Le camion tout-terrain Beiben 1929 est un véhicule robuste et fiable conçu pour les terrains difficiles et les conditions difficiles. Il est équipé d'un puissant moteur WP10.290 qui offre d'excellentes performances et un excellent rendement énergétique. Le système de transmission intégrale 4X4 garantit que le camion peut affronter facilement n'importe quelle situation hors route.
Le camion tout-terrain Beiben 1929 est conçu pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et est capable de transporter de lourdes charges sur des terrains accidentés et inégaux. Sa construction robuste et ses composants durables en font un choix fiable pour les opérations hors route
Temps de production:
40 daysConditions de paiement:
T/TCapacité de travail:
30 TonPuissance du moteur:
290 Hp, WP10.290Système d'entraînement:
4X4Le camion tout-terrain Beiben 1929 est un véhicule robuste et fiable conçu pour les terrains difficiles et les conditions difficiles. Ce camion est équipé d'un puissant moteur WP10.290, qui fournit suffisamment de couple et de puissance pour affronter n'importe quelle situation hors route. Le système de transmission 4X4 permanent garantit que ce camion peut naviguer facilement dans la boue, le sable, les rochers et autres obstacles.
Le camion tout-terrain Beiben 1929 est conçu pour résister aux rigueurs de la conduite tout-terrain, avec un châssis et un système de suspension durables capables de gérer les terrains accidentés sans compromettre la stabilité ou le contrôle. La cabine est spacieuse et confortable, avec des sièges ergonomiques et des équipements modernes pour assurer le confort du conducteur et des passagers pendant les longs trajets.
Paramètres généraux de performance | ||||
Vitesse de conduite maximale | km/h | 90 | ||
Consommation moyenne de carburant | litre/km | 30litres/100km | ||
Capacité de pente maximale | % | ≈35° | ||
Capacité de chargement maximale | kg | 12000 | ||
Cabine (modèle NG80B) | ||||
"Cabine longue avec couchette simple, structure squelette entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche; peut être basculée vers l'avant; aménagement intérieur : dossier haut/siège à absorption des chocs pour le conducteur. Climatisation intérieure, serrures de porte manuelles, lève-vitre manuel ; Extérieur garniture : plaque de grille avant NG80B, pare-chocs en métal, trois marches, pare-soleil, nouveau système de rétroviseurs." |
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UN COUCHAGE | AVEC CLIMATISATION | |||
Châssis et dimensions | ||||
Détails du cadre | 317x70x8.5 | |||
Dimension globale | longueur | 8690mm | ||
largeur | 2500 mm | |||
hauteur | 3400 mm | |||
Empattement | mm | 4800 | ||
Garde au sol | mm | 314 | ||
Porte-à-faux du véhicule | devant | 1410 | ||
arrière | 2480 | |||
Angle avant/approche | % | 25° | ||
Angle arrière/départ | % | 24° | ||
Système électrique | ||||
Batterie | V/ah | 24V/165ah | ||
quantité | 2 | |||
Alternateur | volts | 28V | ||
Tension de fonctionnement | volts | 24V | ||
Réservoir d'essence | ||||
Capacité | litres | 400 | ||
Forme / Structure | Rectangulaire / Fer | |||
Camion-citerne à eau | ||||
capacité du réservoir d'eau | CBM | dix | ||
Épaisseur du corps du réservoir | mm | 4 | ||
Matériel | Q235 | |||
Principaux équipements | pompe à eau | |||
Système de pulvérisation complet | système d'arrosage avant et arrière, eau haute pression |
Spécifications générales | ||||
Modèle de châssis | 1929T | |||
Série | NG80 | |||
Traction des roues/Style de conduite | 4X4 | |||
Poids à pleine charge | kg | 19000 | ||
Masse à vide/poids propre | kg | 7500 | ||
Position du volant | Conduite à gauche/droite | Conduite à gauche (conduite à gauche) | ||
Moteur | ||||
Modèle | WP10.290E32 | |||
Marque | WEICHAI | |||
Déplacement | 9,726L | |||
Taper | Moteur diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire, six cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par eau, injection directe | |||
Classification / Norme du moteur | EGR EURO III | |||
Alésage/Course | mm | 126/130 | ||
Puissance nominale | HP | 290 | ||
Puissance nette | KW/tr/min | 213 kW/2 200 tr/min | ||
Couple (Nm/tr/min) : | Nm/tr/min | 1 160 Nm à 1 200-1 600 tr/min | ||
Systèmes d'embrayage et de boîte de vitesses | ||||
Embrayage | Embrayage à ressort à diaphragme 430 de BEIBEN | |||
Boîte de vitesses | 9JS150A | |||
Vitesse/levier de vitesse | 9 avant/1 arrière | |||
Rapport de démultiplication | 12.57,8.39,6.15,4.59,3.4,2.47,1.81,1.35 inverse1 : 13.14 |
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Essieu et direction | ||||
Modèle de pilotage | 8098 | |||
Essieu avant | 7T | |||
Essieu arrière | 13T, frein à tambour | |||
Rapport de l'essieu arrière | 5.263 | |||
Capacité de chargement par essieu | devant | 7000 kg | ||
arrière | 13000kg | |||
Système de freinage et suspension | ||||
Frein de service | frein à air comprimé à double circuit | |||
Frein auxiliaire | frein de soupape d'échappement du moteur | |||
Frein de stationnement (frein d'urgence) | devant | énergie du printemps | ||
arrière | air comprimé | |||
Type de suspension | devant | Ressort à lames 10 pièces | ||
arrière | Ressort à lames 13 pièces | |||
Roues et pneus | ||||
Type de roue | Pneus radiaux | |||
Nombre de pneus | 6+1 (pneu de secours) | |||
Type/taille des pneus | 12h00R20 | |||
Piste | devant | 1995mm | ||
arrière | 1800mm |
Le camion tout-terrain Beiben 1929 est un véhicule polyvalent conçu pour les terrains accidentés et les environnements difficiles. Son objectif principal est de transporter des charges et des équipements lourds dans des conditions hors route où les véhicules conventionnels peuvent avoir du mal à fonctionner efficacement. Voici quatre utilisations clés du camion tout-terrain Beiben 1929 :
1. Opérations minières : Le Beiben 1929 est bien adapté à une utilisation dans les opérations minières en raison de sa construction robuste et de son moteur puissant. Il peut facilement naviguer sur des terrains accidentés et des pentes raides, ce qui le rend idéal pour transporter des matériaux et des équipements entre différentes zones d'un site minier.
2. Assistance sur les chantiers de construction : les chantiers de construction ont souvent des surfaces inégales ou non pavées qui nécessitent un véhicule robuste comme le Beiben 1929 pour naviguer. Ce camion tout-terrain peut transporter des matériaux de construction, des machines et du personnel vers des endroits éloignés ou difficiles d'accès du site, contribuant ainsi à rationaliser les opérations et à accroître l'efficacité.
3. Sylviculture et exploitation forestière : Dans l'industrie forestière et forestière, le Beiben 1929 est essentiel pour le transport du bois, de l'équipement et des fournitures à travers des forêts denses et des terrains accidentés. Sa grande capacité de chargement et ses capacités tout-terrain en font un atout précieux pour les entreprises forestières cherchant à accéder aux zones éloignées pour la récolte et la transformation du bois.
4. Secours en cas de catastrophe et intervention d'urgence : en cas de catastrophe naturelle ou d'urgence, le camion tout-terrain Beiben 1929 peut être déployé pour transporter rapidement et efficacement des fournitures, du personnel et des équipements vers les zones touchées. Sa conception robuste et ses capacités tout-terrain lui permettent de naviguer à travers les débris, la boue et d'autres obstacles pour atteindre les zones sinistrées et fournir un soutien indispensable.
En conclusion, le camion tout-terrain Beiben 1929 est un véhicule polyvalent et fiable qui sert à diverses fins dans des secteurs tels que l'exploitation minière, la construction, la foresterie et les secours en cas de catastrophe. Sa conception robuste, son moteur puissant et ses capacités tout-terrain en font un atout essentiel pour naviguer sur des terrains difficiles et transporter de lourdes charges dans des environnements exigeants.