + conception à 4 compartiments, maximisant le volume par trajet et permettant la livraison simultanée de différents types de carburant, réduisant les coûts logistiques.
3. Multifonctionnel :La pompe à huile intégrée et l'enrouleur de ravitaillement permettent à la fois le transport longue distance et le ravitaillement mobile sur site dans les chantiers, les mines et autres lieux de travail.
4. Sûr et fiable :Équipé de vannes inférieures d'urgence, de regards de visite de style européen, d'une mise à la terre statique, d'un freinage à double circuit et d'autres systèmes de sécurité complets, garantissant une protection totale pendant la conduite et les opérations de chargement/déchargement.
5. Durable et économique :Réservoir en acier au carbone Q235 de 6 mm d'épaisseur, conception robuste du châssis porteur, longue durée de service et faibles coûts de maintenance.
★Détails du camion de ravitaillement Beiben de 28 000 litres★
⇓Présentation du camion-citerne d'huile Beiben à 12 roues⇓
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |