La semi-remorque fourgon frigorifique utilise des poutres en I robustes et des essieux de 13 tonnes de marque BPW, équipés d'une suspension à ressort et de stabilisateurs de marque JOST pour assurer une portance stable. Les dimensions intérieures du compartiment sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et il est isolé avec du polyuréthane haute densité. Il est équipé d'un système de refroidissement indépendant Termo King qui prend en charge le contrôle de la température de -20℃ à +27℃.
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25 daysDescription du produit
Cette semi-remorque fourgon réfrigérée adopte des poutres en I robustes et particulièrement durables, qui sont soudées par un processus automatique de soudage à l'arc submergé pour assurer la stabilité et la fiabilité de la structure de la carrosserie. Au niveau du châssis, le véhicule adopte une conception à 3 essieux et est équipé d'essieux de marque BPW. La capacité de charge de chaque essieu peut atteindre 13 tonnes, ce qui confère au véhicule une forte capacité de charge et une grande stabilité. Le système de suspension est une suspension à ressort, qui peut absorber efficacement l'impact des chocs de la route sur le véhicule et la cargaison, assurant ainsi la sécurité et la stabilité de la cargaison pendant le transport. De plus, le véhicule est équipé d'un pivot d'attelage de type boulon de 2 pouces de marque JOST et d'un stabilisateur manuel robuste à deux vitesses de marque JOST, qui offre un contrôle et une stabilité pratiques pour le véhicule.
Les dimensions internes de la boîte réfrigérée sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et un matériau en polyuréthane haute densité est utilisé comme couche isolante pour assurer une température constante et stable à l'intérieur de la boîte. Ce matériau présente non seulement de bonnes performances d'isolation thermique, mais également une bonne résistance à la corrosion et des performances anti-vieillissement, ce qui prolonge la durée de vie de la boîte.
La remorque fourgon congélateur est équipée d'une unité de réfrigération indépendante de la marque américaine Termo King, qui a un effet de réfrigération efficace et des performances de fonctionnement stables. Le générateur indépendant TK486V fournit une puissante assistance électrique au système et le modèle de compresseur X430 C5 assure une réfrigération rapide et uniforme. De plus, le système est équipé d'un système d'alimentation électrique de secours, qui peut fournir une assistance électrique à la boîte réfrigérée en cas de panne de courant afin d'assurer la sécurité des marchandises.
Spécifications du produit
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I Faisceau et châssis |
Poutre en I conçue pour une utilisation robuste et extra durable ; soudé par des procédés automatiques à arc submergé. |
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Essieu |
3 essieux. Marque BPW, capacité de chargement de 13 tonnes. |
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Suspension |
Suspension à ressort |
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Pivot central |
Goupille d'attelage boulonnée de 2" de marque JOST |
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Train d'atterrissage |
Marque JOST Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à commande manuelle |
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Jante |
Jante 13,0-22,5, matériau en alliage d'aluminium |
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Pneu |
Pneu tubeless super simple 425/80R22.5, marque Double Coin. Un pneu de secours. |
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Boîte |
Taille intérieure (longueur*largeur*hauteur) : 13750*2410*2650 mm, polyuréthane haute densité pour l'isolation. |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard |
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Système de refroidissement |
Système de refroidissement indépendant Termo King SLXe-400 de marque américaine avec système d'alimentation électrique de secours. |
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Température de fonctionnement : - 20 ºC ~ +27 ºC |
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Générateur indépendant : TK486V, 23,5 KW. |
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Compresseur : modèle X430 C5, cylindrée : 492 cm³ |
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Alimentation de secours : 380 V/3Ph/50 Hz, 9,3 kw |
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Cryogène : 7,5 kg. |
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Taille globale (mm) |
14600*2600*4150 |
Photos du produit
Camion benne Beiben 40T beiben, qui utilise un châssis de technologie Benz, un moteur diesel de marque WEICHAI, avec une puissance du moteur pouvant être de 240 CV à 460 CV, une boîte de vitesses de transmission RAPIDE à 9 vitesses pour une conduite sûre. Matériau en acier à haute résistance, corps de tombereau de 8mm d'épaisseur, spécial utilisé pour la livraison de roche minière
Le camion de ravitaillement Beiben de 20 000 L est construit sur un châssis Beiben 6×4, équipé d’un moteur de 420 ch. Le corps de la citerne est en acier au carbone avec une structure à double compartiment. Il est doté d’une pompe à carburant à haut débit et de deux distributeurs de carburant à contrôle fiscal de haute précision, prenant en charge le transport et le ravitaillement sur site de diesel et d’essence. Il convient à une utilisation sur les chantiers de construction, dans les zones minières, les stations-service et d’autres scénarios.
1. Camion tracteur BEIBEN 6x4 100 tonnes 2. Technologie Mercedes-benz Moteur WEICHAI 3,420 ch 4. Boîte de vitesses RAPIDE 5. Bonnes performances
Le camion à ordures à chargement arrière Beiben de 20 m³ est un véhicule d’assainissement environnemental de grande capacité construit sur le châssis lourd Beiben 2638 6×4. Il est équipé d’un moteur Weichai de 380 chevaux et associé à une boîte de vitesses Fast à 12 rapports. Doté d’une caisse de compactage de 20 m³ et d’un système de commande intelligent PLC Siemens, il atteint un taux de compactage de 1:3,0. Grâce à une compression bidirectionnelle et à une technologie intégrée électro-hydraulique avec bus CAN, combinées à une conception à double étanchéité anti-goutte, ce camion offre une grande efficacité de chargement, un faible niveau sonore, un fonctionnement respectueux de l’environnement et une utilisation intelligente. Il est idéal pour les opérations municipales de collecte et de transfert des déchets solides.
Camion principal 340-420hp de tracteur du benz BeiBen V3 NG80 6X4/6x6 du nord 1. délai de livraison le plus court 2. Vente d'usine BEIBEN prix plus compétitif, 3. performances fiables et hautement efficaces 4. bon service après-vente
La semi-remorque à ridelles à 3 essieux est un véhicule de transport à plateau conçu pour les moyennes et longues distances. D'une longueur de 13 mètres, elle est équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes, offrant une capacité de charge de 60 tonnes. Ses ridelles de 600 mm de haut facilitent les opérations de chargement et de déchargement. Le train d'atterrissage, composé de béquilles FUWA de 28 tonnes à commande manuelle à deux vitesses, garantit stabilité et fiabilité. Robuste et polyvalent, ce véhicule est idéal pour le transport de marchandises diverses, telles que des matériaux de construction et des denrées alimentaires, sur des distances moyennes et longues.
Châssis de camion-citerne Beiben 2530, cabine North Benz NG80B, essieu avant 7 T, essieu arrière de technologie Benz 13 T, transmission rapide à 9 vitesses, capacité de camion-citerne sous vide d'une capacité de 15 CBM
Prix des camions à benne basculante robustes North Benz 12 Wheeler 50T, plus de 10 ans d'expérience dans la fourniture de la meilleure qualité et du prix bon marché pour les camions à benne basculante Mogolia Beiben 6 * 4 et les camions à benne basculante Beiben 8 * 4.
Type de conduite : LHD (RHD) Matériau de la carrosserie du camion : acier allié E380TM adopté par Mercedes-Benz. Cabine : JC1 Cabine longue (embarquement avant NG90, nouveau système de rétroviseurs extérieurs, radio, décoration intérieure intégrée, panneau NG801, système électrique
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