Le châssis de camion Beiben 6×6 RHD est un châssis commercial hautes performances à transmission intégrale, spécialement développé pour les marchés de la conduite à droite. Doté d'une configuration 6×6, il est équipé d'un moteur diesel puissant et d'une transmission intégrale permanente à six roues motrices, offrant des capacités tout-terrain exceptionnelles et des performances de transport de charges lourdes. Son châssis haute résistance, son blocage de différentiel et sa suspension optimisée lui permettent d'affronter sans difficulté les terrains difficiles tels que les mines et les zones montagneuses. Ce châssis supporte diverses modifications de carrosserie, ce qui le rend idéal pour les transports d'ingénierie, la lutte contre les incendies, les applications militaires et d'autres domaines. Alliant fiabilité et adaptabilité, il constitue un choix idéal pour les véhicules opérationnels lourds dans les régions où la conduite à droite est obligatoire.
Capacité de travail:
20 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
9960×2500×3348Système d'entraînement:
6×6, RHDEmpattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TRemarque:
8×8 drive is optionalⅠ. Descriptions des produits
Le
Châssis de camion Beiben 6×6 AWD
Il s'agit d'un châssis de véhicule utilitaire à traction intégrale hautes performances, développé sur la plateforme technologique de Beiben Trucks. Avec sa configuration 6×6, il offre une capacité de charge tout-terrain exceptionnelle et une adaptabilité aux conditions routières complexes. Conçu spécifiquement pour les marchés à conduite à droite (Asie du Sud-Est, Afrique et Océanie), ce châssis est largement utilisé dans les transports d'ingénierie, les opérations minières, la logistique militaire et les modifications de véhicules spécialisés. Ses principaux atouts résident dans sa structure de châssis haute résistance, son groupe motopropulseur à couple élevé et sa transmission intégrale à six roues motrices, répondant aux exigences du transport de charges lourdes dans des environnements extrêmes.
Avec sa conception modulaire et son cadre non porteur à haute résistance, le
Châssis tout-terrain Beiben 6×6
Il s'adapte avec souplesse à diverses exigences de carrosserie, telles que les camions-bennes, les pétroliers, les équipements de lutte contre les incendies ou les abris militaires. Grâce à sa garde au sol élevée et à ses angles d'attaque et de fuite optimisés, il est parfaitement adapté au transport longue distance sur routes non goudronnées. Qu'il soit destiné au transport civil de charges lourdes ou à des modifications industrielles spécialisées, ce châssis fait preuve d'une fiabilité à toute épreuve et d'une grande adaptabilité environnementale, ce qui en fait une plateforme privilégiée pour les véhicules utilitaires lourds dans les régions où la conduite est à droite.
Ⅱ. Spécifications du produit
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Spécifications du châssis robuste BEIBEN 6x6 RHD |
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Norme d'émission |
EURO 3 |
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Type de châssis |
Type de camion de fret |
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Modèle de châssis |
ND3260 |
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Type de conduite |
6×6, traction intégrale ， conduite à droite |
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Dimensions |
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Empattement (mm) |
4450+1450 |
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Dimensions hors tout (mm) |
Environ 9960 × 2500 × 3348 |
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Paramètres de poids |
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PTAC (kg) |
26 000 kg |
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Poids à vide (kg) |
Environ 10 800 kg |
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Poids réel de la charge (kg) |
Plus de 20 000 kg |
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Paramètre du châssis |
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Essieu avant |
Capacité de charge de 7 tonnes, frein à tambour |
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Essieu arrière/central |
18 tonnes/essieu (2 essieux combinés)
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Voie de la roue avant (mm) |
1940 |
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Voie de la roue arrière (mm) |
1847/1847 |
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Porte-à-faux avant/arrière (mm) |
1410/2530 |
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Angle d'approche (°) |
34 |
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Angle de départ (°) |
24 |
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Vitesse maximale (km/h) |
85 |
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Suspension |
Suspension à ressorts à lames |
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Performances du moteur |
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Modèle de moteur |
WP12.420E32 |
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Type de moteur |
Moteur diesel 4 temps en ligne, refroidissement par eau, turbocompressé avec refroidissement intermédiaire |
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Nombre de cylindres |
6 cylindres |
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Déplacement (L) |
11,596 L |
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Puissance maximale (KW) |
309 kW (420 ch) |
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Type de carburant |
Diesel |
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Vitesse nominale |
2100 tr/min |
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Couple maximal |
1750 Nm |
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Spécifications des pneus |
12.00R24, total 10 unités de pneus + 1 roue de secours |
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Ligne de transmission |
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Description de l'embrayage |
φ 430, monodisque sec, servomoteur à commande hydraulique, fonctionnement mécanique avec assistance hydraulique |
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Transmission |
12 porteurs, 2 marches arrière, engrènement synchrone manuel |
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Système de freinage |
Frein de service : l'écartement des freins peut être réglé automatiquement grâce au système de freinage à double circulation d'air
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Système de suspension |
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Essieu avant |
Amortisseurs à lames semi-elliptiques |
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Essieu arrière |
Ressorts à lames semi-elliptiques à barre de torsion |
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Équipement électrique |
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Tension |
24 V |
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Piles |
2X12V/135Ah |
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Démarreur |
6,2 kW/24 V |
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Description de la cabine |
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NG80 cabine longue, avec une couchette, climatisation, chauffage et refroidissement, siège conducteur à suspension hydraulique, ceinture de sécurité pour conducteur et passager, avec lecteur radio FM/AM, interface USB |
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Ⅲ. Photos du produit
Transmission 6x6 (les six roues sont motrices) lui confère une excellente traction, ce qui le rend idéal pour terrains accidentés et hors route Utilisation. Le camion tout-terrain Beiben 6x6 V3 est couramment utilisé dans les régions ou les secteurs d'activité où l'infrastructure routière est médiocre ou lorsque les véhicules doivent se déplacer sur des terrains variés tels que champs, boue, sable, neige et terrains non pavés. Beiben V3 V3 6x6 Cette variante est souvent adaptée à des fins militaires, servant de transport de troupes, de transport d'équipement, voire de plateforme pour du matériel militaire spécialisé.
Le tracteur routier Beiben 6x6 est un poids lourd fabriqué par Beiben (également connu sous le nom de North Benz). Il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI de 380 ch, d'une transmission Fast 12JS200T, d'un essieu avant BENZ de 7,5 tonnes, d'un double essieu arrière BENZ de 13 tonnes et d'une cabine Mercedes-Benz Technology NG80B. Adapté aux terrains difficiles et aux applications tout-terrain, sa fonction principale est celle de tracteur routier, c'est-à-dire qu'il est utilisé pour tracter des semi-remorques, des citernes et autres engins lourds. Il offre la puissance et la traction nécessaires au transport de charges importantes et lourdes.
Le camion-grue Beiben 2638 allie une ingénierie robuste à des fonctionnalités spécialisées, conçu pour les tâches industrielles et de construction exigeantes. Son cœur de métier est leMoteur WP10.380E3
Tout nouveau camion lourd à tête de tracteur North Benz, 100% Beiben2527S,2429S,2529S,2527S,2548S,2540S,2534S,2535S,2542S,2634,2638,2642
Camion benne Beiben power star 25 tonnes camion benne RHD, camion benne Beiben power star Benz tech Qualité militaire Transmission rapide Prix avantageux
Beiben camion benne charge 30 tonnes niveau de véhicule européen bon prix technique d'essieu unique Benz haute efficacité
The Beiben 2638 tractor head is equipped with a Weichai WP10.380 engine, boasting a powerful 380 horsepower, and paired with a 12JS200T high-efficiency transmission offering 12 forward gears, ensuring a balance between power and fuel economy. Its comprehensive safety design includes a multi-brake system and a Mercedes-Benz technology frame, guaranteeing stable driving. The cabin is comfortable and convenient, and the 400-liter fuel tank ensures long-range endurance. With its outstanding performance, advanced technology, and humanized design, the Beiben 2638 tractor has become a preferred choice in the field of heavy-duty transportation.
Camion tracteur de 420 ch pour moteur Congo Weichai Dernière conception. Direction Mercedes Benz : ZF8098 Fuller boîte de vitesses 420hp camion tracteur pour le Congo
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