Camion tracteur à cabine longue Beiben 2538
Le camion tracteur Beiben 2538 6×4 est très populaire sur le marché africain en raison de son moteur puissant, de ses performances stables et de son excellente adaptabilité. Le véhicule est équipé du moteur WP10.380E32, qui a une cylindrée de 9,726 L, une puissance de sortie maximale de 270 kW/2 200 tr/min et un couple maximal de 1 750 Nm/1 300-1 400 tr/min, fournissant suffisamment de puissance au camion. De plus, son excellent système de suspension et de freinage, ainsi que la configuration confortable de la cabine, garantissent que le conducteur reste à l'aise pendant les longs trajets. Ce camion tracteur offre un bon rapport qualité-prix et est devenu un choix privilégié pour les clients africains.
Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
TTCapacité de travail:
40 tonsPuissance du moteur:
380 HPSystème de conduite:
6×4Description du produit
Le camion tracteur Beiben 2538 6×4, conçu spécifiquement pour les tâches de transport lourds, a acquis une large reconnaissance sur les marchés nationaux et internationaux en raison de ses performances exceptionnelles, de sa structure robuste et de sa capacité à s'adapter à diverses conditions routières complexes. Surtout sur le marché africain, ce camion tracteur a été favorisé par de nombreux clients.
Ce camion tracteur Beiben est équipé de la longue cabine à toit plat NG80B, qui comprend un intérieur spacieux, des sièges à dossier haut, des vitres électriques et une climatisation intégrée, offrant un environnement de conduite confortable. pour le conducteur. De plus, la structure entièrement en acier recouverte de plaques d'acier double couche rend la cabine encore plus durable.
La tête de tracteur Beiben 2538 est propulsée par le moteur WP10.380E32, qui est un moteur à quatre temps, six cylindres en ligne, turbocompressé et à injection directe, refroidi par eau, d'une cylindrée de 9,726 L. Il peut fournir une puissance maximale de 270 kW/2 200 tr/min et un couple maximal de 1 750 Nm/1 300-1 400 tr/min. Cette configuration de puissance permet au véhicule de gérer facilement diverses conditions routières, que ce soit sur des autoroutes lisses ou des routes de montagne accidentées.
En termes de suspension et de freinage, le camion tracteur Beiben adopte une suspension avant non indépendante avec ressorts à lames et amortisseurs télescopiques, ainsi qu'une suspension arrière non indépendante avec ressorts de stabilisation et un système de suspension équilibré, qui offrent tous une meilleure stabilité et confort du véhicule. Le système de freinage utilise un système de freinage pneumatique à double circuit avec un jeu de freinage automatiquement réglable, ainsi qu'un frein sur échappement moteur et un frein de stationnement, garantissant la sécurité dans diverses situations.
Spécifications du produit
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2538S /6×4/3450+1450/Cabine longue/LHD | ||
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Dimensions |
6935*2495*3340mm |
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Angle d'approche/Angle de départ |
20/64° |
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Surplomb (avant/arrière) |
1410/625mm |
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Empattement |
3450+1450 mm |
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Vitesse maximale |
100km/h |
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Poids à vide |
9200kg |
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Poids de remorquage maximum |
39670kg |
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Charge maximale sur la sellette d'attelage, autorisée (kg) |
15670kg |
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Capacité de gravir des pentes |
Max.40% |
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Moteur |
Modèle |
WP10.380E32ï¼refroidi par eauï¼quatre tempsï¼6 cylindres en ligneï¼turbo, injection directe |
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Déplacement |
9,726 L/Diesel |
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AVC |
126/130mm |
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Max. puissance |
270/2200 (kw/tr/min) |
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Couple max. |
1750/1300-1400ï¼Nm/tr/minï¼ |
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Norme d'émission |
Euro⢠|
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Capacité du camion-citerne |
400L |
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Embrayage |
â®430, disque de friction sec simpleï¼Augmentation hydraulique |
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Boîte de vitesses |
12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 marche arrière, commande manuelle, avec synchroniseur |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R : 14,86/3,33 |
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Système de suspension |
Avant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces |
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Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
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Freinage assisté |
Frein sur échappement moteur |
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Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
TAS85,circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre |
Forme ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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Modèle |
JOST â®90 unidirectionnel |
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Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement) |
1410 |
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Rayon de l'espace avant (mm) |
2300 |
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Rayon de rotation arrière (mm) |
2600 |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, pont moteur à double réduction |
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Pneu |
12.00-R20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
Cabine NG80B à toit long et plat avec couchette simple |
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Photos détaillées du produit
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