Le châssis de camion Beiben 6×6 RHD est un châssis commercial hautes performances à transmission intégrale, spécialement développé pour les marchés de la conduite à droite. Doté d'une configuration 6×6, il est équipé d'un moteur diesel puissant et d'une transmission intégrale permanente à six roues motrices, offrant des capacités tout-terrain exceptionnelles et des performances de transport de charges lourdes. Son châssis haute résistance, son blocage de différentiel et sa suspension optimisée lui permettent d'affronter sans difficulté les terrains difficiles tels que les mines et les zones montagneuses. Ce châssis supporte diverses modifications de carrosserie, ce qui le rend idéal pour les transports d'ingénierie, la lutte contre les incendies, les applications militaires et d'autres domaines. Alliant fiabilité et adaptabilité, il constitue un choix idéal pour les véhicules opérationnels lourds dans les régions où la conduite à droite est obligatoire.

Transmission 6x6 (les six roues sont motrices) lui confère une excellente traction, ce qui le rend idéal pour terrains accidentés et hors route Utilisation. Le camion tout-terrain Beiben 6x6 V3 est couramment utilisé dans les régions ou les secteurs d'activité où l'infrastructure routière est médiocre ou lorsque les véhicules doivent se déplacer sur des terrains variés tels que champs, boue, sable, neige et terrains non pavés. Beiben V3 V3 6x6 Cette variante est souvent adaptée à des fins militaires, servant de transport de troupes, de transport d'équipement, voire de plateforme pour du matériel militaire spécialisé.

Roue motrice : 6x4 Capacité (charge) : 21 - 30t Puissance : 351 - 450 ch Condition: Nouveau Type de transmission : Manuelle Norme d'émission : Euro 2 Type de carburant : Diesel Capacité du moteur : > 8 L Poids brut du véhicule : 25 000

Le camion-benne à bras oscillant Beiben de 10 tonnes est un véhicule de collecte des déchets construit sur un châssis Beiben 4×2 équipé d'un système de bras oscillant hydraulique pour le chargement, le déchargement et le transport des conteneurs. Propulsé par un moteur WEICHAI de 290 ch, il offre une capacité de charge maximale de 10 tonnes. Chaque cycle de chargement/déchargement ne dure pas plus de 60 secondes. Ce camion peut fonctionner en mode cyclique « un camion, plusieurs conteneurs », garantissant une manutention fluide et peu exigeante en main-d'œuvre, ainsi que des coûts d'entretien réduits. Il est ainsi idéal pour la collecte et le transport des déchets sur de courtes distances en milieu urbain.

Le châssis du camion-benne Beiben 2642, équipé d'un moteur diesel WP12.420E32, est doté d'une transmission avant à 12 vitesses et d'une transmission arrière à 2 vitesses, offrant une puissance et une stabilité exceptionnelles. Sa cabine à châssis entièrement en acier et sa conception de caisse de chargement à haute résistance garantissent fiabilité et durabilité. Largement utilisé dans l'exploitation minière, la construction et d'autres scénarios, il est bien adapté aux besoins de transport lourd. Des conceptions innovantes améliorent l'expérience de conduite, comme des dispositifs anti-collision et des sièges confortables. Grâce à leurs hautes performances, leur qualité et leur large applicabilité, les camions Beiben 2642 se distinguent comme leader sur le marché des camions à benne basculante.

Camion cargo Beiben 6x4, basé sur un châssis spécial de camion cargo Beiben 6*4.

Tracteur de camion du moteur 380hp du nord Benz 6x4 de forte qualité, meilleur fournisseur pour le moteur principal du benz 6*4

En tant que meilleur revendeur de l'usine de camions lourds Baotou Beiben, nous pouvons produire le meilleur type pour les camions à benne basculante Beiben de 420 ch. Il s'agit d'un dumper beiben 6*4 avec un moteur de 420 ch. Tous les tombereaux beiben de 420 ch de notre usine bénéficieront d'une longue garantie de plus de 12 mois.

Le camion de ravitaillement Beiben de 20 000 L est construit sur un châssis Beiben 6×4, équipé d’un moteur de 420 ch. Le corps de la citerne est en acier au carbone avec une structure à double compartiment. Il est doté d’une pompe à carburant à haut débit et de deux distributeurs de carburant à contrôle fiscal de haute précision, prenant en charge le transport et le ravitaillement sur site de diesel et d’essence. Il convient à une utilisation sur les chantiers de construction, dans les zones minières, les stations-service et d’autres scénarios.