Camion-citerne pétrolier Beiben 3138 30cbm
Ce camion-citerne de carburant Beiben 30 CBM est destiné au client du Kazakhstan, moteur diesel WP10.380E32, transmission rapide à 9 vitesses, pneu 12.00R20. le châssis du camion beiben 3138 est doté d'une cabine longue NG80B avec une couchette simple. Le camion-citerne Beiben 3138 dispose d'un compartiment de réservoir bien conçu composé de matériaux de haute qualité pour éviter les fuites et assurer un transport sûr du pétrole. Il est équipé de mesures de sécurité avancées pour prévenir les accidents et assurer la protection de l'environnement.
Commande (MOQ):
1Stock de marchandises:
1Temps de production:
40 daysConditions de paiement:
40% T/T deposit, 60% T/T before shippingCapacité de travail:
30,000 litersPuissance du moteur:
380 Hp, WP10.380Système de conduite:
8x4, 8x8Le camion-citerne Beiben (également appelé camion-citerne de carburant, camion de transport de pétrole, camion de livraison de pétrole, camion de carburant mobile, camion de chargement de pétrole, camion de ravitaillement en carburant, camion de transport de pétrole, camion de carburant, camion de distribution de diesel) est principalement utilisé pour le stockage et le transport. huile, diesel, essence, kérosène, citerne à carburant en acier inoxydable, etc.
Le camion-citerne Beiben 3138 30cbm est un véhicule spécialement utilisé pour le transport de carburants liquides tels que le pétrole, le diesel et l'essence. Largement utilisé dans les travaux de transport de l'industrie pétrolière, il utilise des réservoirs de grande capacité pour stocker et transporter des substances liquides telles que le pétrole, le carburant et les matières premières chimiques. Le corps du réservoir peut généralement être divisé en plusieurs chambres de réservoir pour transporter différents produits liquides en même temps. Chaque chambre de réservoir dispose d'un contrôle indépendant d'importation et d'exportation et de vanne. Son utilisation en toute sécurité ainsi que la prévention des incendies et des explosions sont cruciales.
1. Le camion de ravitaillement Beiben 3138 8x4 30 cbm est fait de matériaux à haute résistance et a une forte capacité de charge et durabilité. La structure du véhicule est solide et stable, ce qui peut bien résister à diverses influences extérieures, garantissant la sécurité et la stabilité du véhicule dans le transport longue distance et dans les environnements difficiles. Dans le même temps, ce camion de ravitaillement est également équipé de systèmes et d'équipements de sécurité avancés pour assurer la sécurité des conducteurs et des véhicules.
2. Le camion de ravitaillement Beiben 3138 8x4 30 cbm offre d'excellentes performances. Équipé d'un moteur haute performance et d'un système de transmission avancé, il peut fournir une forte puissance et d'excellentes performances d'accélération, et peut facilement faire face à diverses routes et conditions de travail. Le véhicule est également équipé de systèmes de freinage et de suspension avancés pour garantir la contrôlabilité et la stabilité de conduite du véhicule, offrant ainsi aux conducteurs une expérience de conduite plus confortable et plus sûre.
Superstructure |
Capacité du réservoir |
30 000 litres |
Forme du réservoir |
Ellipse |
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Matériel |
Acier au carbone, 5 mm |
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Pompe à carburant |
Pompe à carburant équipée pour refoulement aérien |
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Type de chargement |
Chargement automatique |
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Épaisseur du réservoir |
5 millimètres |
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Épaisseur du revêtement |
5 millimètres |
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Tuyau |
Tuyau renforcé de fil de haute qualité, avec fil de cuivre, antistatique |
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Couvercle du réservoir |
Remplissage aux normes européennes |
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Contrôle |
Manuel (à commande pneumatique en option) |
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Panneau de contrôle |
Anglais ou votre langue |
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Tous les accessoires standards : voyants d’avertissement, alarme musicale, kit d’outils de base, manuel en anglais, etc. |
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Facultatif |
Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable, de l'aluminium (citerne en aluminium). Il peut être divisé en plusieurs compartiments. Pompe américaine importée en option. Les appareils peuvent être équipés : débitmètre, distributeur de carburant, enrouleur & pistolet, jauge de niveau, etc. Un système de conservation de la chaleur et de chauffage pourrait être ajouté. Un système de chargement par le bas peut être équipé. |
Caractéristiques du camion-citerne à carburant mobile Beiben 3138 30cbm :
1. Matériau du réservoir : acier au carbone de 4 à 6 mm d'épaisseur de haute qualité.
L'acier au carbone et l'acier inoxydable ou l'alliage d'aluminium peuvent être choisis.
2. Forme du réservoir : carré-rond, ovale, rond ;
3. Pompe : peut être choisie une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages ou une double pompe ; la pompe peut aider la pompe à huile à entrer et sortir ou à s'écouler automatiquement.
4. Conception spéciale : peut être conçu pour un sous-entrepôt indépendant pour transporter différentes huiles en même temps.
Enrouleur de ravitaillement de 5,15 mètres (peut revenir automatiquement en position),
le réservoir est équipé de nombreuses planches anti-vague pour maintenir le réservoir avec un centre de gravité stable et à haute résistance,
sécurité de livraison et autres caractéristiques du transport.
Configuration détaillée du châssis Beiben 3138 / 8×4 |
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Dimension |
11080*2500*3980mm |
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Angle d'approche/Angle de départ |
26/20° |
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Surplomb (avant/arrière) |
1410/2640mm |
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Empattement |
1500+3550+1450 |
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vitesse maximale |
80km/h |
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Poids à vide |
13650 kg |
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Capacité de chargement |
11220 kg |
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Capacité à gravir des pentes |
Max.40% |
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Moteur |
Modèle |
WP10.380E32 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe |
Déplacement |
9,726 L/diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/130mm |
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Max. pouvoir |
250/2200 (kw/tr/min) |
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Couple maximum |
1350/1200-1600 (Nm/tr/min ) |
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Norme d'émission |
EuroⅢ |
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Capacité du camion-citerne |
300L |
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Embrayage |
∮430, disque de friction sec unique ,Surpression hydraulique |
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Boîte de vitesses |
ZF160, mécanisme,9 vitesses avant,1 marche arrière, commande manuelle, avec synchroniseur |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
12,60/8,39/6,31/4,64/3,43/2,45/1,84/1,35/1,00 R : 11,02 |
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Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
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Pneu |
12.00R20 Radiale |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
NG80B Cabine longue avec couchette simple ; |
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Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; |
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Peut être basculé vers l'avant ; |
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Dossier haut avec accoudoir pour le conducteur, siège à dossier haut pour le copilote ; Avec climatisation intérieure |
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