Le camion de tracteur Beiben 2638 est un véhicule haute performance spécialement conçu pour la logistique de la distance médiane à longue distance Il est équipé d'un WP10 Moteur 380E32, livrant 380 chevaux et s'accouplé à une transmission rapide à 12 vitesses, offrant des performances puissantes et une excellente économie de carburant Avec une cabine longue NG80 avec un dormeur, il offre un intérieur spacieux et une expérience de conduite confortable Avec un empattement de 3450 + 1450 mm et des spécifications de pneu de 12 00R20, il est équipé d'un grand réservoir de carburant de 400L, assurant une forte endurance Capable d'un poids de traction maximal de 40 tonnes, il convient au transport à charge lourde Le châssis est robuste, équipé de caractéristiques de sécurité complètes, et possède des coûts d'entretien faibles, ce qui en fait un choix idéal pour la logistique de milieu à longue distance.
Capacité de travail:
40 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
6935*2495*3340Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
3450+1450Puissance du moteur:
WP10.380E32boîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
6×6 is optionalDescription du produit
La tête de tracteur Beiben 2638 est un modèle à haute performance spécialement conçu pour le transport logistique de la distance médiane à longue distance Avec son moteur puissant, ses performances fiables et son environnement de conduite confortable, il est devenu le choix idéal pour de nombreuses sociétés de logistique et propriétaires de camions individuels
Le Camion de tracteur Beiben 2638 Comprend une cabine longue NG80 avec un intérieur spacieux, offrant aux conducteurs une expérience de conduite confortable La cabine est équipée d'une couchette de dormeur, pratique pour que les conducteurs se reposent pendant le transport à longue distance, atténuant efficacement la fatigue et l'amélioration de la sécurité de conduite La conception de la cabine se concentre sur l'humanisation, avec une disposition raisonnable où les boutons de fonctionnement sont à portée de main et le tableau de bord est clair et facile à lire, offrant aux conducteurs une expérience de fonctionnement pratique De plus, la cabine a une bonne isolation saine et des effets d'absorption des chocs, améliorant davantage le confort de conduite
Le camion de tracteur Beiben 10 Wheeler est alimenté par un WP10 Moteur 380E32, qui est une centrale efficace et fiable Avec un déplacement de 9726 ml et une puissance de sortie maximale de 380 chevaux, il peut facilement gérer diverses conditions routières complexes et les besoins de transport à charge lourde Sa puissance est fluide et son économie de carburant est excellente, conforme aux normes nationales d'émission de la Chine III Cela répond non seulement aux exigences environnementales, mais réduit également les coûts d'exploitation des utilisateurs Il est couplé à une transmission rapide à 12 vitesses, qui se déplace en douceur et fonctionne de manière pratique, en tirant entièrement entièrement les performances électriques du moteur tout en améliorant le confort de conduite et l'efficacité énergétique
La conception du châssis du camion de tracteur de remorque Beiben 2638 est robuste et fiable, avec un empattement de 3450 + 1450 mm, garantissant la stabilité et la passabilité des véhicules Les pneus sont spécifiés comme 12 00R20, offrant une forte adhérence et une bonne résistance à l'usure, adaptée au transport à longue distance dans diverses conditions de route Le véhicule est équipé d'un réservoir de carburant de grande capacité de 400L, réduisant la fréquence de ravitaillement et prolongeant le practice, ce qui le rend particulièrement adapté aux besoins de transport logistique de milieu à longue distance De plus, le moteur de premier ordre de Beiben 2638 a un poids de traction maximal de 40 tonnes, gérant facilement les tâches de transport à charge lourde et démontrant sa forte capacité de charge
Le camion de tracteur Beiben 6 × 4 excelle dans la pratique Sa structure de châssis a été optimisée pour la conception, non seulement avec une haute résistance mais aussi un poids léger, améliorant davantage l'économie de carburant du véhicule et l'efficacité du transport Le véhicule est également équipé de divers dispositifs de sécurité, tels que le système de freinage antiblocage ABS et le freinage d'échappement, assurant la sécurité de la conduite Dans le même temps, les coûts d'entretien et de réparation de l'unité de tracteur Beiben 2638 sont relativement faibles, et ses pièces ont une forte universalité, offrant aux utilisateurs une assurance d'utilisation fiable
Spécifications du produit
Bében 2638 6 × 4 camion de tracteur | ||
Dimension | 6935 * 2495 * 3340 mm | |
Angle d'approche angle / de départ | 20/64° | |
Surplomb (avant / arrière) | 1410/625 mm | |
Empattement | 3450 + 1450 mm | |
Vitesse maximale | 100 km / h | |
Frein | 9200kg | |
Poids de remorquage maximum | 39670kg | |
Chargement maximum sur la cinquième roue, autorisé (kg) | 15670kg | |
Capacité d'escalade de la pente | Max 40% | |
Moteur | Modèle | WP10 380E32refroidi à l'eauQuatre coups6 cylindres en ligneturbocompressé, injection directement |
Déplacement | 9 726L / diesel | |
Accident vasculaire cérébral | 126/130 mm | |
Max pouvoir | 270/2200 (KW / RPM) | |
Max couple | 1750/1300-1400(Nm / tr / min) | |
Émission Stantard | Euro ● ¢ | |
Capacité de pétrolier à carburant | 400L | |
Embrayage | ● ®430, disque de friction sec uniqueBoosting hydraulique | |
Boîte de vitesse | 12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 réversiment, manuel, avec synchroniseur | |
Ratio de vitesse de la boîte de vitesses | 15 53/12 08/9 39/7 33/5 73/4 46/3 48/2 71/2 10/1 64/1 28/1 00 R: 14 86/3 33 | |
Système de suspension | Devant | Printemps à feuilles non libres, amortisseur télescopique avec suspension de barre de stablizer, 13 pcs |
Arrière | Printemps de stablisation debout non libre, système de suspension d'équilibre, 13pcs | |
Système de freinage | Frein de service | L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, le système de freinage à double circulation |
Frein adjoint | Frein d'échappement du moteur | |
Frein à parking | Ressorts potentiels pressant sur les roues moyennes et arrière | |
Système de direction | TAS85, circulation entière en balle, booster hydraulique | |
Cadre | Forme du ventre de poisson, largeur variable, sections variables | |
Modèle | Jost ● ®90 Direction unique | |
Hauteur de la cinquième roue (mm) (déchargement) | 1410 | |
Rayon de l'espace avant (mm) | 2300 | |
Rayon de balle arrière (mm) | 2600 | |
Essieu avant (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double bouche, essieu de direction non conduite | |
Essieu moyen et arrière (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double bouche, boîtier de coulée ductile, avec rédacteur de moyeu, essieu de conduite à double réduction | |
Pneu | 12 00R20 | |
Système électrique | Batterie | 2x12v / 135h |
Générateur | 28V-35A | |
Démarreur | 5 4KW / 24V | |
Cabine | Cabine de toit à longue plat NG80B avec un seul dormeur |
Détails du produit