Tout nouveau camion tracteur BEIBEN V3 420h 6x4 remorque lourde tête de tracteur moteur principal prix bas offre spéciale

Dimension

7240*2500*3600mm

Angle d'approche/Angle de départ

16/60°

Surplomb (avant/arrière)

1515/825mm

Empattement

3450+1450 mm

vitesse maximale

110km/h

Poids à vide

8800 kg

Poids de remorquage maximum

40000kg

Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg)

16070kg

Capacité à gravir des pentes

Max.40%

Moteur

Modèle

WP12.400 , refroidi par eau, quatre temps, frein sur échappement, injection directe, refroidissement intermédiaire turbocompressé, rampe commune ECU

Déplacement

11,596 L/diesel

Accident vasculaire cérébral

126/155mm

Max. pouvoir

294/2100 (kw/tr/min)

Couple maximum

1780/1200-1500 ( Nm/tr/min )

Norme d'émission

EuroIII

Capacité du camion-citerne

400L

Embrayage

# 430, Disque de friction sec unique , Surpression hydraulique

Boîte de vitesses

12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle

Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses

15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33

Système de suspension

Devant

Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces

Arrière

Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces

Système de freinage

Frein de service

L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation

Assistant de freinage

Frein sur échappement moteur

Frein à main

Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière

Système de direction

TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique

Cadre

Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables

La cinquième roue

Modèle

JOST # 90 unidirectionnel

Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement)

1410

Rayon de l'espace avant (mm)

2300

Rayon de rotation arrière (mm)

2600

Essieu avant (technologie Mercedes)

Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur

Essieu central et arrière (technologie Mercedes)

Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction

Pneu

12h00-R20

Système électrique

Batterie

2X12V/135Ah

Générateur

28V-35A

Entrée

5,4 kW/24 V

Cabine

V3 Cabine à toit long et haut avec traverses doubles 
Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ;
Peut être basculé vers l'avant ;
Siège à dossier haut pour le conducteur ; Fenêtre relevable électrique ;
Avec climatisation intérieure