Châssis Beiben à transmission intégrale 6x6 pour l’Afrique
Le châssis Beiben 6×6 à transmission intégrale, construit sur une technologie de niveau militaire, est propulsé par un moteur diesel WEICHAI de 420 ch et est doté d’essieux à réduction dans les moyeux. Avec une transmission intégrale permanente 6×6 et une mobilité tout-terrain exceptionnelle, son cadre à section variable en forme de ventre de poisson et son système de freinage à double circuit le rendent idéal pour les opérations extrêmes de forte charge dans les champs pétrolifères, les missions de sauvetage et les modifications spécialisées. Des performances fiables dans des températures allant de -40 °C à 50 °C en font la plateforme préférée pour les applications lourdes dans des conditions de terrain difficiles.
Prix du marché:
$40200Capacité de travail:
30 tonsType de cabine:
NG80B long cabinDimensions ( mm ):
9920×2500×3380Système d'entraînement:
6×6Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TRemarque:
8×8, 14.00R20 tire, RHD is optionalLe châssis BeiBen 6×6 à traction intégrale est un véhicule tout-terrain spécialisé lourd développé selon des normes militaires et intégrant la technologie Mercedes-Benz. Il est équipé d’un moteur diesel WP12.420E32 développant 420 chevaux avec un couple maximal de 1 750 Nm, associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports — offrant une puissance robuste tout en maintenant une excellente économie de carburant. Avec des dimensions hors tout de 9 920×2 500×3 380 mm, la configuration à trois essieux avec transmission intégrale et les essieux à réduction dans les moyeux assurent une grande mobilité et une capacité de charge stable, répondant aux exigences de puissance des conditions d’exploitation difficiles.
Le châssis BeiBen 6x6 dispose d’un cadre haute résistance à section variable en forme de ventre de poisson et d’un système de suspension tout-terrain spécialement conçu, complétés par un freinage automatique avec détection de charge et une direction assistée hydraulique. Un angle d’attaque de 26° garantit des performances tout-terrain supérieures. Hautement adaptable, il prend en charge une large gamme de modifications spécialisées et est largement utilisé dans l’ingénierie de terrain, le sauvetage d’urgence, le transport à usage spécial, les opérations minières et d’autres scénarios extrêmes — ce qui en fait un châssis central très fiable pour les transformations tout-terrain lourdes.
Usine CEEC est un fournisseur agréé de camions Beiben 6x6 à transmission intégrale,
garantissant que tous les véhicules tout-terrain Beiben 6x6 sont neufs et de haute qualité.
»Ⅰ.Caractéristiques du châssis :
Fabricant : CEEC TRUCKS
»Ⅱ. Spécifications du produit :
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Empattement (mm) |
4450+1450 |
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L*l*H |
9920×2500×3380 |
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Poids à vide (kg) |
9900 |
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Porte-à-faux avant / porte-à-faux arrière (mm) |
1410/1940 |
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Angle d’attaque / Angle de fuite |
26/20 |
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Vitesse maximale : (Km/h) |
≤85 |
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Modèle |
WP12.420E32, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne droite, turbocompressé |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Consommation minimale de carburant (g/(kW.h)) |
185 g/kW.h |
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Puissance nominale / régime de rotation (kW/(tr/min)) |
309 kW (420 ch)/2100 tr/min |
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Norme d'émission |
Euro 3 |
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Couple maximal / régime de rotation (N.m/(tr/min)) |
1750 Nm/1200-1500 tr/min |
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Cylindrée (L) |
11,596 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
400 L + 400 L fer |
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Boîte de transfert |
LF200 |
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Embrayage |
Modèle |
#430, disque de friction sec simple, assistance hydraulique |
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Boîte de vitesses |
Modèle |
FAST 12JS200T de type mécanique, type mécanique, boîte à 12 rapports avant. |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écartement des freins peut être réglé automatiquement, système de freinage pneumatique à double circuit |
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Frein auxiliaire |
Frein d'échappement du moteur |
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Frein de stationnement |
Ressorts accumulateurs agissant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
Modèle |
8098 à circulation complète de type à billes, assistance hydraulique |
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Système de suspension |
Suspension avant |
Ressort à lames non indépendant, suspension avec amortisseur télescopique et barre stabilisatrice, 10 lames. |
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Suspension arrière |
Ressort stabilisateur non indépendant, suspension stabilisée, 13 lames |
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Châssis |
Forme en ventre de poisson, largeur variable, sections variables, basée sur la technologie Benz d'Allemagne |
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Dimension de la section transversale du châssis (mm) |
317×70×8.5+7+8.5mm |
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Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu directeur moteur de 7 tonnes |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction de 13 tonnes, rapport de vitesse 5.263 |
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Pneu |
12.00R24, pneu radial, 10+1 pièces |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-70A |
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Démarreur |
5.58Kw/24V |
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Cabine |
NG80B conduite à gauche |
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Garnissage intérieur : |
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Garnissage extérieur : |
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Autres spécifications |
Filtre à air à deux étages, thermostat tropical 76°. |
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»Ⅲ. Détails du produit :
Cabine :
Cabine longue NG80B,
2 sièges et 2 couchettes,
Sièges à suspension pneumatique
Climatisation
Essieu avant :
Technologie Mercedes-Benz
Essieu moteur
Capacité de charge de 7 tonnes
Frein à tambour
Pneus :
12.00R24
Pneu radial
Type tout-terrain
10+1 pièces
Système de suspension :
Suspension à ressorts à lames multiples
Avant 10 pièces
Arrière 13 pièces
Moteur :
WEICHAI WP12.420E32
6 cylindres
420 ch/309 kW
Norme d'émission Euro 3
Cylindrée de 11,596 L
Boîte de transfert :
Modèle LF200
Rapport de transmission H : 0,890 ; L : 1,536
Rapport de couple 1:2,696
»Ⅳ. Dessin du châssis à transmission intégrale 6×6 Beiben
» Ⅴ.Images du châssis tout-terrain Beiben 2642
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Le camion de ciment en vrac PECO beiben 25 CBM est équipé d'un moteur chinois weichai et d'une direction TAS. Avec des performances exceptionnelles et une qualité élevée, ils sont largement utilisés dans des industries et des secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports et les projets de terrassement.
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Remorques grumiers "TYPE GABON" avec 2 couchettes de 3,10 ou 3,5 m de large, montées sur plateaux tournants JOST. 1 piquet fixe et 1 piquet articulé.
Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
Châssis de camion militaire North Benz 4*4 Drive, basé sur le camion militaire ND1921 de la technologie Benz de Chine, original de Baotou Beiben Heavy Duty Trucks Co., Limited.
Baotou beiban conduite à gauche 4 * 4 roues fournisseur de châssis de camion militaire, basé sur la technologie benz de Chine ND1921 camion militaire, original de baotou beiben heavy duty trucks co., limité.
Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
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