Semi-remorque porte-conteneurs à suspension à bogie robuste de 65 T
Commande (MOQ):
1Fabricant de semi-remorque porte-conteneurs à suspension de bogie à 2 essieux de 65 T
Au cours des 25 dernières années, nous avons fabriqué différents types de semi-remorques porte-conteneurs à suspension sur bogie . Nous sommes suffisamment expérimentés pour répondre à vos diverses demandes. Actuellement, nous fournissons plus de 20 pays, dont la Russie, le Kenya, les Philippines et la Bolivie.
La semi-remorque plateau à bogies est un transport spécialisé pour toutes sortes de conteneurs. Vous pouvez l'utiliser pour transporter un conteneur de fret de 40 pouces, deux conteneurs de 20 pouces ou un conteneur de 20 pouces à la fois. Dans de tels cas, les utilisateurs doivent modifier le nombre de verrous nécessaires pour les applications spécifiques.
Les semi-remorques plateau à bogie 2 essieux ont un rôle clé à jouer dans le système de transport multimodal. Diverses options d'expédition, notamment les transports maritimes, aériens, routiers et ferroviaires, nécessitent l'utilisation d'une remorque à plateau. Le véhicule est également couramment vu dans les ports et les tunnels, sur les ponts et aux gares d'échange.
Sur votre demande, nous pouvons ajouter des rails latéraux et des poteaux amovibles à la semi-remorque à bogie à 2 essieux pour faciliter le chargement et le déchargement. De plus, la remorque peut être facilement dételée d'un type d'installation de transport puis directement reliée à un autre.
En fonction de la distance jusqu'aux destinations des clients et de la disponibilité du service de soudage sur le site du client, les clients peuvent choisir l'une des deux méthodes d'expédition de leurs semi-remorques : soit l'expédition en vrac, soit l'expédition en conteneurs.
La cargaison en vrac est équipée de trois semi-remorques empilées les unes sur les autres. Après avoir atteint le port de destination, les utilisateurs doivent utiliser une grue pour décharger les remorques du navire.
Dans une cargaison conteneurisée, les remorques sont couplées les unes aux autres avec des boulons à haute résistance. Lorsque les clients reçoivent les remorques au port de déchargement, il leur suffit de les sortir et de les mettre directement en service pour transporter un maximum de 30 tonnes de marchandises. Bien entendu, les clients peuvent envoyer les remorques chez le soudeur, où les joints boulonnés peuvent être soudés pour une connexion renforcée. Les clients peuvent utiliser notre remorque en toute confiance, car ce produit dessert les marchés kenyans en toute sécurité depuis cinq ans.
Notre semi-remorque porte-conteneurs à suspension sur bogie à 2 essieux peut être fabriquée sur mesure pour répondre aux besoins individuels. Indiquez-nous simplement le type de marchandises à transporter et nous concevrons une remorque adaptée en conséquence.
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Tare |
Environ 8,1T |
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Dimension |
12 450 mm × 2 490 mm × 1 575 mm |
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Capacité de chargement (T) |
60-70 tonnes |
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Essieu |
Essieu à suspension de bogie Allemagne 32 T |
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Jante |
9h00-22h5 ou 9h75-22h5 |
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Pneu |
12h00R22,5 |
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Suspensions |
Suspension mécanique (type Allemagne ou Amérique) ou suspension pneumatique (marque chinoise ou marque BPW) |
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Feuille de printemps |
90 (L) mm × 13 (épaisseur) mm × 10 couches ou 100 mm × 12 mm × 12 (spécialement destiné aux marchés étrangers) |
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Pivot central |
Marque JOST 2.0 ou 3.5 pouces (boulonné ou soudé) |
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Train d'atterrissage (jambe de support) |
Marque JOST D200T ou marque chinoise 28 tonnes (double vitesse) |
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Faisceau principal |
Hauteur : 500 mm Plaque supérieure : 14 mm Plaque centrale : 8 mm Plaque inférieure : 16 mm Matériau : Acier Q345B |
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Poutre latérale |
Canal en acier de 16 mm ou 18 mm (matériau : acier Q235). |
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Plate-forme |
Plaque à carreaux de 3 mm d'épaisseur |
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Chambre de frein |
Vanne relais WABCO RE 6 ; Chambre de frein à ressort T30/30+T30 (marque TKL) ; Réservoirs d'air 45L |
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abdos |
Facultatif |
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Serrures tournantes |
Quatre, huit ou douze pièces (type de levage ou type à vis torsadée) (spécialement destiné au marché d'outre-mer) |
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Soupape |
Vanne WABCO (spécialement destinée au marché d'outre-mer) |
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Lumière |
Lumière LED (spécialement destinée au marché d'outre-mer) |
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Tension |
24V |
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Prise (prise) |
Prise à 7 broches (pour faisceau de 7 fils) |
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Boîte à outils |
1 m × 0,5 m × 0,5 m (La boîte à outils contient 1 clé à pneu, 1 manchon de goujon et 1 barre de manivelle. Sa taille peut être adaptée à vos besoins.) |
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Peinture |
La surface du châssis sablée et antirouille est disponible avec 1 couche d'apprêt anticorrosion et 2 couches de couches de finition. |
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Conditions d'expédition |
Transporté par le vraquier dans un conteneur RORO ou 40HQ. |
Bamper de super qualité, toutes les pièces sont reliées par un boulon, facile pour le service après-vente.
Châssis de semi-remorque renforcé, peut très bien fonctionner en AFRIQUE.
Train terrestre JOST A400T, le choix n°1 pour les fortes capacités de chargement.
Suspension de bogie robuste 32 T, avec la technologie allemande BPW, mais le prix est 30 % inférieur.
Logo CEEC TRUCKS, la célèbre marque de fabricant de semi-remorques porte-conteneurs à suspension à bogie.
Système de freinage puissant
http://beibentruck.blogspot.com/2015/10/cheap-price-for-50t-60t-70t-bogie.html
En tant que meilleur fabricant chinois de semi-remorques à suspension à bogie, nous avons exporté plus de 2 000 unités de semi-remorques à suspension à bogie vers des pays africains, tels que le CONGO, l'ALGÉRIE, le NIGERIA, l'ANGOLA, le GHANA, la TANZANIE, le KENYA, DUBAÏ, DOHA.
La semi-remorque à ridelles à 3 essieux est un véhicule de transport à plateau conçu pour les moyennes et longues distances. D'une longueur de 13 mètres, elle est équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes, offrant une capacité de charge de 60 tonnes. Ses ridelles de 600 mm de haut facilitent les opérations de chargement et de déchargement. Le train d'atterrissage, composé de béquilles FUWA de 28 tonnes à commande manuelle à deux vitesses, garantit stabilité et fiabilité. Robuste et polyvalent, ce véhicule est idéal pour le transport de marchandises diverses, telles que des matériaux de construction et des denrées alimentaires, sur des distances moyennes et longues.
Cette semi-remorque porte-conteneurs à deux essieux de 40 pieds mesure 12,5 mètres de long et 2,5 mètres de large. Son châssis en acier haute résistance Q345B, doté d'une poutre principale de 500 mm et soudé par arc submergé automatique, lui confère une capacité de charge de 40 tonnes. Équipée de deux essieux Fuwa de 13 tonnes, d'une suspension pneumatique et de pneumatiques 12R22.5, elle dispose d'un système de freinage avec valves WABCO et ABS pour une excellente stabilité. Sa structure à plateau, associée à un pivot d'attelage JOST et à des béquilles, permet des opérations de chargement et de déchargement rapides, la rendant idéale pour les ports, la logistique, le transport intermodal ferroviaire et d'autres secteurs.
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Le camion-citerne d'eau Beiben de 12 000 L est modifié sur le châssis Beiben 1929, équipé d'un moteur de 290 ch et d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 12 000 L. Il est doté d'un arrosage avant, d'un arrosage arrière, d'une pulvérisation latérale et d'un canon à eau haute pression. Principalement utilisé pour l'arrosage municipal, l'irrigation des espaces verts et la suppression de la poussière sur les chantiers de construction, il atteint une largeur d'arrosage de plus de 14 mètres et une portée du canon à eau de plus de 23 mètres, offrant une grande efficacité, durabilité et praticité.
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