Capacité de travail:
40 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, 2642 modelDimensions ( mm ):
9500×2500×3300Système d'entraînement:
6×6Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
RHD is optionalLe camion poids lourd Beiben 6x6 à traction intégrale incarne la polyvalence et la robustesse, conçu pour répondre aux exigences opérationnelles extrêmes des secteurs militaire, de la construction et minier. Sa transmission à trois essieux intègre une configuration 6x6 à engagement permanent avec blocage de différentiel inter-essieux, permettant une vectorisation du couple sur les terrains difficiles tout en minimisant le patinage des roues. Propulsé par un moteur diesel haute compression développant 350 à 450 ch et un couple de 1 600 à 2 200 Nm, ce groupe motopropulseur est couplé à une boîte manuelle automatisée à 16 rapports avec logique de changement de vitesse adaptative au terrain.
Camion lourd Beiben 6x6 à traction intégrale : aperçu technique
1. Configuration générale
2. Système de transmission
4. Conception de la cabine
LeNG80B cabine longue
5. Caractéristiques de performance
6. Applications
Châssis de camion à traction intégrale Beiben 2642 avec pneus 12.00R24
Spécifications du produit
Dimension |
10500 × 2500 × 3840 (mm) |
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26/64° |
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Porte-à-faux (avant/arrière) |
1410/825 mm |
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Empattement |
4450+1450mm |
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Vitesse maximale |
99 km/h |
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Poids à vide |
9400 kg |
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Poids de charge utile |
39 600 kg |
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Max.40% |
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Moteur |
Modèle |
WP12.420E32,refroidi par eau,quatre temps,6 cylindres en ligne,turbocompressé, injection directe |
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Déplacement |
11,726 L/Diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/155 mm |
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Puissance max. |
308/2100 (kW/tr/min) |
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Couple max. |
1600/1800(Nm/tr/min) |
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Capacité du camion-citerne |
400L |
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Embrayage |
∮430, Disque de friction à sec simple,Surpression hydraulique |
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Boîte de vitesse |
12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle, avec synchroniseur |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R:14,86/3,33 |
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Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces |
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Arrière |
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Système de freinage |
Frein de service |
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Frein assistant |
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Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
TAS85, surpresseur hydraulique à circulation complète dans la bille |
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boîte de transfert |
L200 |
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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Essieu avant (Technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur directeur, 7,5 tonnes |
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Essieu central et arrière (Technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double mâchoire, boîtier en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction, 13 tonnes |
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Pneu |
12.00R24 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
Cabine à toit plat long NG80B avec couchette simple
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Photos du produit
Camion à traction 6x6 Beiben, avec cabine 2642
Pneus tout-terrain 12.00R24 pour châssis de camion tout-terrain Beiben 2642
Camion Beiben 2642 avec système de transmission 6x6, cabine longue NG80B