Commande (MOQ):
1
Le fabricant de camions de carburant d'aéroport Beiben 2534 le plus professionnel en Chine, ce type de camions de carburant Beiben 340 Hp à 10 roues peut être utilisé pour ravitailler le petit avion à l'aéroport, il est très sûr et fiable. Par rapport aux camions Germnay Benz, ce type de prix de camion-citerne à carburant Beiben est au moins 40 % inférieur.
Actuellement, notre usine de camions pétroliers Beiben peut fournir à tous les clients des camions-citernes de carburant Beiben 4*2,4*4, 6*4, 6*6,8*4,8*8, allant de Beiben 2527,2530,2534,2538. camions-citernes.
L'usine PECO TRUCKS est le fabricant de camions-citernes beiben le plus professionnel , plus de 15 ans d'expérience dans la fabrication de camions-citernes beiben 2527, de camions-citernes beiben 2529, de camions-citernes beiben 2534, de camions-citernes beiben 2538 et de camions-citernes beiben 3132.
Le camion-citerne de carburant beiben de notre part peut être un camion-citerne de carburant beiben 4*2, un camion-citerne de carburant beiben 6*4 et des camions-citernes de carburant beiben 8*4. Tous les camions-citernes de carburant Beiben de l'usine de camions ceec peuvent avoir une longue garantie de plus de 12 mois.
Tous les composants de camion-citerne que nous avons appliqués sur les camions-citernes Beiben sont une marque célèbre en Chine et de qualité fiable.
Caractéristique principale du camion-citerne à carburant beiben de PECO TRUCKS, l'avantage est le suivant :
* Les pétroliers Total Beiben sont soudés automatiquement par soudage au dioxyde de carbone. Belle surface sans ligne de soudure évidente, sécurité et fiabilité
* Le corps des pétroliers Beiben peut être ovale ou trapézoïdal, réservoir à l'intérieur avec panneau de subdivision, déflecteur d'huile, garantissant d'alléger le choc pendant le transport.
* Installation de la célèbre valve respiratoire DN60, adaptée et efficace pour régler la pression dans les pétroliers North Benz.
*Le ruban adhésif à joint de recouvrement pour équipement de guidage statique sur le réservoir arrière peut protéger efficacement l'électricité statique générée lors du transport.
|
2530K /6×4/4100+1450/Cabine courte/LHD ou RHD |
|||
|
Dimension |
8880*2500*3430mm |
||
|
Boîte de chargement |
5600x2300x1350mm, système de levage hydraulique HYVA ; épaisseur : fond 8 mm, côté 6 mm |
||
|
Angle d'approche/Angle de départ |
26/28° |
||
|
Surplomb (avant/arrière) |
1410/1720mm |
||
|
Empattement |
4450+1450mm |
||
|
vitesse maximale |
85km/h |
||
|
Poids à vide |
12650 kg |
||
|
Moteur |
Modèle |
WP10.300E32, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe |
|
|
|
Déplacement |
9,726 L/diesel |
|
|
|
Accident vasculaire cérébral |
126/130mm |
|
|
|
Max. pouvoir |
220/2200 (kw/tr/min) |
|
|
|
Couple maximum |
1600/1800 (Nm/tr/min) |
|
|
|
Émission |
Euro III |
|
|
Capacité du camion-citerne |
300L |
||
|
Embrayage |
∮430, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique |
||
|
Boîte de vitesses |
9JS180, mécanisme, 9 vitesses avant, 1 marche arrière, commande manuelle |
||
|
Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
||
|
Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
|
|
|
Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
|
|
Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
|
|
|
Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
|
|
|
Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
|
|
Système de direction |
Direction hydraulique ZF8098 avec assistance électrique |
||
|
Cadre |
Poutre droite renforcée |
||
|
Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
||
|
Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
||
|
Pneu |
Pneus tubeless 315/80R22.5 |
||
|
Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
|
|
|
Générateur |
28V-35A |
|
|
|
Entrée |
5,4 kW/24 V |
|
|
Cabine |
NG80B Cabine longue avec une couchette et climatisation intérieure ; |
||
Camion-citerne de carburant Beiben 2534 sur le site de travail du client.
|
Nom |
Configuration standard |
|
♦ Volume du réservoir |
Pleine capacité 10000L |
|
♦ Moyen de transport |
air gaz |
|
♦ Matériau du réservoir |
Acier au carbone ( l'alliage d'aluminium ou l'acier inoxydable sont facultatifs ) |
|
♦ Plaque à compartiment |
Néant |
|
♦ Corps de coque |
Épaisseur nominale de 5 mm |
|
♦ Tête |
Épaisseur nominale de 5 mm |
|
♦ Forme du réservoir |
Ellipse |
|
♦ Compartiment |
1 compartiment (20000L) |
|
♦ Finition de la coque |
Grenaillé avec 1 antirouille, 1 couche de base et 1 couche de finition, la couleur du réservoir est selon les exigences du client. |
|
♦ Test de pression |
36 kPa, test de pression d'eau standard |
|
♦ Logo et couleur |
Toutes les couleurs et logos sont GRATUITS selon le souhait de nos clients |
Prix du camion-citerne hors route d'huile de camion-citerne de carburant du transporteur 25000L de Beiben, Condition: Nouveau Stockage : Huile Roue motrice : 6x4 Puissance : 251 - 350 ch Type de transmission : Manuelle Type de carburant : Diesel Volume du réservoir : 15 001 - 30 000 L Capacité du moteur : 9,726 L Dimensions (L x l x H) (mm) : 8,4x2,5x3,2 Nom de la marque : Beiben. Lieu d'origine : Shandong, Chine (continentale) Numéro de modèle: 2534
Camion-citerne BEIBEN/camion-citerne 20cbm/camion-citerne à huile, le meilleur fabricant de camion-citerne à carburant Beiben 20 T, fournit le camion-citerne Beiben de la meilleure qualité.
Camion-citerne à carburant Beiben 2534 roues motrices, produit sur la base du châssis de camion à moteur 6*6 roues motrices 340 Hp de Chine North Benz, avec la technologie de camion militaire Beiben, transmission rapide à 9 vitesses.
Camion-citerne à carburant Beiben 2534 roues motrices, produit sur la base du châssis de camion à moteur 6*6 roues motrices 340 Hp de Chine North Benz, avec la technologie de camion militaire Beiben, transmission rapide à 9 vitesses.
Camion tracteur tout-terrain Beiben 2534, basé sur le châssis de camion tracteur tout-terrain Beiben 2534, système de conduite 6*6, avec cabine et essieu de technologie benz allemande, ce type de tracteur benz 6 roues motrices nord peut être utilisé dans des situations routières extrêmement difficiles.
Châssis de camion Beiben 2530, moteur WEICHAI Euro 2 300 ch, transmission rapide à 9 vitesses, empattement 4500+1350 mm, essieu avant benz 7 T, double essieu arrière 13 T avec réducteur de roue, 11.00R20. Dernière technologie PECO sur les camions-citernes de carburant de 20 cbm.
Meilleur fabricant chinois de camions-citernes Beiben, châssis de camion pétrolier Beiben 2530, avec moteur de 300 ch, transmission rapide à 9 vitesses, empattement de 4500 + 1350 mm, essieu avant Benz 7 T, double essieu arrière 13 T avec réducteur de roue, 11.00R20.
Ce camion-citerne de carburant Beiben 20 CBM est destiné aux clients congolais, moteur diesel WP10.340, transmission rapide à 9 vitesses, empattement 4450 + 1450 mm, pneu 12.00R20. le châssis du camion beiben 2634 est doté d'une cabine Mercedes Benz NG80B, d'un essieu avant et d'un essieu arrière Mercedes Benz. Ce châssis de camion cargo beiben 2634 robuste peut être produit par un camion-citerne à huile Beiben, un camion-citerne à eau Beiben et d'autres camions cargo Beiben.
Camion tracteur NorthBenz/Beiben V3 6x4 336hp,Camion tracteur NorthBenz/Beiben 6x4 480hp 1Prix compétitif 2Meilleur service après-vente 3Bonne qualité
IPv6 réseau pris en charge
français
English
español
العربية
Polski
S'abonner