Le camion tracteur Beiben 2555 à tête haute est conçu pour les tâches exigeantes de logistique lourde et de transport longue distance. Son application principale réside dans le transport efficace de marchandises surdimensionnées ou lourdes sur les itinéraires interurbains et interrégionaux, grâce à son châssis robuste et à son groupe motopropulseur à couple élevé. Équipé d'un moteur diesel de 550 chevaux et d'une transmission optimisée à 16 rapports, ce modèle offre des performances de traction supérieures pour la logistique de conteneurs, le transport de marchandises en vrac et le transport d'équipements lourds spécialisés.
Capacité de travail:
100 tonsType de cabine:
Beiben V3 cabin, high headDimensions ( mm ):
7160 x2500x3180Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
3550+1450Puissance du moteur:
550 HP, WP13H550E62boîte de vitesses:
12JSDX240TARemarque:
6x6 drive avaiableLe camion tracteur Beiben 2555 à tête haute est un véhicule robuste et polyvalent, conçu pour le transport longue distance et les opérations logistiques exigeantes. Équipé d'une cabine couchette à toit surélevé, camion tracteur Beiben 2555 Le confort du conducteur est privilégié lors des longs trajets, grâce à des sièges ergonomiques, une climatisation et de nombreux rangements. La conception aérodynamique de la cabine réduit la résistance au vent, améliorant ainsi la consommation de carburant et la stabilité à grande vitesse.
Le 2555 est équipé d'un moteur diesel hautes performances conforme à la norme Euro V, délivrant jusqu'à 550 chevaux et un couple exceptionnel pour affronter les fortes pentes et les charges lourdes. Associé à une transmission manuelle synchronisée, il assure des passages de vitesse fluides et une répartition optimale de la puissance sur des terrains variés. Le châssis, doté d'un cadre en acier renforcé et d'une suspension multi-essieux, offre une durabilité et une capacité de charge allant jusqu'à 55 tonnes, idéale pour le transport de marchandises conteneurisées ou en vrac.
Le camion tracteur Beiben 2555 à tête haute est conçu pour la logistique lourde et le transport longue distance, privilégiant la puissance, la durabilité et le confort du conducteur. Il est principalement utilisé pour le transport de marchandises sur des terrains difficiles, notamment en montagne, sur les chantiers et sur les autoroutes interurbaines. Équipé d'un moteur diesel à couple élevé et d'un châssis renforcé, ce véhicule excelle dans le transport de charges surdimensionnées telles que les engins de chantier, les conteneurs de vrac et les remorques multi-essieux, ce qui le rend indispensable pour l'exploitation minière, le développement des infrastructures et les opérations logistiques interrégionales.
Le camion tracteur Beiben 2555 à tête haute, fabriqué par Beiben Trucks Group, est un véhicule robuste et robuste conçu pour les transports exigeants. Doté d'une cabine à tête haute, il offre un confort de conduite et une visibilité accrus, ce qui le rend idéal pour les opérations longue distance. Propulsé par un moteur diesel à couple élevé, ce modèle offre des performances exceptionnelles avec une plage de puissance de 400 à 550 ch et un couple de sortie supérieur à 2 200 Nm. Son châssis renforcé, son système de suspension avancé et sa capacité de charge optimisée garantissent une stabilité optimale sous des charges extrêmes. De plus, ce camion intègre des technologies économes en carburant et est conforme aux normes d'émission Euro V/VI, alliant puissance et responsabilité environnementale. Des équipements de sécurité tels que l'ABS, l'EBS et les avertisseurs de franchissement de ligne renforcent sa fiabilité.
Quatre applications principales :
Logistique de fret lourd : Le Beiben 2555 excelle dans le transport de marchandises surdimensionnées ou en vrac, notamment des bobines d'acier, des machines et des matériaux de construction, sur de longues distances. Sa capacité de charge élevée (jusqu'à 60 tonnes) et son châssis robuste le rendent idéal pour les chaînes d'approvisionnement industrielles.
Construction et exploitation minière : Doté de capacités tout-terrain supérieures et d'un contrôle de traction, ce camion est largement utilisé dans les sites miniers et les zones de construction pour transporter des matières premières, des agrégats et des équipements lourds comme des excavatrices ou des bulldozers.
Transport intermodal de marchandises : Sa compatibilité avec les remorques standards permet un transport efficace des conteneurs entre les ports, les terminaux ferroviaires et les entrepôts, prenant en charge les réseaux logistiques mondiaux.
Tâches lourdes spécialisées : Les variantes personnalisées servent des secteurs de niche, tels que le transport de composants d'éoliennes, de machines pour champs pétrolifères ou de véhicules militaires, en tirant parti de son adaptabilité aux remorques spécialisées et aux terrains accidentés.
Spécifications du produit
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Wheelbase (mm) |
3500+1450
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Curb weight (kg) |
11920 |
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Engine |
Model |
WP13H550E62 |
Type |
Water-cooled, four strokes, 6 cylinders straight in line, turbocharged |
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Fuel type |
Diesel |
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Min rate of consuming fuel(g/(kw.h)) |
196g/Kw. h |
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Horsepower |
550 HP |
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Rated Power / rotating
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404Kw/2100rpm |
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Emission |
EURO VI |
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Couple maximal / vitesse de rotation (nm/(r/min)) |
2150 Nm/1200-1500 tr/min |
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Déplacement (ml) |
11596 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
400 |
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Embrayage |
Modèle |
#430, Disque de friction à sec simple, Surpression hydraulique |
Boîte de vitesse |
Modèle |
12JS200T, type mécanique, basé sur la technologie Fuller Eaton, AMT |
Système de freinage |
Frein de service |
L'écartement des freins peut être réglé automatiquement, système de freinage à double circulation d'air |
Frein assistant |
Frein d'échappement du moteur |
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Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
Modèle |
ZF8098, circulation complète en type à billes, suralimentation hydraulique |
Système de suspension |
Suspension arrière |
Ressort de stabilisation non autoportant, suspension de stabilisation, 13 pièces
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables
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Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction. |
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Pneu |
Pneu radial 12.00R20 |
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Quantité de pneu |
11 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-35A |
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Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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Taxi |
Cabine longue avec une couchette
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Garniture intérieure :
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Garniture extérieure :
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Cinquième roue |
#50 direction unique |
Tracteur Beiben 6x4 avec pneus 12.00R20
Performances et avantages
Le tracteur Beiben 1848 est un véhicule robuste et robuste conçu pour gérer diverses configurations de semi-remorques dans de nombreux secteurs d'activité. Son moteur à couple élevé, son châssis renforcé et son système d'attelage avancé permettent une compatibilité avec plusieurs types de semi-remorques.
Il s'associe principalement à semi-remorques à plateau Pour le transport de marchandises en vrac, comme des matériaux de construction ou des machines. La puissance de plus de 480 chevaux et le contrôle de stabilité du tracteur s'adaptent aux charges inégalement réparties. Pour les marchandises sensibles à la température, semi-remorques frigorifiques sont idéales, exploitant la puissance de sortie constante du 1848 pour maintenir les systèmes de refroidissement pendant les longs trajets.
En logistique, semi-remorques à rideaux latéraux bénéficier de la maniabilité du tracteur en milieu urbain, tout en semi-remorques surbaissées s'aligne avec sa grande capacité de remorquage (jusqu'à 70 tonnes) pour les équipements industriels surdimensionnés. Semi-remorques citernes pour le carburant ou les produits chimiques sont également compatibles, soutenus par les fonctions de freinage précis et ABS du 1848 pour assurer un transport de liquide en toute sécurité.
En plus, porte-conteneurs Peut être couplé pour le transport intermodal, grâce à la hauteur réglable de la sellette d'attelage du tracteur, permettant d'accueillir des conteneurs standards de 20 ou 40 pieds. Remorques spécialisées, telles que semi-remorques à benne basculante pour l'exploitation minière ou l'agriculture, s'intègrent parfaitement grâce à la suspension robuste et aux capacités tout-terrain du 1848.
Photos du produit
Camion tracteur de remorquage Beiben 6x4
Camion tracteur à cabine Beiben 2642 avec pivot d'attelage
Camion tracteur Beiben 6x4 avec cabine couchette NG80B