La semi-remorque fourgon frigorifique utilise des poutres en I robustes et des essieux de 13 tonnes de marque BPW, équipés d'une suspension à ressort et de stabilisateurs de marque JOST pour assurer une portance stable. Les dimensions intérieures du compartiment sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et il est isolé avec du polyuréthane haute densité. Il est équipé d'un système de refroidissement indépendant Termo King qui prend en charge le contrôle de la température de -20℃ à +27℃.
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25 daysDescription du produit
Cette semi-remorque fourgon réfrigérée adopte des poutres en I robustes et particulièrement durables, qui sont soudées par un processus automatique de soudage à l'arc submergé pour assurer la stabilité et la fiabilité de la structure de la carrosserie. Au niveau du châssis, le véhicule adopte une conception à 3 essieux et est équipé d'essieux de marque BPW. La capacité de charge de chaque essieu peut atteindre 13 tonnes, ce qui confère au véhicule une forte capacité de charge et une grande stabilité. Le système de suspension est une suspension à ressort, qui peut absorber efficacement l'impact des chocs de la route sur le véhicule et la cargaison, assurant ainsi la sécurité et la stabilité de la cargaison pendant le transport. De plus, le véhicule est équipé d'un pivot d'attelage de type boulon de 2 pouces de marque JOST et d'un stabilisateur manuel robuste à deux vitesses de marque JOST, qui offre un contrôle et une stabilité pratiques pour le véhicule.
Les dimensions internes de la boîte réfrigérée sont de 13 750 × 2 410 × 2 650 mm et un matériau en polyuréthane haute densité est utilisé comme couche isolante pour assurer une température constante et stable à l'intérieur de la boîte. Ce matériau présente non seulement de bonnes performances d'isolation thermique, mais également une bonne résistance à la corrosion et des performances anti-vieillissement, ce qui prolonge la durée de vie de la boîte.
La remorque fourgon congélateur est équipée d'une unité de réfrigération indépendante de la marque américaine Termo King, qui a un effet de réfrigération efficace et des performances de fonctionnement stables. Le générateur indépendant TK486V fournit une puissante assistance électrique au système et le modèle de compresseur X430 C5 assure une réfrigération rapide et uniforme. De plus, le système est équipé d'un système d'alimentation électrique de secours, qui peut fournir une assistance électrique à la boîte réfrigérée en cas de panne de courant afin d'assurer la sécurité des marchandises.
Spécifications du produit
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I Faisceau et châssis |
Poutre en I conçue pour une utilisation robuste et extra durable ; soudé par des procédés automatiques à arc submergé. |
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Essieu |
3 essieux. Marque BPW, capacité de chargement de 13 tonnes. |
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Suspension |
Suspension à ressort |
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Pivot central |
Goupille d'attelage boulonnée de 2" de marque JOST |
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Train d'atterrissage |
Marque JOST Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à commande manuelle |
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Jante |
Jante 13,0-22,5, matériau en alliage d'aluminium |
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Pneu |
Pneu tubeless super simple 425/80R22.5, marque Double Coin. Un pneu de secours. |
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Boîte |
Taille intérieure (longueur*largeur*hauteur) : 13750*2410*2650 mm, polyuréthane haute densité pour l'isolation. |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard |
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Système de refroidissement |
Système de refroidissement indépendant Termo King SLXe-400 de marque américaine avec système d'alimentation électrique de secours. |
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Température de fonctionnement : - 20 ºC ~ +27 ºC |
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Générateur indépendant : TK486V, 23,5 KW. |
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Compresseur : modèle X430 C5, cylindrée : 492 cm³ |
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Alimentation de secours : 380 V/3Ph/50 Hz, 9,3 kw |
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Cryogène : 7,5 kg. |
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Taille globale (mm) |
14600*2600*4150 |
Photos du produit
Les semi-remorques citernes de carburant à trois essieux sont conçues pour transporter des articles liquides comme le carburant, l'essence, l'huile de cuisson, l'eau, le diesel Jet A1 et autres. Nous avons différentes opportunités de remorques-citernes allant d'une capacité de 30 000 litres à 60 000 litres. avec 1 à 10 compartiments.CEEC factoryTrailer propose à ses clients une large gamme d'assortiments de remorques-citernes et trouve la meilleure solution en fonction des réglementations routières des clients. Toutes nos semi-remorques pétrolières ont une longue garantie de plus de 12 mois.
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Tête de tracteur North Benz RHD 380hp/420hp avec moteur WEICHAI, boîte de vitesses plus complète Moteur WEICHAI de 3,480 ch 4. Transmission RAPIDE 5. Essieux militaires
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Chine camion lourd Beiben V3 380hp moteur principal 10 roues tête de camion, Chine camion lourd Beiben V3 380hp 1. moteur weichai 2. transmission rapide 3. pneus tubeless 4. service professionnel
Le camion-grue Beiben 2638 est un véhicule utilitaire lourd conçu pour transporter et soulever de lourdes charges. Ce camion est construit en Chine avec un châssis de camion robuste beiben 2638 avec une cabine entièrement en acier NG80B, connu pour son célèbre moteur diesel weichai et sa transmission Fast 9JS160T all terrian. Le camion-grue Beiben 2638 est doté d'un puissant moteur de 380 chevaux et d'une capacité de chargement maximale de 25 tonnes, ce qui le rend adapté à la gestion d'un large éventail d'applications de construction et industrielles. La grue fixée au camion est capable de soulever facilement des objets et matériaux lourds, ce qui en fait un outil indispensable pour tout chantier de construction ou projet industriel.
Le camion de pétrolière BEIBEN 4 × 4 est un pétrolier à carburant tout-terrain polyvalent spécialement conçu pour des terrains complexes Il est équipé d'un système de traction intégrale 4 × 4 et de pneus tout-terrain 00R24, offrant des capacités hors route exceptionnelles Avec une capacité de réservoir de 10 000 L, divisée en deux compartiments indépendants et équipé de ouvertures de réservoir en alliage en aluminium standard européen, il assure un transport de carburant efficace et sûr Le véhicule est alimenté par un WP10 290 moteur avec une puissance maximale de 213 kW / 290 ch, couplée à une transmission rapide à 9 vitesses pour des performances robustes Il convient aux applications telles que les projets des Nations Unies en Afrique, le transport de carburant dans les zones reculées et les scénarios de sauvetage d'urgence.
Type de traction : 6x4 Type de conduite : LHD (RHD est en option) Cabine: Cabine longue North Benz , une couchette, A/C Lecteur radio (avec USB) , Ceinture de sécurité, Type d'air réglable, dossier haut et absorption des chocs siège conducteur avec poignée et ceintures de sécurité Tableau de bord avec toutes les jauges nécessaires telles que (compteur kilométrique, régime, pression d'huile, température, pression d'air, niveau de carburant) Phare, Protection solaire sur cabine.
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