Camion de pompiers North Benz 4*2

Le châssis du camion de pompiers Beiben V3 (modèle ND5210TTZZ) est équipé d'un moteur diesel WEICHAI WP8.350E62 de 350 chevaux, pour un PTAC de 21 tonnes. Il est doté d'une cabine longue pouvant accueillir 6 personnes. Optimisé pour les opérations de lutte contre les incendies, ce châssis bénéficie d'un empattement de 4 800 mm et d'un cadre renforcé. Il peut également accueillir des camions-pompes, des dépanneuses et d'autres véhicules spécialisés, ce qui en fait un châssis dédié hautes performances et multifonctionnel.

Camion tracteur Beiben 1927, système d'entraînement 4*2 avec moteur weichai célèbre en Chine, transmission rapide à 9 vitesses, essieu avant Benz 7 T, essieu arrière 13 T avec réducteur. Pneu 11.00R20. 50 pivot.

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Châssis de camion à traction intégrale tanzanie beiben 1934, il est doté d'un moteur extrêmement puissant de 340 ch, d'une conduite à droite, d'une cabine technologique Mercedes Benz, d'un essieu avant et d'un alxe arrière de technologie Mercedes Benz.

Conçu pour la logistique lourde, le tracteur de remorquage Beiben 1848 est compatible avec diverses configurations de semi-remorques pour répondre aux exigences de transport les plus diverses. Son moteur robuste de 480 à 520 ch et son couple de 2 500 à 2 800 Nm permettent un couplage aisé avec différents types de remorques, tout en respectant la charge à l'essieu. Il s'associe principalement à des semi-remorques à plateau (de 13,5 à 17,5 m de long) pour les marchandises en vrac comme les bobines d'acier ou les machines, en tirant parti de sa capacité de 40 tonnes de PTAC. Les unités réfrigérées (45 à 48 pieds) bénéficient des systèmes de refroidissement entraînés par la prise de force du tracteur, maintenant un contrôle précis de la température pour les denrées périssables.

Le châssis à traction intégrale Beiben 6×6 se distingue par sa forte praticabilité et sa capacité de charge. Le modèle de châssis est le Beiben 2629, conçu pour des conditions routières complexes. Sa charge sur l'essieu avant est de 7 tonnes, équipé de freins pneumatiques à disque à double sabot ; chaque essieu arrière peut transporter 13 tonnes, équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit. Équipé d'un moteur WEICHAI, la puissance maximale est de 213 kW, le couple maximal est de 1160 N.m. Équipé de 8 vitesses avant et 1 marche arrière, il offre un environnement de conduite confortable et démontre une forte solidité globale.

Le camion forestier Beiben 6×4 RHD est équipé d'un moteur diesel Weichai 420HP et d'une transmission 12JS200T, offrant des performances puissantes et un rendement énergétique optimal. Sa conception spécialisée répond aux besoins du transport de grumes, avec une combinaison d'un essieu avant de 7,5 tonnes et d'un essieu à double réduction de 13 tonnes, renforcé par quatre boulons en U pour une capacité de charge améliorée. Le système d'échappement monté vers le haut évite les dommages lors du chargement des grumes et les phares sont équipés de filets de protection. La cabine courte du modèle NG80B est robuste et isolée, équipée d'installations numériques pour offrir une expérience de conduite confortable. Ce camion est largement utilisé dans les forêts, les usines de transformation du bois et est particulièrement adapté aux zones forestières montagneuses, vallonnées et isolées, ce qui en fait un atout précieux dans le transport forestier.