Camion tracteur Beiben 10 roues 2642

Description du produit

Le camion tracteur Beiben 2642 est un véhicule de transport lourd doté de performances exceptionnelles et d'un design exquis, largement utilisé dans la logistique, la construction technique et d'autres domaines. Sa capacité de remorquage exceptionnelle et ses performances de conduite stables en font l’un des modèles les plus populaires du marché. Cette tête de tracteur Beiben est propulsée par le moteur WP12.420E32, qui est un moteur diesel à quatre temps, six cylindres en ligne, turbocompressé et à injection directe, refroidi par eau. Avec une cylindrée de 12 litres, une puissance maximale de 309 kW/420 ch et un couple maximal de 1 750 N.m, il fournit une puissance de sortie robuste pour le véhicule. De plus, le moteur répond aux normes d'émission Euro III, ce qui le rend adapté aux pays africains.

Le camion tracteur Beiben à 10 roues est doté d'une cabine longue à toit plat de type NG80B avec une seule couchette. La structure du cadre entièrement en acier est recouverte de plaques d'acier à double couche et peut être inclinée vers l'avant. Le siège à dossier haut offre une expérience de conduite confortable au conducteur, tandis que les vitres relevables électriques et la climatisation intégrée améliorent encore le confort et la praticité de la cabine.

Le système de transmission du moteur principal Beiben 2642 est également excellent. . L'embrayage est du type 430, doté d'un seul disque de friction sec et d'une conception à assistance hydraulique pour une utilisation facile. La transmission est du type 12JS200T, avec 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière, permettant un fonctionnement manuel et un changement de vitesse en douceur. Cette conception permet au conducteur de sélectionner les rapports de manière flexible en fonction des différentes conditions routières et situations de charge, améliorant ainsi le confort de conduite et l'économie.

En termes de suspension et de freinage, le camion tracteur Beiben 2642 adopte une conception de suspension non indépendante, avec 13 ressorts stabilisateurs et un système de suspension équilibré à l'avant et à l'arrière, absorbant efficacement les vibrations pendant la conduite et améliorant le confort de conduite. Quant au système de freinage, le véhicule est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit capable de régler automatiquement le jeu des freins, ainsi que de dispositifs de freinage sur échappement moteur et de freinage de stationnement, garantissant un freinage sûr dans diverses situations. Le véhicule utilise un mécanisme de direction assistée hydraulique à billes à circulation complète de type ZF8098, offrant une direction flexible et légère. Le cadre adopte une conception en forme de ventre de poisson avec une structure à largeur et section variables, ce qui améliore non seulement la résistance du cadre, mais améliore également la capacité de charge du véhicule.

Spécifications du produit

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