Pourquoi les clients congolais choisissent le camion tout-terrain Beiben 6x6 comme premier choix ?

Les infrastructures exigeantes du Congo et ses paysages diversifiés et souvent dangereux nécessitent des véhicules exceptionnellement robustes et fiables. Camion tout-terrain Beiben 6x6 , équipé du Moteur WP12.420, transmission 12JS200T, empattement 4450+1450, cabine NG80B avec couchette et transmission 6x6 , apparaît systématiquement comme le premier choix des opérateurs congolais confrontés à ces défis.

camion tout-terrain Beiben 2642 avec système de transmission 6x6

châssis de camion robuste Beiben 6x6

La raison principale est sa maîtrise tout-terrain sans compromis . Le permanent Système de transmission 6x6 , délivrant la puissance à toutes les roues, offre une traction inégalée dans la boue profonde, le sable meuble, les pentes raides et les pistes dévastées, typiques du Congo. Cela garantit la mobilité là où les véhicules moins performants échouent, minimisant ainsi les retards coûteux et les opérations de dépannage. En complément, le puissant Moteur Weichai Power WP12.420 . C'est 420 chevaux et un couple de sortie substantiel fournissent la puissance brute essentielle pour transporter de lourdes charges – qu'il s'agisse de minerai minier, de grumes, de matériaux de construction ou de fournitures humanitaires – sur des terrains difficiles sans effort.

Le Transmission 12JS200T offres 16 vitesses avant (12 principales + 4 auxiliaires) , offrant aux conducteurs un contrôle exceptionnel. Les opérateurs peuvent sélectionner avec précision le rapport de démultiplication optimal pour franchir les obstacles, naviguer dans les sections techniques ou maintenir une vitesse de croisière efficace sur des routes légèrement meilleures. empattement allongé de 4 450 + 1 450 mm améliore considérablement la stabilité et la répartition de la charge, essentielles pour un fonctionnement sûr sur un sol irrégulier et lors du transport de marchandises volumineuses ou lourdes.

Enfin, le Cabine NG80B avec couchette intégrée aborde les réalités du transport longue distance et des opérations en zone reculée au Congo. Il fournit des informations essentielles confort et sécurité du conducteur lors de trajets pénibles ou d'arrêts de nuit dans les zones manquant d'infrastructures, améliorant l'endurance et la sécurité des équipages effectuant des missions prolongées.

Principales applications au Congo :

1. Logistique de fret lourd : Transport de minéraux (cuivre, cobalt), de bois, de produits agricoles et de matériaux de construction sur de vastes distances, sur des routes en mauvais état, voire inexistantes.
2. Support minier : Transport d'équipements, de carburant, de fournitures et de minerai extrait dans des sites miniers éloignés caractérisés par des conditions de sol extrêmes.
3. Développement des infrastructures : Transport de matériaux de construction (sable, gravier, béton, tuyaux) vers des sites de projets souvent inaccessibles aux camions standards.
4. Aide humanitaire et secours : Fournir de manière fiable des fournitures vitales (nourriture, médicaments, abris) aux communautés isolées, en particulier pendant les saisons des pluies lorsque les routes se détériorent.
5. Distribution de carburant et d'eau : Ils servent de pétroliers pour transporter des liquides essentiels vers des endroits éloignés dépourvus de pipelines.