La semi-remorque fourgon frigorifique utilise des poutres en I robustes et des essieux de 13 tonnes de marque BPW, équipés d'une suspension à ressort et de stabilisateurs de marque JOST pour assurer une portance stable. Les dimensions intérieures du compartiment sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et il est isolé avec du polyuréthane haute densité. Il est équipé d'un système de refroidissement indépendant Termo King qui prend en charge le contrôle de la température de -20℃ à +27℃.
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Cette semi-remorque fourgon réfrigérée adopte des poutres en I robustes et particulièrement durables, qui sont soudées par un processus automatique de soudage à l'arc submergé pour assurer la stabilité et la fiabilité de la structure de la carrosserie. Au niveau du châssis, le véhicule adopte une conception à 3 essieux et est équipé d'essieux de marque BPW. La capacité de charge de chaque essieu peut atteindre 13 tonnes, ce qui confère au véhicule une forte capacité de charge et une grande stabilité. Le système de suspension est une suspension à ressort, qui peut absorber efficacement l'impact des chocs de la route sur le véhicule et la cargaison, assurant ainsi la sécurité et la stabilité de la cargaison pendant le transport. De plus, le véhicule est équipé d'un pivot d'attelage de type boulon de 2 pouces de marque JOST et d'un stabilisateur manuel robuste à deux vitesses de marque JOST, qui offre un contrôle et une stabilité pratiques pour le véhicule.
Les dimensions internes de la boîte réfrigérée sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et un matériau en polyuréthane haute densité est utilisé comme couche isolante pour assurer une température constante et stable à l'intérieur de la boîte. Ce matériau présente non seulement de bonnes performances d'isolation thermique, mais également une bonne résistance à la corrosion et des performances anti-vieillissement, ce qui prolonge la durée de vie de la boîte.
La remorque fourgon congélateur est équipée d'une unité de réfrigération indépendante de la marque américaine Termo King, qui a un effet de réfrigération efficace et des performances de fonctionnement stables. Le générateur indépendant TK486V fournit une puissante assistance électrique au système et le modèle de compresseur X430 C5 assure une réfrigération rapide et uniforme. De plus, le système est équipé d'un système d'alimentation électrique de secours, qui peut fournir une assistance électrique à la boîte réfrigérée en cas de panne de courant afin d'assurer la sécurité des marchandises.
Spécifications du produit
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I Faisceau et châssis |
Poutre en I conçue pour une utilisation robuste et extra durable ; soudé par des procédés automatiques à arc submergé. |
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Essieu |
3 essieux. Marque BPW, capacité de chargement de 13 tonnes. |
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Suspension |
Suspension à ressort |
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Pivot central |
Goupille d'attelage boulonnée de 2" de marque JOST |
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Train d'atterrissage |
Marque JOST Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à commande manuelle |
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Jante |
Jante 13,0-22,5, matériau en alliage d'aluminium |
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Pneu |
Pneu tubeless super simple 425/80R22.5, marque Double Coin. Un pneu de secours. |
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Boîte |
Taille intérieure (longueur*largeur*hauteur) : 13750*2410*2650 mm, polyuréthane haute densité pour l'isolation. |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard |
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Système de refroidissement |
Système de refroidissement indépendant Termo King SLXe-400 de marque américaine avec système d'alimentation électrique de secours. |
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Température de fonctionnement : - 20 ºC ~ +27 ºC |
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Générateur indépendant : TK486V, 23,5 KW. |
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Compresseur : modèle X430 C5, cylindrée : 492 cm³ |
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Alimentation de secours : 380 V/3Ph/50 Hz, 9,3 kw |
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Cryogène : 7,5 kg. |
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Taille globale (mm) |
14600*2600*4150 |
Photos du produit
Série Beiben NG80 avec fournisseur de camion tracteur moteur WEICHAI en Chine
Camion benne Beiben 30 tonnes/camion benne 6x4, baotou beiben 40 tonnes, fournisseur de camions benne de 50 tonnes en Chine.
Moteur principal North Benz BEIBEN LHD RHD 6x4 380HP WEICHAI, 1. Moteur principal North Benz 6x4 2. Technologie Mercedes-benz Moteur WEICHAI 3.400HP 4. Boîte de vitesses FAST (Fuller) 5. Système de direction ZF
Le moteur diesel du camion tracteur BEIBEN 6x4 2642SZ 420HP a un cadre métallique + une structure en peau, qui a le même niveau de sécurité qu'une voiture européenne et répond aux réglementations de sécurité européennes ECR29. Le cadre est embouti et formé en une seule fois pour assurer la solidité de la poutre. L'essieu est sélectionné comme essieu Beiben. La technologie d'essieu unique de Mercedes-Benz améliore la fiabilité du véhicule, les économies de carburant et un taux de fréquentation élevé. Structure renforcée, adaptée au transport de toutes sortes de marchandises lourdes. Après ces dernières années de capacité de construction et de développement, l'entreprise dispose actuellement d'une capacité de support de 100 000 véhicules. La tête de tracteur China North Beiben 2642 est durable et puissante avec un moteur diesel WEICHAI WP12.420E32, 420 CV et une émission de 11 596 cm3, un camion très idéal pour le marché de la RD Congo.
NG80-KY : La conception globale des véhicules est agréable à regarder. La toute nouvelle cabine de conduite NG80B est créée par l'entreprise. La structure en structure métallique et en peau tendue exclusive aux poids lourds nationaux permet la sécurité des véhicules européens au même niveau et peut satisfaire aux exigences des réglementations de sécurité européennes ECER29.
Le camion tracteur Beiben 2642 est un véhicule de transport lourd avec une capacité de remorquage maximale de 40 tonnes. Il est propulsé par le moteur WP12.420E32, d'une cylindrée de 12 litres, d'une puissance maximale de 309KW/420HP et d'un couple maximal de 1750N.m. Le véhicule est équipé d'une transmission 12JS200T, comprenant 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Il adopte un système de suspension non indépendant et plusieurs systèmes de freinage pour assurer une conduite stable et sûre. La cabine est conçue pour le confort, avec des vitres relevables électriques et une climatisation intégrée.
Le châssis BeiBen 6×6 à quatre roues motrices est un véhicule tout-terrain robuste basé sur la technologie Mercedes-Benz. Équipé d'un moteur de 420 chevaux et d'une boîte de transfert spécialisée, il bénéficie d'une suspension à haute mobilité et d'un châssis renforcé. Ses capacités tout-terrain exceptionnelles, sa capacité de charge supérieure et son adaptabilité aux environnements à haute température le rendent particulièrement adapté aux opérations en terrains extrêmes en Afrique, telles que l'exploitation minière et le transport de travaux publics.
Le camion tracteur lourd 6X4 avec moteur de direction LHD de 380 CV, Puissance moteur : 380 chevaux Normes d'émission : Euro III EGR Changement de vitesse : 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière Type de pneu : pneu radial 12.00R20 Réservoir de carburant : 400L La cinquième roue : 50/90mm
La semi-remorque citerne GPL à trois essieux de 56 m³ est spécialement conçue pour le transport de gaz liquéfiés. Elle est équipée de trois essieux BPW de 13 tonnes, d'une béquille JOST et d'un système ABS WABCO. La citerne, en acier Q345R, supporte une pression de service jusqu'à 17,2 bars. Elle est également dotée de cloisons anti-ballottement, de soupapes de sécurité et d'un dispositif d'arrêt d'urgence, garantissant ainsi une sécurité optimale et une efficacité opérationnelle maximale grâce à sa configuration performante.
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