beiben 3138 camion malaxeur à béton capacité de 12 CBM
Commande (MOQ):
1
Nous avons exporté de nombreux camions malaxeurs à béton Beiben 8 CBM, 9 CBM, 10 CBM, 12 CBM vers le marché étranger. Grande expérience sur le camion malaxeur de transit du fabricant Beiben 6*4 et le camion malaxeur à béton Beiben 8*4. Notre ingénieur expérimenté peut produire et concevoir différents types de camions malaxeurs Beiben en fonction des exigences du client.
|
Camion malaxeur de transit Beiben 3138 /8×4/3450+1450/Cabine courte/LHD |
||
|
Dimension尺寸 |
11080*2500*3980mm |
|
|
Angle d'approche/Angle de départ |
26/20° |
|
|
Surplomb (avant/arrière) |
1410/2640mm |
|
|
Empattement |
1500+3550+1450 |
|
|
vitesse maximale |
80km/h |
|
|
Poids à vide |
13650 kg |
|
|
Capacité de chargement |
11220 kg |
|
|
Capacité à gravir des pentes |
Max.40% |
|
|
Moteur |
Modèle |
WP10.380E32 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe |
|
Déplacement |
9,726 L/diesel |
|
|
Accident vasculaire cérébral |
126/130mm |
|
|
Max. pouvoir |
250/2200 (kw/tr/min) |
|
|
Couple maximum |
1350/1200-1600（Nm/tr/min） |
|
|
Norme d'émission |
Euro Ⅲ |
|
|
Capacité du camion-citerne |
300L |
|
|
Embrayage |
∮ 430, disque de friction sec unique，Surpression hydraulique |
|
|
Boîte de vitesses |
ZF160 , mécanisme, 9 vitesses avant, 1 marche arrière, commande manuelle, avec synchroniseur |
|
|
Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
12,60/8,39/6,31/4,64/3,43/2,45/1,84/1,35/1,00 R : 11,02 |
|
|
Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
|
Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
|
|
Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
|
Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
|
|
Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
|
|
Système de direction |
TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
|
|
Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
|
|
Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
|
|
Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
|
|
Pneu |
12.00R20 Radiale |
|
|
Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
|
Générateur |
28V-35A |
|
|
Entrée |
5,4 kW/24 V |
|
|
Cabine |
NG80B Cabine longue avec couchette simple ; |
|
|
Principaux paramètres techniques de la bétonnière |
||
|
Paramètre de performance du tambour |
Volume géométrique m3 |
15,5m3 |
|
Volume effectif m3 |
10m3 |
|
|
Taux de remplissage % |
64,5% |
|
|
Dégradé du Tambour ° |
15° |
|
|
Vitesse de remplissage m3/min |
≥3 |
|
|
Vitesse de décharge m3/min |
≥2 |
|
|
% de ration excédentaire |
<1% |
|
|
Plage d'affaissement mm |
20～300 |
|
|
Système hydraulique |
Pompe |
Eaton 54 (ACA542337R) |
|
Moteur |
Eaton 54 (HHD542337R) |
|
|
Boîte de vitesses |
PMB6sp |
|
|
Système d'approvisionnement en eau |
Volume du réservoir d'eau |
400L |
|
Type d'approvisionnement en eau |
Type de pression atmosphérique |
|
Nous fournissons une qualité super fiable pour les camions malaxeurs à ciment Beiben et des pièces de rechange d'origine pour toutes les bétonnières Beiben de notre usine.
10 unités de châssis de camion malaxeur à béton de type beiben 3138 dans notre usine, préparant le montage du tambour du camion malaxeur beiben.
Le camion de mélangeur en béton Beiben 8 * 4 est un véhicule professionnel spécialement conçu pour un transport et un mélange efficaces du béton Équipé du WP10 Moteur 340E32, il offre une puissance maximale de 250 kW (340 ch) et se conforme aux normes d'émission Euro III Le tambour de mélangeur a une capacité de 12 mètres cubes, avec une vitesse de remplissage ≥2 8 mètres cubes par minute et une vitesse de décharge ≥1 2 mètres cubes par minute, tandis que le taux de résidu est ≤0 5% Doté d'une boîte de vitesses à 9 vitesses rapide, d'un système de charge à double essieu et d'une direction assistée hydraulique, il convient à diverses conditions de travail complexes, ce qui en fait un choix idéal efficace et fiable pour l'industrie de la construction.
La semi-remorque citerne à 2 essieux de 36 m³ en alliage d'aluminium est spécialement conçue pour le transport de carburants légers tels que l'essence et le gazole. La citerne est fabriquée en alliage d'aluminium 5182 et pèse seulement 4,5 tonnes à vide. Le véhicule dispose de trois compartiments indépendants, chacun équipé d'un trou d'homme aux normes européennes et d'une vanne de vidange API, permettant le chargement et le déchargement simultanés de différents types de carburants. La forme carrée-ronde de la citerne, associée à des cloisons en forme de disque, assure un centre de gravité bas et une grande résistance aux chocs. Dotée de dispositifs de sécurité tels que la récupération des vapeurs, une protection contre le débordement et des vannes d'arrêt d'urgence, elle est résistante à la corrosion, ne nécessite aucune peinture et son entretien est peu coûteux.
Moteur Weichai de la tête de tracteur 6x4 du nord Benz, moteur Weichai de la tête du tracteur 6x4 du nord Benz Moteur Weichai 380hp Boîte de vitesses rapide 12JS200T Technologie Mercedes Benz OIN CCC SGS
Châssis de camion Chine beiben ND1253, système d'entraînement 6 * 4, essieu avant benz technoloy 7 T, essieu militaire à double réducteur benz 16 T, célèbre moteur diesel weichai 300 ch, transmission rapide à 9 vitesses.
1. Camion-citerne d'eau du moteur Weichai 340HP 6X4 2. Cabine à toit plat, couchette simple, climatiseur automatique
Technologie Benz, moteur Weichai , essieu Benz, transmission FAST FULLER Spécification du châssis Modèle : ND4257B34J Type de conduite : 6*4 RHD/LHD Empattement (mm) : 3450+1450 Poids à vide ( kg ) : 92 00 Capacité du réservoir de carburant : 400 L
Camion-benne Beiben de bonnes performances avec le prix le moins cher Tombereau 6x4, camion-benne Beiben 10 roues avec de bonnes performances comme cabine Benz Classis NG80, très populaire sur le marché du Congo. Nous souhaitons la bienvenue à tous les clients qui viennent en Chine pour les camions à benne basculante Beiben NG80
Le camion fourgon Beiben 8×8 à traction intégrale est un véhicule de transport de marchandises hautes performances conçu pour les conditions routières complexes. Équipé d'un moteur diesel Weichai WP12 de 420 chevaux et d'une transmission à 12 rapports, il offre une puissance robuste et des performances de conduite fiables. Doté d'un compartiment de chargement en acier surdimensionné de 9 000 x 2 500 x 2 500 mm, il offre une capacité impressionnante de 56,25 m³, répondant aux exigences du transport de marchandises lourdes. Construit sur un châssis Mercedes-Benz avec une transmission intégrale 8×8 et un angle d'attaque de 33°, il excelle sur les terrains difficiles. Ses deux réservoirs de carburant de 400 L garantissent une longue autonomie, tandis que les freins pneumatiques et les freins sur échappement garantissent la sécurité. Idéal pour le transport d'engins de chantier, de fournitures d'urgence et d'autres marchandises spécialisées, c'est une solution de transport professionnelle efficace et durable.
Le châssis de camion Beiben 6×6 à transmission intégrale est spécialement conçu pour les conditions d'exploitation difficiles en Afrique. Équipé d'un moteur WP12 de 420 chevaux délivrant un couple impressionnant de 1 750 N·m et d'une transmission à 12 rapports, il gère sans effort les charges lourdes et les montées raides. Doté d'essieux à technologie Mercedes-Benz et d'un châssis à carcasse ventrale, ce châssis offre une capacité de charge de 13 tonnes et des pneus tout-terrain 12.00R24, lui permettant d'affronter des terrains variés et difficiles. Doté d'un système de freinage intelligent, d'une cabine climatisée tropicale et d'un grand réservoir de carburant de 400 litres, il est le choix idéal pour le transport de minéraux et les projets de construction, garantissant une efficacité opérationnelle élevée et une durabilité de niveau militaire.
IPv6 réseau pris en charge
français
English
русский
español
العربية
S'abonner