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Camion cargo Beiben 6x6

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Châssis de cargaison Beiben 6x6 pour le Congo

Beiben 2642 off-road chassis for Congo market
Beiben 2642 off-road chassis for Congo market
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Châssis de cargaison Beiben 6x6 pour le Congo

Le châssis de cargaison Beiben 2642 6 × 6 est équipé d'un WP12 Moteur 420E32, offrant une puissance maximale de 309 kW (420 chevaux) et un couple maximal de 1750 nm, tout en contenant des normes d'émission Euro 3 Doté d'une conception de la largeur variable de poisson et de la section variable, avec des essieux avant et arrière utilisant la technologie Mercedes-Benz et un rapport de vitesse de 5 263, il assure une conduite stable dans des conditions routières complexes Le système de freinage aérien à double circuit est équipé pour garantir la sécurité de la conduite Le design d'intérieur est humanisé, avec un cadre en acier complet et une plaque d'acier à double couche pour l'isolation sonore, offrant un environnement de conduite spacieux et confortable.

  • Capacité de travail:

    40 tons
  • Type de cabine:

    Beiben NG80 cabin, with sleeper bed
  • Dimensions ( mm ):

    9500×2500×3300
  • Système d'entraînement:

    6×6
  • Empattement (mm):

    3800=1450
  • Puissance du moteur:

    420 HP/WP12.420E32
  • boîte de vitesses:

    12JS200TA
  • Remarque:

    RHD is optional
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Descriptions de produits

Le beiben 2642 6×6 Châssis cargo, en tant que produit phare de Beiben Trucks, a établi une nouvelle référence dans le domaine des transports lourds avec ses performances exceptionnelles et sa conception exceptionnelle En utilisant la technologie Mercedes-Benz d'Allemagne, le châssis dispose d'une conception de poisson avec une largeur et une section variables, ce qui améliore non seulement la capacité et la stabilité de chargement du véhicule, mais optimise également la répartition du poids, garantissant un fonctionnement fluide et sûr pendant les déplacements

Le Beiben 6×6 châssis de cargaison AWD est équipé d'un WP12 Moteur 420E32, un moteur diesel turbocompressé à six cylindres refroidi par eau, en ligne à six cylindres en ligne pour sa puissante production et sa économie de carburant efficace Avec une puissance maximale de 309 kW (420 ch) et une vitesse nominale de 2100 tr / min, elle répond non seulement aux exigences de diverses tâches de transport en service lourd, mais est également conforme aux normes d'émission Euro 3, démontrant l'équilibre parfait de Beiben entre la protection de l'environnement et les performances De plus, le couple maximal du moteur atteint 1750 nm, atteint dans la plage de 1200-1500 tr / min, garantissant une puissance forte à basse vitesse

En tant que base d'un véhicule, la stabilité et la capacité hors route du châssis sont cruciales Le beiben 6×6 Châssis de fret hors route adopte une conception de volet de poisson avec une largeur et une section variables pour le cadre, basée sur la technologie Mercedes-Benz, assurant la force et la rigidité du cadre La section Frame mesure 317×70×8 5 + 7 + 8 mm, améliorant efficacement la capacité de charge du véhicule et la résistance à la torsion Les essieux avant et arrière utilisent la technologie Mercedes-Benz, l'essieu avant étant un essieu à 8 tonnes et de direction, et les essieux moyens et arrière étant des essieux d'entraînement à double réduction de 13 tonnes avec un rapport de vitesse de 5 263, assurant une conduite stable et une traction puissante dans des conditions routières complexes

Le beiben 2642 6×6 Le châssis du camion est équipé d'un système de contrôle avancé pour assurer la sécurité et le confort des conducteurs Le système de freinage de service utilise un frein d'air à double circuit avec un ajustement automatique de l'écart de freinage, améliorant la stabilité et la fiabilité du freinage Le système de freinage auxiliaire utilise le freinage d'échappement du moteur pour réduire efficacement l'usure des freins et l'accumulation de chaleur Le frein de stationnement applique la pression de printemps aux roues moyennes et arrière, assurant un parking de véhicule sûr Le système de direction dispose d'un équipement de direction de type bille à circulation complète assistée par hydraulique pour un fonctionnement facile et flexible

Spécifications du produit

Empattement (mm)

4450+1450

L * w * h

9500x2500x3300

Poids brut du véhicule (kg)

25000

Angle d'approche / angle de départ (°)

26/20

Speed ​​max (km / h)

≤85

Moteur

Modèle

WP12 420E32

Type de moteur

Refroidi par eau, quatre traits, 6 cylindres droites en ligne, turbocompressé

Puissance (r / min)

309kw (420 ch)

Vitesse nominale

2100 tr / min

Norme d'émission

Euro 3

Couple maximum (r / min)

1750 nm

Vitesse à max couple

1200-1500 tr / min

Déplacement (ML)

11. 596

Capacité du pétrolier à carburant (L)

Fer 400L

Dossier de transfert

LF200

Embrayage

Modèle

# 430, disque de friction sec unique, augmentation hydraulique

Boîte de vitesse

Modèle

Type mécanique 12JS200T, type mécanique, basé sur la technologie Eaton Fuller, 12 équipements à vitesse avant

Système de freinage

Frein de service

L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, le système de freinage à double circulation

Frein adjoint

Frein d'échappement du moteur

Frein à parking

Ressorts potentiels pressant sur les roues moyennes et arrière

Système de direction

Modèle

8098 Circulation entière dans le type de balle, augmentation hydraulique

Système de suspension

Suspension avant

Printemps à feuilles non libres, amortisseur télescopique avec suspension de la barre de stabilisateur, 10 PCS Springs

Suspension arrière

Printemps de stabilisation permanente non libre, suspension de stabilisation, 13 PCS Springs

Cadre

Forme du ventre de poisson, largeur variable, sections variables, basées sur la technologie d'Allemagne Benz

Dimension de section transversale du cadre (mm)

317 × 70 × 8 5 + 7 + 8 mm

Essieu avant (technologie Mercedes Benz)

Frein pneumatique à double bouche, essieu de direction de 8 tonnes

Essieu moyen et arrière (technologie Mercedes Benz)

Frein pneumatique à double bouche, boîtier de coulée ductile, avec rédacteur de moyeu, 13 tonnes à double réduction de l'essieu, rapport de vitesse5 263

Pneu

12 00R24, pneu radial, 10 + 1 pcs

Système électrique

Batterie

2x12v / 135h

Générateur

28V-70A

Démarreur

5 58KW / 24V

Taxi

NG80B
Cabine longue avec un dormeur
Structure du squelette en acier complet, recouverte d'une plaque d'acier à double couche;
Peut être basculé vers l'avant;

Coupage intérieur:
Coupage intérieur intégral, instrument intégral, instrument numérique, radio (avec interface USB + MP3), siège d'absorption arrière / choc pour conducteur, siège arrière haut pour conducteur Le volant peut être ajusté Avec une climatisation intérieure

Taille extérieure:
Pare-chocs en métal, deux étapes, nouveau miroir

Autres spécifications

Filtre à air à deux étages, thermostat tropical 76 °

Haut du corps

Taille de la boîte de chargement 7000×2500×1500 mm (référence)

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