Le camion de mélangeur en béton Beiben 6 × 4 8cbm est un équipement de transport en béton très efficace et fiable, propulsé par le Weichai WP10 Moteur 340E32 avec une puissance maximale de 340 chevaux, conforme aux normes d'émission Euro 3 Le tambour de mélangeur a un volume efficace de 8 mètres cubes, avec une vitesse de remplissage ≥3 m³ / min et une vitesse de décharge ≥ 2 m³ / min Le système hydraulique utilise les pompes et les moteurs de la série Eaton 54, garantissant un fonctionnement stable Le véhicule a un poids de trottoir de 10 500 kg, une capacité de charge nominale de 14 500 kg et un gradient d'escalade maximal de 40% Il est équipé de pneus 12 00R20 La cabine dispose de la climatisation et des sièges à dos haut, offrant un environnement de fonctionnement confortable Il convient aux projets de construction moyens à grande à grande échelle nécessitant un transport en béton.
Capacité de travail:
8 CBMType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
8840*2500*3840mmSystème d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
3450+1450Puissance du moteur:
340 HPboîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
6×6, RHD is optionalDescription du produit
Un camion de mélangeur en béton est un véhicule spécialisé principalement utilisé pour transporter le béton prêt à l'emploi Sa fonction centrale est d'empêcher le béton de se solidifier et de maintenir son uniformité en faisant tourner le tambour de mélange pendant le transport Le Tamion de mélangeur BEIBEN 6 × 4 8cbm est un mélangeur en béton basé sur une configuration d'entraînement 6 × 4, avec une capacité de tambour efficace de 8 mètres cubes, ce qui le rend adapté à des projets de construction moyenne à grande à grande échelle nécessitant un transport en béton
Le camion de mélangeur en béton Beiben 6 × 4 est équipé d'un Weichai WP10 Moteur 340E32, offrant une puissance maximale de 340 chevaux et conforme aux normes d'émission Euro 3, avec une faible consommation de carburant et de faibles émissions Les dimensions globales du véhicule sont de 8840 × 2500 × 3840 mm, avec un empattement de 3450 + 1450 mm Il a un poids de vide de 10 500 kg, une capacité de charge nominale de 14 500 kg et un gradient d'escalade maximal de 40%, ce qui lui permet de s'adapter à divers terrains et conditions de construction complexes
Le tambour de mélange est le composant central de ce camion de mélangeur de ciben, avec un volume géométrique de 13 1 mètre cube et un volume effectif de 8 mètres cubes, atteignant un taux de remplissage de 64,5% Le tambour est construit en acier à haute résistance avec un angle d'inclinaison de 15 °, permettant un remplissage et une décharge rapide L'intérieur du tambour est conçu avec des lames en spirale pour assurer un mélange uniforme du béton pendant le transport
Spécifications du produit
| Beiben 6×4 8cbm Spécifications du camion de mélangeur | ||
| Dimension | 8840 * 2500 * 3840 mm | |
| Angle d'approche angle / de départ | 26/15° | |
| Surplomb (avant / arrière) | 1410/2530 mm | |
| Base de roues | 3450 + 1450 mm | |
| Vitesse maximale | 80 km / h | |
| Frein | 10500kg | |
| Capacité de chargement | 14500kg | |
| Capacité d'escalade de la pente | Max 40% | |
| Moteur | Modèle | Weichai WP10 340e32 |
| Taper | refroidi par eau, quatre traits, 6 cylindres en ligne, turbocompressés, injection directement | |
| Déplacement | 9 726L / diesel | |
| Accident vasculaire cérébral | 126/130 mm | |
| Max pouvoir | 250KW / 340HP | |
| Max couple | 1250 N M | |
| Vitesse nominale | 2200 tr / min | |
| Norme d'émission | Euro 3 | |
| Capacité de pétrolier à carburant | 400L | |
| Embrayage | 430, disque de friction sec unique, augmentation hydraulique | |
| Boîte de vitesse | 9JS135T-B, mécanisme, 9 vitesses avant, 1 réversion, manuel, avec synchroniseur | |
| Système de suspension | Devant | Printemps à feuilles non libres, amortisseur télescopique avec suspension de barre de stablizer, 10pcs |
| Arrière | Printemps de stablisation debout non libre, système de suspension d'équilibre, 13pcs | |
| Système de freinage | Frein de service | L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, le système de freinage à double circulation |
| Frein adjoint | Frein d'échappement du moteur | |
| Frein à parking | Ressorts potentiels pressant sur les roues moyennes et arrière | |
| Système de direction | TAS85, circulation entière en balle, booster hydraulique | |
| Cadre | Forme du ventre de poisson, largeur variable, sections variables | |
| Essieu avant (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double bouche, essieu de direction non conduite | |
| Essieu moyen et arrière (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double bouche, boîtier de coulée ductile, avec rédacteur de moyeu, essieu de conduite à double réduction | |
| Pneu | 12 00R20 Radial | |
| Système électrique | Batterie | 2x12v / 135h |
| Générateur | 28V-35A | |
| Démarreur | 5 4KW / 24V | |
| Cabine | Cabine courte NG80B; | |
| Structure du squelette en acier complet, recouverte d'une plaque d'acier à double couche; | ||
| Peut être basculé vers l'avant; | ||
| Siège arrière haut pour conducteur, siège arrière haut pour le copilote; Avec une climatisation intérieure | ||
| Principaux paramètres techniques du mélangeur en béton | ||
| Paramètre de performance du tambour | Volume géométrique M3 | 13 1 m3 |
| Volume efficace M3 | 8 m3 | |
| Ratio de remplissage | 64. 50% | |
| Gradient du tambour | 15° | |
| Vitesse de remplissage M3 / min | ≥3 | |
| Décharge de vitesse M3 / min | ≥2 | |
| Excédent de ration% | <1% | |
| Gamme de mm en crise | 20~300 | |
| Système hydraulique | Pompe | Eaton 54 (ACA542337R) |
| Moteur | Eaton 54 (HHD542337R) | |
| Boîte de vitesses | PMB6sp | |
| Système d'approvisionnement en eau | Volume de réservoir d'eau | 400L |
| Type d'approvisionnement en eau | Pression de l'air t | |
Principe de travail
Le principe de travail du camion de mélangeur Beiben 6 × 4 8cbm comprend principalement les étapes suivantes:
1 Chargement
Après l'arrivée du véhicule à la station de mélange, le tambour tourne à une certaine vitesse et le béton pénètre dans le tambour à travers le port de chargement Pendant le processus de chargement, le tambour tourne à une vitesse plus lente pour assurer un remplissage uniforme du béton
2 Transport
Pendant le transport, le tambour tourne à une vitesse constante pour empêcher le béton de se solidifier et de maintenir son uniformité Le système hydraulique entraîne la rotation du tambour, garantissant la qualité du béton
3 Déchargement
À son arrivée sur le chantier de construction, le tambour s'inverse et le béton est déchargé via le port de déchargement La vitesse de décharge est ≥ 2 mètres cubes par minute, assurant une construction efficace
4 Nettoyage
Après la décharge, le tambour est nettoyé à l'aide de l'eau du réservoir pour éviter tout béton résiduel
Détails du produit
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