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BEIBEN Trucks Group CO., LTD (ci-après dénommé Bei Ben Heavy Truck Company) est financé par sept sociétés telles que China North Industries group Corp., China North Industries Corporation, Inner Mongolia First Machinery Group Co., Ltd et China Hua Rong. Asset Management Corporation, etc., dont le siège social est situé à Baotou, avec un actif total de 15,3 milliards de yuans et couvre une superficie de 2,82 millions de mètres carrés.   Depuis qu'elle a importé un ensemble complet de technologies et d'équipements de 8 à 20 tonnes de Benz Allemagne en 1988, passant officiellement l'acceptation nationale en 1995, Bei Ben Heavy Truck Company a atteint une productivité globale de 100 000 sous les préoccupations des départements supérieurs et des autorités locales, devenant rapidement un entreprise moderne de véhicules utilitaires à grande échelle qui va de la recherche et du développement, de la vente à la fabrication et au service d'automobiles et de composants d'intégration de camions lourds, de voitures particulières, de tuners, de carrosseries d'automobiles, d'essieux, de châssis de transmission, etc. traversant Baotou, Chongqing, Penglai, Pékin et le Xinjiang.     La société a conservé pendant des années une connotation de marque de « technologie de pointe, de haute qualité, respectueuse de l'environnement, rentable » et une connotation de produit « sécurité, fiabilité, efficacité, consommation prudente » qui forment deux plates-formes de camions lourds de « camion lourd Bei Ben ». , « camion lourd à cheval ferré ». La capacité de charge est de 8 tonnes à 25 tonnes, le poids de traction de 30 tonnes à 60 tonnes, y compris des milliers de types de véhicules en série tels que le transport de marchandises, l'auto-déchargement, la traction, le châssis dédié, etc., qui peuvent répondre aux différents besoins des consommateurs. Le nouveau modèle de la série V3, marqué par la mise à jour et la mise à niveau avec des droits de propriété intellectuelle exclusifs, a été rendu public en 2010 et a rapidement occupé le marché. Jusqu'à présent, les produits Bei Ben sont largement utilisés dans les domaines civils, notamment les services postaux, l'industrie pétrolière et chimique, etc., et dominent entre-temps rapidement plus de 80 % du pouvoir d'achat du marché national des véhicules lourds dans les petites et moyennes entreprises et les transports privés. . De plus, nos produits sont également vendus en Russie, en Égypte, au Pakistan, à Singapour et aux Émirats arabes unis, etc. dans plusieurs régions d'Asie, d'Afrique et d'Amérique du Sud. Au cours du « 11e plan quinquennal », Bei Ben Heavy Truck Company persiste dans une perspective scientifique de développement, promouvant constamment une stratégie de croissance, vendant 40 098 automobiles en 2010, soit un chiffre d'affaires supérieur à dix milliards. Accumuler des ventes de 118 197 en cinq ans, soit 7,6 fois plus que le « 10e plan quinquennal » de 15 600, avec une part de marché s'élevant à 5,3 %, ce qui...

Selon les données des douanes, la Chine a exporté 27 447 camions vers le Brésil en 2011, atteignant un niveau record, mais les ventes ont commencé à diminuer depuis lors, ce qui peut être largement dû au fait que le gouvernement brésilien collecte l'IPI de 37 à 55 % contre 7 à 25 %. , en hausse de 30%, et cet acte réduit le ratio de performance des camions chinois et les ventes sont largement réduites. La Chine a exporté 462 camions de janvier à avril de cette année, en baisse de 60,58 % et le chiffre d'affaires a diminué de 52,99 % ; et la Chine a exporté 302 bus qui sont tous des bus sans moteur diesel avec entre dix et vingt sièges, en hausse de 28,21 % par rapport à l'année dernière, et les revenus des ventes ont augmenté de 19,52 % par rapport à l'année dernière, en grande partie grâce à l'amélioration des transports publics au Brésil. On constate donc que les exportations de camions sont encore faibles et que les ventes d'autobus augmentent. Deuxième partie : implantation des constructeurs chinois de véhicules utilitaires au Brésil Photo Foton Motors a commencé à vendre des camions via trois concessionnaires à San Paulo, dont Guarulhos, VrzeaPaulista et Jundia, et ils vendent principalement des camions légers, notamment des camions de 3,5 tonnes, 6,5 tonnes et 8,5 tonnes. Foton Motors investira deux milliards de dollars pour construire 130 distributeurs au Brésil en quatre ans. Sinotruk Sinotruk a commencé à explorer les marchés brésiliens avec Alex Sonic et a développé des camions avec un moteur répondant à la norme d'émission nationale 4 et ils ont développé un moteur avec la norme d'émission Europe 5 et ont satisfait aux normes de protection de l'environnement du Brésil. Et Sinotruk a exporté 800 camions lourds répondant à la norme d'émission Europe 5 en 2012 et c'était la première fois que la Chine exportait des camions lourds. Moteurs JAC JAC a déclaré construire des usines avec SHC au Brésil en 2012. Ils ont investi 250 millions de dollars américains pour l'usine avec la filiale SNS et l'usine sera construite d'ici 2015 avec une production annuelle d'environ 100 000 unités, et JAC détiendra 200 concessionnaires cette année. Moteurs de la Grande Muraille Le groupe Latin American Auto, partenaire de Great Wall, a déclaré que son projet initial de construction d'usines au Brésil en 2013 serait reporté à cette année et que la production annuelle prévue était de 50 000 unités, dont deux SUV et un pick-up, et que plus tard, la capacité de production augmenterait à 100 000 unités. l'investissement s'élèvera à dix milliards de yuans, y compris la construction de l'usine et la coopération avec les concessionnaires. BYD Auto Les bus urbains 100 % électriques BYD ont fait leurs débuts à Rio en 2014 et il s'agit du premier bus urbain 100 % électrique circulant dans la ville. En juin, les tournées en bus urbain électrique pur BYD ont commencé et les tests ont duré un demi-mois. Le bus urbain BYD possède deux moteurs électriques et compte 29 sièges...

Le 10 août 2018, un client de Côte d'Ivoire a passé commande de 15 unités de châssis de camion Beiben 8×4. ces camions beiben 3138 seront produits pour un dumper d'une capacité de 30 cbm. Nous expédierons tous les camions-benne Beiben à la fin de ce mois.  Camion-benne Beiben 8x4 Client : Société immobilière de Côte d'Ivoire Projet : Immeuble immobilier Abidjan Année : 2018.08 Contexte du projet : Un client de la Côte d'Ivoire a investi dans plusieurs projets immobiliers dans la ville d'Abidjan. Il leur fallait environ 15 à 20 tombereaux pour transporter la terre et le sable sur le site.  Avec une garde au sol élevée et de solides performances moteur, le client choisit le châssis de type Beiben Trucks 3138 comme premier choix. Sur la base des exigences particulières du client, nous avons renforcé ce châssis de camion Beiben 3138, agrandi sa poutre principale et ses boulons. Tous les châssis de camion Beiben avec système de filtrage de carburant supplémentaire, pour garantir que le moteur peut bien fonctionner sur le site du client. Notre responsable marketing à l'étranger a plusieurs réunions avec un client de Côte d'Ivoire, consultez leur site immobilier. Ils sont satisfaits du délai de livraison rapide et de la bonne assurance qualité. Points clés : → Camions Beiben 8×4   Châssis de camion beiben 3138 solide, système d'entraînement chinois beiben 8*4   Les châssis du camion à benne basculante Beiben 3138 sont devant l'usine.    

15 unités de camions-bennes beiben NG80 sont arrivées avec succès sur le site du projet du client du Yunan . Cette commande est terminée après l'inspection du client sur le dumper beiben 6*4 NG80b.     Le conducteur du camion-benne Beiben NG80 fait l'éloge de ces dumpers Benz du Nord, en termes de technologie fiable de l'Allemagne Benz et de l'excellent assemblage des camions Beiben en Chine, du meilleur service après-vente pour les camions-bennes Beiben. Nous avons des clients de plus en plus fidèles sur les camions à benne basculante Beiben 6*4 et les camions à benne basculante 8*4.   Nos camions à benne beiben 2529,2534,2538,2542 sont également très populaires sur le marché chinois et sur le marché africain.      Le camion-benne Beiben NG80 avec moteur weichai fonctionne très bien.  

30 avril 2015. 5 unités beiben 2534 décharges sont totalement livrées de l'usine de camions baotou beiben en Chine au Tibet, dans la région chinoise.   En raison de la grande influence du tremblement de terre au Népal, la plupart des régions de la province du Tibet proche du Népal ont été endommagées. De nombreuses personnes sont sans abri. En tant que technologie la plus militaire des camions Benz allemands, les camions Beiben jouissent d'une grande réputation auprès du département militaire chinois.   Ces 5 unités de camions bennes Beiben seront utilisées dans la région du Tibet, pour transporter la pierre et s'assurer que la route est en bon état.    

Dans le contexte d'une faible croissance du marché intérieur des camions lourds, depuis 2014, de nombreuses entreprises nationales de camions lourds ont accéléré le rythme de leurs activités à l'étranger, beiben en fait partie. Lors du Forum national de coopération automobile Chine-Arabie 2014, Jinxi, directeur général adjoint de la société de commerce international Beiben, a déclaré que Beiben accélérait sa stratégie de développement international et prévoyait de construire une usine KD dans une région où la situation sociale est stable. Il n'y a pas si longtemps, Beiben a annoncé son intention d'introduire les camions lourds Beiben sur le marché indien et espère accélérer le rythme de l'internationalisation sous le nouveau gouvernement indien pour construire l'infrastructure.

Le 13 octobre 2018, un client éthiopien a passé commande de 30 unités de camions beiben 4 × 4 , ces camions militaires beiben sont tous basés sur le châssis de camion à traction intégrale beiben 1934. Ces camions beiben 4*4 seront utilisés à ADDIS-ABEBA, en Éthiopie, pour le transport militaire. Camions Beiben 4x4 Client : Client du gouvernement éthiopien Projet : Projet routier Addis-Abeba Année : 2018.10 Contexte du projet : Un client du gouvernement éthiopien a lancé l'appel d'offres pour les camions à traction intégrale il y a six mois. Ils exigeaient que les camions 4×4 soient adaptés à la conduite sur route. Comparés aux camions lourds d'autres marques chinoises, les camions Beiben ont remporté cet appel d'offres en raison de leurs très excellentes performances. Aujourd'hui, de nombreuses forces militaires de l'ONU utilisent des camions à traction intégrale Beiben près du pays d'Éthiopie.   Enfin, le client choisit le camion cargo Beiben 1934, avec un moteur Weichai de 340 ch et une transmission rapide à 9 vitesses. c'est une super combinaison pour les camions tout-terrain. Notre responsable marketing à l'étranger a plusieurs réunions avec un client éthiopien, vérifie la situation routière et la météo de l'humanité. Ils sont satisfaits du délai de livraison rapide et de la bonne assurance qualité.   Points clés : → Camions Beiben 4×4 Notre ingénieur inspecte tous les camions tout-terrain Beiben avant la livraison. Tous ces camions tout-terrain Beiben 1934 sont avec pare-chocs avant. Cabine classique Beiben NG80A, bonnes performances et facile à entretenir.

Avril 2016, les camions Beiben envoient des personnes du service après-vente en Afrique, pour le service après-vente des camions à benne basculante Beiben.     Ces dumpers Beiben de 32 unités sont destinés au projet ferroviaire chinois dans le pays africain. Pour garantir une bonne situation de travail, les camions Beiben organisent spécialement un ingénieur expérimenté pour travailler avec les tombereaux Beiben. Grâce à la bonne formation et aux conseils des patients, le client africain est très satisfait des camions à benne basculante Beiben. ils font l'éloge de ces camions bennes beiben 6*4.  

Beiben Trucks Group Co., Ltd. , requis par les principaux clients du Pakistan et par la nécessité de renforcer et d'améliorer le marché principal du Pakistan, a de nouveau envoyé un groupe de services au Pakistan pour rendre visite à ses clients importants sous la garde et la direction des dirigeants de Norinco fin novembre 2015.   Le client essentiel du Pakistan est la société nationale de logistique qui possède la plus grande puissance et la plus grande échelle au Pakistan. Cette société, leader du transport logistique du « Corridor économique Chine-Pakistan », utilise ses ressources pour entretenir le programme « Corridor économique Chine-Pakistan ». Elle a acheté un lot de tracteurs lourds Beiben en 2012 et un autre lot de tracteurs du même modèle en octobre 2014. La société les a utilisés pour le transport de marchandises en vrac.