Plateforme de conception STEYER, MAN, BENZ. NORME INTERNATIONALE DE QUALITÉ
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Cabine
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déflecteur d'air, climatisation, couchette simple ou double, application USB, lève-vitre électrique, système de gestion GPRS. Cabine MAN/STEYER
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Type de lecteur
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Main gauche / main droite, 4x2,6x2,6x4,8x4,6x6.
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Moteur : WEICHA I (série WP, série WD) série CUMMINS :
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Taper
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Moteur diesel 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire.
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Nombre de cylindre
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Six cylindres en ligne
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Pompe à huile BOSCH
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Déplacement
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5,762 L, 11,596 L
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Émission
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2,3,4 euros
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Couple maximum (kg.m/rpm)
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1 070 NM-2 000 NM à 1 400-1 600 tr/min
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Embrayage
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Taper
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Construction à membrane 430
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Embrayage sec monoplaque, fonctionnant mécaniquement avec assistance pneumatique
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Boîte de vitesses, Transmission
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Modèle
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FAST FULLER(recommandation), ZF 8098,
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Taper
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9,10,12,16 vitesses AS (synchroniseur automatique)
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Boîte de vitesses
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Forme mécanique, dispositif de télécommande
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Essieu avant
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Taper
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STYER / HANDE,
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Charge admissible
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Kg/essieu
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65 00kg,7500kg
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Essieu moteur arrière
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Modèle
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Essieu moteur STYER / HANDE
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Taper
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Carter d'essieu embouti, simple/double réduction avec réduction à roue planétaire.
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Charge admissible
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Kg/essieu
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1 3000kg,16 000kg
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Piste
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1800/1860
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Rapport de transmission
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4,42 4,80 5,73 6,72 7,49 8,40 9,94
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Pneu :
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PNEU biais/radial 315/80R22.5 / 12.00R20
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Système de freinage
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Frein
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ABS,ASR
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Frein de service
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Frein pneumatique à double circuit
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Frein à main
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Énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
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Suspendu
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Taper
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FR/RR
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Plaque à ressort, cosse/ressort multi-lames
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Équipement électrique
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Tension de fonctionnement
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24 V, négatif mis à la terre
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Tension/capacité de la batterie
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12 V/135 A, 165 A.
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Technologie de tournage
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Système de direction à pression hydraulique ZF8098
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Réservoir d'huile : 38 0L -1000L
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Dimension du pivot d'attelage (5ème roue) : 50(2''),90(3.5'').
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Autre option : prise de force, surface de plus de 20 couleurs, renforcement du ressort à lames, principalement selon vos demandes.
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