Le camion grumier Beiben 2642 est un véhicule lourd spécialisé, conçu pour le transport efficace du bois sur des terrains difficiles. Équipé d'un moteur diesel robuste conforme à la norme Euro V, le camion grumier à cabine Beiben 2642 développe 420 chevaux et un couple de 2 100 Nm, garantissant des performances optimales sous charges lourdes. Son châssis renforcé en échelle, construit en acier allié haute résistance, offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle pour supporter une répartition inégale de la charge utile lors des opérations tout-terrain. Le camion grumier Beiben 2642 est un véhicule utilitaire lourd conçu pour le transport spécialisé du bois. Voici un aperçu structuré de ses principales applications :
Transport de bois à grande échelle sur des terrains difficiles
Le Beiben 2642 excelle dans le transport de grumes massives dans des environnements difficiles tels que les régions montagneuses, les zones forestières et les routes non goudronnées. Son châssis renforcé, associé à un moteur à couple élevé (généralement un diesel 6 cylindres), garantit des performances fiables sous des charges extrêmes. La suspension adaptative et la configuration multi-essieux du véhicule optimisent la répartition du poids, minimisant ainsi le compactage du sol et l'impact environnemental lors des opérations tout-terrain.
Sécurité du fret et efficacité opérationnelle optimisées
Équipé d'une grue de chargement hydraulique et d'un système de stockage de grumes personnalisable, le camion simplifie les processus de chargement, d'arrimage et de déchargement. Les commandes de précision de la grue permettent un placement rapide des grumes, tandis que les piquets et chaînes en acier résistant à la corrosion empêchent le déplacement de la cargaison pendant le transport.
Durabilité par tous les temps et conformité réglementaire
Le Beiben 2642 intègre des technologies de sécurité avancées, notamment l'ABS, des capteurs anti-retournement et des feux de détresse à LED, pour une conduite en conditions de faible visibilité ou glissantes. Ses composants de transmission scellés et son système de refroidissement renforcé garantissent son bon fonctionnement à des températures allant de -30 °C à 50 °C.