Dimension 

7 2 40 × 2500 × 3 53 0 mm 

Angle d'approche/Angle de départ 

16/60° 

Surplomb (avant/arrière) 

1515/825mm 

Empattement 

3450+1450 mm 

vitesse maximale 

110km/h 

Poids à vide 

8800 kg 

Poids de remorquage maximum 

40000kg 

Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg) 

16070kg 

Capacité à gravir des pentes 

Max.40% 

Moteur 

Modèle 

WP12 NG380E40,  refroidissement par eau, revêtement humide, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire, pré-mélange à commande électronique, allumage par étincelle, combustion pauvre

Déplacement 

11,59 L

Accident vasculaire cérébral 

126/155mm 

Max. pouvoir 

2 80 /2 2 00 (kw/tr/min) 

Couple maximum 

1500 /1 4 00-1 6 00 ( Nm/tr/min ) 

Norme d'émission 

Euro  IV

Réservoir de gaz

9 00L 

Embrayage 

430, disque de friction sec simple , surpression hydraulique 

Boîte de vitesses 

12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle 

Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses 

15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33 

Système de suspension 

Devant 

Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces 

Arrière 

Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces 

Système de freinage 

Frein de service 

L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation 

Assistant de freinage 

Frein sur échappement moteur 

Frein à main 

Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière 

Système de direction 

TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique  

Cadre 

Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables 

La cinquième roue 

Modèle 

JOST 90 monodirectionnel 

Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement) 

1410 

Rayon de l'espace avant (mm) 

2300 

Rayon de rotation arrière (mm) 

2600 

Essieu avant

(Technologie Mercedes) 

Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur 

Essieu central et arrière (technologie Mercedes) 

Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction 

Pneu 

12h00-R20 

Système électrique 

Batterie 

2X12V/135Ah 

Générateur 

28V-35A 

Entrée 

5,4 kW/24 V 

Cabine 

V3 Cabine longue avec  un  dormeur Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Siège à dossier haut pour le conducteur ; Fenêtre relevable électrique ; Avec climatisation intérieure