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Le 1er août 2015 , à la base militaire de Moscou a eu lieu la cérémonie d'ouverture des Jeux militaires internationaux Russie-2015, qui dure 15 jours et implique des équipes de 17 pays d'Europe, d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine.   L'équipe chinoise de camions Beiben et l'équipe biélorusse sont celles qui participent au plus grand nombre d'éléments de compétition de ces jeux, à l'exception de la Russie, la première fait référence à 12 éléments, pour utiliser l'équipement national comme les camions North Benz fabriqués en Chine. Les camions militaires chinois Beiben ont montré d'excellentes performances lors de la cérémonie.                

L'armée péruvienne utilise officiellement le camion militaire 4*4 et le camion 6*6 Beiben.   Ces camions militaires Beiben à 4 roues motrices et à 6 roues motrices sont entièrement équipés d'un moteur Allemagne Benz et de toute la technologie Benz comme l'essieu du camion, la cabine et le système de contrôle. L'armée péruvienne a choisi notre camion militaire à traction intégrale Beiben parmi les 4 concurrents de camions lourds du monde entier.      

Selon l'Indian Economic Times, la nouvelle administration accorde plus d'attention à la construction d'infrastructures et Beiben envisage de réintégrer le marché avec de nouveaux camions.   Le grand potentiel du marché indien attire de nombreux constructeurs automobiles chinois et SAIC a introduit de nombreux modèles automobiles dans le pays en coopérant avec la filiale indienne de GM et Great Wall Motors, le principal fabricant de SUV en Chine, prévoit d'introduire le SUV HAVAL H5 sur le marché.   En outre, BAIC Foton construira une usine en Inde à la fin de cette année et JAC Motors a exprimé sa volonté d'entrer sur le marché et de construire une usine CKD pour produire des voitures particulières, des camions moyens et lourds.   Avec la vitesse de croissance en Chine, le marché ralentit et de nombreux constructeurs automobiles chinois se concentrent sur les marchés étrangers et l'Inde est un marché plutôt important. "Le marché chinois des véhicules utilitaires devient mature et nous prévoyons qu'il n'y aura pas de croissance claire d'ici quatre à cinq ans", a déclaré Amit Kaushik, analyste chez IHS Automotive, "d'un autre côté, l'Inde perfectionne son urbanisation et la construction d'infrastructures, de sorte que de nombreux constructeurs de camions chinois envisagent d’entrer sur le marché.

Le 20 octobre 2018, le client algérien Mr Tabi a commandé 15 unités de camions Beiben .   vont du camion tracteur Beiben , du camion à benne basculante Beiben et des camions malaxeurs Beiben . Ces camions Beiben seront utilisés dans la ville d'Alger. Tracteur Beiben 2638, tombereau beiben 2534, camion malaxeur beiben 2534 Client : Client Algérie Mr Tabi Projet : Projet de construction de la route d'Alger  Année : 2018,10 Contexte du projet : Le client algérien, M. Tabi, a chargé l'activité de construction de routes dans la ville d'Alger. Ces projets ont nécessité plus de 20 unités de camions tracteurs, de camions à benne basculante et de camions malaxeurs à ciment.    Il se soucie du rendement du travail et de l'entretien des camions. Bien que de nombreux camions de marques européennes soient utilisés en Algérie, tels que MAN, VOLVO, RENAULT, M. Tabi a une grande confiance une fois qu'il comprend que les camions Beiben sont originaires de la technologie allemande Benz. il visite notre atelier de camions beiben, notre ligne d'assemblage de moteurs, notre ligne de transmission et notre ligne d'assemblage d'essieux Benz. Finalement, il a décidé d'utiliser la technologie Benz, les camions China Beiben.   Notre responsable du marketing à l'étranger inspecte ces camions Beiben avant de les livrer au port maritime de Shanghai, en Chine. Les clients algériens sont satisfaits du délai de livraison rapide et de la bonne assurance qualité. Points clés : → Camion tracteur Beiben 2638 → Camion benne Beiben 2638 → Camion malaxeur Beiben 2534     Camion tracteur beiben 2638 en stock, notre directeur des ventes est devant les camions tracteurs beiben.     Nous garantirons la super qualité pour chaque camion Beiben commandé.     Châssis de camion à benne basculante Beiben 2638, fournisseur de camions à benne basculante de moteur Chine Beiben 380 ch.        

Les camions Beiben exportent 100 unités de pièces SKD pour camions 4*4 vers des clients éthiopiens.   En tant que marché du cordon des camions Beiben, le pays éthiopien est très intéressé par la société de poids lourds Beiben Trucks. Basé sur l'analyse des besoins réels du client dans la situation locale d'Éthiopie, ainsi que sur la conception technologique et le support pour le client éthiopien. La société Beiben Trucks lance spécialement un camion Beiben 4*4 au client Ethopa. En termes de technologie Benz d'origine allemande et de durabilité, de fiabilité et de confort, les camions Beiben à 4 roues motrices jouissent d'une grande réputation dans le pays d'Ethopa et dans de nombreux pays d'Afrique de l'Est. Cette commande de pièces SKD de 100 unités est une autre commande après la commande de pièces SKD de 300 unités en 2012.   En 3 mois, de grands efforts ont été déployés sur ces pièces SKD de camions beiben à 4 roues motrices, les camions beiben envoient un ingénieur expérimenté pour fournir des conseils et un support technique dans l'usine d'assemblage locale.       

10 unités Beiben 4*4 camion militaire à roues motrices pour la force de l'ONU. En tant qu'usine allemande sous licence Benz, nous disposons d'une grande technologie et d'une grande expérience pour fournir un camion militaire Beiben à 4 roues motrices, un camion militaire Beiben à 6 roues motrices pour l'ONU en Afrique. Le camion cargo et le camion de pompiers Beiben 4*4 seront utilisés pour une force.     Camion militaire à traction intégrale Beiben dans notre usine de production    

En 2011, la ligne d'assemblage de camions lourds la plus professionnelle a été établie avec succès à BAOTOU, en CHINE.    C'est la première usine à utiliser la machine rotative à poutres de camion, ce qui peut grandement garantir l'efficacité du travail. Cette ligne est également sous licence de la technologie allemande Mercedez Benz.   Comment assembler des centaines de milliers de pièces de camions Beiben pour former un camion Beiben complet ? laissez-nous vous emmener visiter l'usine de camions Beiben. 1, la connexion entre le câble électrique et la ligne, la poutre du camion Beiben sera d'abord prise en atelier, pour la construction de base de la ligne électrique. 2, ligne d'assemblage de châssis de camion Beiben. Joint de réservoir de carburant, support de réservoir d'eau et autre support.   3, assemblage de suspension pour le camion beiben     4, essieu avant, essieu central et essieu arrière, arbre et système d'émission.   5, système rotatif de type U, très avancé en Chine, même dans les usines mondiales de camions.   6, assemblage pour moteur et transmission. Une fois ce travail terminé, ils seront assemblés sur le châssis du camion Beiben.  7, assemblage de cabine de camion Beiben. Les cabines seront d'abord assemblées pour certains travaux de base, puis seront montées sur le châssis du camion beiben.  8, assemblage de pneus pour châssis de camion beiben. 9, finition totale des camions beiben. tous les camions beiben seront strictement inspectés après la fin.

Un client congolais commande 5 unités de camion-citerne à carburant Beiben 2534K chez nous. Nous pouvons fournir un nombre illimité de camions-citernes d'eau Beiben ou de camions de ciment Beiben et de mélangeurs Beiben dans n'importe quel pays du monde.     Pour porter le contenu dans votre domaine de spécialité : Citernes de carburant Beiben Camions-citernes Beiben Citernes de carburant Beiben Off Road (6 × 6 ou 8 × 8) Citernes de carburant Beiben JET A1 Nous avons comme fournisseur North Benz des camions-citernes de carburant hors route 6×6 pour l'industrie pétrolière en RDC, avec des remorques indépendantes avec pompes, compteurs et groupes électrogènes afin qu'ils agissent comme une station-service indépendante si nécessaire. De nombreuses options disponibles : 6×4, 6×6, 8×4 LHD ou RDH châssis renforcé choisissez votre morphologie et votre taille ; 10 m2, 15 m2, 20 m2 avec différents types de cabine disponibles HP varie de 280 à 480 HP, avec des boîtes de vitesses adaptées aux besoins en puissance     Les camions de transport de carburant Beiben 6*6 à entraînement 340 CV peuvent fonctionner sur n'importe quelle route difficile du pays du CONGO  

Ces dernières années, malgré l'amélioration continue de la situation du trafic routier, la situation du trafic routier en Chine n'a pas fondamentalement changé. Il y a encore beaucoup d'accidents de la route sur la route, des accidents particulièrement graves se sont produits de temps en temps. Parmi eux, les accidents de camions occupent une proportion importante.   Face à la situation de la sécurité routière, la science et la technologie européenne synchrone de Hongyan Genlyon s'est engagée en faveur de la sécurité du transport routier. Chaque détail du produit compromet les concepts et technologies de sécurité européens et ce camion a passé avec succès les normes européennes de certification de sécurité ECER29. Hongyan Genlyon est le premier camion lourd national à adopter la technologie de freinage moteur Fiat Cursor, leader mondial. Dans un processus à grande vitesse et en descente, l'ordinateur ECU en fonction de la fréquence de la pédale du conducteur et de l'intensité du frein intelligent ouvre la porte d'échappement du moteur, ce qui réduira la pression du moteur causée par le carburant, générera l'effet de freinage sur la course de compression, l'efficacité du freinage peut atteindre plus de 80%, l'initiative visant à contourner les risques de sécurité. Dans les produits Genlyon, le concept de sécurité et le système de sécurité pour les véhicules, le freinage moteur, le déplacement complet de la cabine vers l'arrière, la conception avancée des technologies entourées de boîtes et d'autres technologies de sécurité, une prise en charge complète de la sécurité des passagers, pour améliorer efficacement les performances globales de sécurité du véhicule, le taux de survie du personnel accidenté s'améliore. évidemment.