Pourquoi les clients congolais préfèrent le châssis de camion tout-terrain Beiben 2642 avec des pneus 12.00R24

Modification adaptative et méthodes de rentabilité des véhicules tout-terrain à traction intégrale Beiben 6x6 en République démocratique du Congo

Dans le contexte d'un terrain complexe et changeant et des conditions routières difficiles de la République démocratique du Congo, les véhicules tout-terrain à traction intégrale Beiben 6x6 doivent être modifiés de manière ciblée pour maximiser leurs performances :

Renforcement du châssis et augmentation de la capacité de charge :Renforcez la poutre du châssis, améliorez le système de suspension robuste (comme les ressorts à lames multiples ou le mélange huile-gaz) et améliorez la résistance à la torsion et la capacité de charge.

Spécialisation des boîtes de chargement :Ajoutez une boîte de chargement et des panneaux latéraux en acier au manganèse à haute résistance pour améliorer la résistance aux chocs et à la corrosion ; certains véhicules peuvent être convertis en camions à benne basculante pour répondre aux besoins fréquents de chargement et de déchargement des zones minières.

Protection intégrale :Ajoutez des protections de châssis robustes et des protections de calandre pour protéger les composants clés des dommages causés par le gravier et les souches ; renforcez les jantes et les pneus tout-terrain pour faire face à la boue et aux nids-de-poule. Modification de l'adaptabilité environnementale : ajouter des tuyaux de pataugeoire en position haute pour faire face aux inondations de la saison des pluies ; mettre à niveau le système de filtre à air du désert pour résister à la poussière ; optimiser le système de refroidissement pour assurer un fonctionnement stable du moteur à des températures élevées et à des altitudes élevées. Garantie d'endurance et de puissance :

Des réservoirs de carburant auxiliaires en option peuvent être installés pour augmenter l'endurance ; le moteur peut être réglé de manière appropriée dans certaines conditions de travail pour améliorer la sortie à faible couple.

Les modèles de profit des clients sont clairs et diversifiés :

Transport de base dans les zones minières :En tant que principal moyen de transport, il circule entre les mines, les concentrateurs et les centres logistiques pour transporter des marchandises en vrac telles que du minerai, du concentré, du charbon, etc., en facturant par tonnes ou par voyages, ce qui constitue la principale source de revenus.

Services d'ingénierie logistique :Assurer le transport d'équipements et la distribution de matériaux de construction (barres d'armature, ciment) pour des projets d'infrastructures de grande envergure (routes, centrales hydroélectriques) et assurer des revenus contractuels stables.

Approvisionnement en carburant et en matériaux :Grâce à ses capacités tout-terrain, il transporte du carburant, des lubrifiants, des produits de première nécessité et des pièces de rechange vers des zones minières et des chantiers de construction éloignés, résolvant ainsi le problème du « dernier kilomètre » de la chaîne d'approvisionnement.

Location et externalisation de services : Location de véhicules modifiés (avec chauffeurs) à des sociétés minières, des entrepreneurs en ingénierie ou des ONG internationales à long ou à court terme, offrant des garanties de capacité de transport fiables et facturant des loyers et des frais de service.

Transport d'urgence et transport spécial :Pendant la saison des pluies ou lorsque les routes sont interrompues, entreprendre des tâches de transport d’urgence pour transporter du matériel ou du personnel essentiel génère généralement des revenus importants.

Châssis de camion tout-terrain Beiben 6x6 avec pneus 12.00R24

Châssis de camion tout-terrain robuste Beiben 6x6

fourgon utilitaire Beiben 6x6 à traction intégrale

Intérieur de la cabine du camion tout-terrain Beiben 6x6

Couchette pour camion tout-terrain Beiben 6x6

boîte de transfert pour camion cargo Beiben 6x6