La semi-remorque fourgon frigorifique utilise des poutres en I robustes et des essieux de 13 tonnes de marque BPW, équipés d'une suspension à ressort et de stabilisateurs de marque JOST pour assurer une portance stable. Les dimensions intérieures du compartiment sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et il est isolé avec du polyuréthane haute densité. Il est équipé d'un système de refroidissement indépendant Termo King qui prend en charge le contrôle de la température de -20℃ à +27℃.
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Cette semi-remorque fourgon réfrigérée adopte des poutres en I robustes et particulièrement durables, qui sont soudées par un processus automatique de soudage à l'arc submergé pour assurer la stabilité et la fiabilité de la structure de la carrosserie. Au niveau du châssis, le véhicule adopte une conception à 3 essieux et est équipé d'essieux de marque BPW. La capacité de charge de chaque essieu peut atteindre 13 tonnes, ce qui confère au véhicule une forte capacité de charge et une grande stabilité. Le système de suspension est une suspension à ressort, qui peut absorber efficacement l'impact des chocs de la route sur le véhicule et la cargaison, assurant ainsi la sécurité et la stabilité de la cargaison pendant le transport. De plus, le véhicule est équipé d'un pivot d'attelage de type boulon de 2 pouces de marque JOST et d'un stabilisateur manuel robuste à deux vitesses de marque JOST, qui offre un contrôle et une stabilité pratiques pour le véhicule.
Les dimensions internes de la boîte réfrigérée sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et un matériau en polyuréthane haute densité est utilisé comme couche isolante pour assurer une température constante et stable à l'intérieur de la boîte. Ce matériau présente non seulement de bonnes performances d'isolation thermique, mais également une bonne résistance à la corrosion et des performances anti-vieillissement, ce qui prolonge la durée de vie de la boîte.
La remorque fourgon congélateur est équipée d'une unité de réfrigération indépendante de la marque américaine Termo King, qui a un effet de réfrigération efficace et des performances de fonctionnement stables. Le générateur indépendant TK486V fournit une puissante assistance électrique au système et le modèle de compresseur X430 C5 assure une réfrigération rapide et uniforme. De plus, le système est équipé d'un système d'alimentation électrique de secours, qui peut fournir une assistance électrique à la boîte réfrigérée en cas de panne de courant afin d'assurer la sécurité des marchandises.
Spécifications du produit
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I Faisceau et châssis |
Poutre en I conçue pour une utilisation robuste et extra durable ; soudé par des procédés automatiques à arc submergé. |
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Essieu |
3 essieux. Marque BPW, capacité de chargement de 13 tonnes. |
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Suspension |
Suspension à ressort |
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Pivot central |
Goupille d'attelage boulonnée de 2" de marque JOST |
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Train d'atterrissage |
Marque JOST Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à commande manuelle |
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Jante |
Jante 13,0-22,5, matériau en alliage d'aluminium |
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Pneu |
Pneu tubeless super simple 425/80R22.5, marque Double Coin. Un pneu de secours. |
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Boîte |
Taille intérieure (longueur*largeur*hauteur) : 13750*2410*2650 mm, polyuréthane haute densité pour l'isolation. |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard |
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Système de refroidissement |
Système de refroidissement indépendant Termo King SLXe-400 de marque américaine avec système d'alimentation électrique de secours. |
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Température de fonctionnement : - 20 ºC ~ +27 ºC |
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Générateur indépendant : TK486V, 23,5 KW. |
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Compresseur : modèle X430 C5, cylindrée : 492 cm³ |
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Alimentation de secours : 380 V/3Ph/50 Hz, 9,3 kw |
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Cryogène : 7,5 kg. |
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Taille globale (mm) |
14600*2600*4150 |
Photos du produit
Le camion tracteur Beiben 2556 Heavy Duty V3 est un produit de camion lourd haut de gamme basé sur la technologie Mercedes Benz. Le nouveau moteur principal Beiben V3 basé sur des concepts de conception européens avancés. Il présente les caractéristiques de haute efficacité, de technologie, de sécurité, de protection de l'environnement et de confort, et est conçu pour répondre aux besoins du marché des camions lourds haut de gamme au pays et à l'étranger. Nouvelle tête de tracteur Beiben V3 équipée d'un moteur diesel WEICHAI de haute qualité de 560 CV, associé à une boîte de vitesses manuelle FAST à 12 vitesses, 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Siège JOST #90 standard pouvant remorquer une semi-remorque de 40 tonnes.
La semi-remorque citerne à 4 essieux d'une capacité de 50 m³ adopte une structure cylindrique à quatre compartiments indépendants. La citerne est construite en acier haute résistance Q235 de 5 mm d'épaisseur et équipée de couvercles de trous d'homme en alliage d'aluminium et d'un système de récupération des vapeurs. Le châssis, doté d'une poutre en I spéciale amovible, intègre quatre essieux Fuwa de 13 tonnes, une suspension mécanique renforcée et un système de freinage WABCO. Elle comprend également des vannes de fond pneumatiques et une échelle de maintenance sur le toit, ce qui en fait une solution professionnelle et performante pour le transport de liquides.
Bei ben 380hp camion tracteur tête de camion North benz 2538S, Beiben2527S,2429S,2529S,2527S,2548S,2540S,2534S,2535S,2542S,2634,2638,2642
North Benz 10 pneus camion benne/camion d'ingénierie, pour l'utilisation de l'Afrique Congo. Roue motrice : 6x4 Capacité (charge) : 11 - 20t Puissance : 251 - 350 ch Condition: Nouveau Type de transmission : Manuelle Norme d'émission : Euro 3 Type de carburant : Diesel Capacité du moteur : > 8 L Poids brut du véhicule : 25 000 Lieu d'origine : Mongolie intérieure, Chine (continentale) Nom de marque: Benz du Nord Numéro de modèle: 2529K
Le châssis tout-terrain Beiben 6×6 est un châssis renforcé à usage spécifique, conçu selon la technologie Mercedes-Benz. Doté d'une transmission intégrale à six roues motrices, d'un moteur diesel haute puissance et d'essieux renforcés, il offre d'excellentes capacités de franchissement tout-terrain et une capacité de charge élevée. Il est spécialement conçu pour le transport de charges lourdes et les opérations spéciales en conditions difficiles, notamment dans les zones minières et sur les chantiers de génie civil.
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Le châssis du camion Beiben 6×6 AWD est réputé pour ses excellentes performances et sa structure robuste, ce qui le rend adapté au transport logistique, à l'exploration hors route et à d'autres domaines. Il est doté d'un système de transmission intégrale 6×6 et est équipé d'un moteur diesel de 420 chevaux, associé à une transmission manuelle à 12 vitesses pour des performances puissantes. Le cadre du châssis est soudé avec de l'acier à haute résistance, garantissant une forte capacité de charge. Avec un empattement de 4 450 + 1 450 millimètres, un poids brut du véhicule de 25 tonnes et une capacité de charge utile supérieure à 20 tonnes, il présente des spécifications impressionnantes. Le système de freinage pneumatique à double circuit et le freinage auxiliaire WEVB améliorent la sécurité. La cabine confortable est équipée d'équipements tels que le chauffage et la climatisation.
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Le camion grumier Beiben 2642 est un véhicule spécial conçu pour les zones forestières, les parcs à bois, les gares de fret ferroviaire, les ports et autres lieux. Il dispose d'une longue plate-forme de chargement à plat et est équipé de garde-corps à ouverture automatique des deux côtés. Le chargement et le déchargement en toute sécurité des grumes peuvent être réalisés en contrôlant le joystick.
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