Camion-grue à flèche articulée Beiben 16 T

Fabricant de grues montées sur camion Beiben 16 tonnes, fabricant de camions-grues Beiben 16 T de la meilleure qualité.

La grue à flèche à bras repliable SQZ200 montée sur camion BEIBEN 6x4, fabriquée par CEEC TRUCK, représente le summum de l'excellence en ingénierie dans le domaine des équipements de levage lourds. Construite sur le robuste châssis du camion North Benz 2634, réputé pour sa durabilité et sa fiabilité, cette grue est un modèle à bras repliable et dispose d'un type d'entraînement 6x4, assurant une traction et une mobilité supérieures sur des terrains variés, ce qui en fait un choix idéal pour les applications industrielles exigeantes. Cette formidable machine est propulsée par le modèle de moteur WP10.340E32, délivrant une puissance brute impressionnante de 340 ch. Ce moteur puissant garantit non seulement un fonctionnement efficace, mais fournit également la puissance nécessaire pour affronter facilement les tâches de levage difficiles. La grue à flèche SQZ200 montée sur camion BEIBEN 6x4 témoigne de l'innovation et de l'excellence dans le domaine des équipements de levage lourds. Combinant une construction robuste, des performances puissantes et des fonctionnalités avancées, il établit une nouvelle norme en matière d'efficacité et de productivité dans les opérations industrielles.  

La grue sur camion BEIBEN V3 6×6 est un véhicule d'ingénierie professionnel à traction intégrale équipé d'une grue hydraulique Palfinger SPS35000, offrant une capacité de levage de 14 tonnes et une hauteur de travail de 17,1 mètres. Sa conception à rotation complète sur 360° répond aux besoins de levage intensif. Propulsé par un moteur Weichai WP10.380E32 (380 ch) et une transmission FAST à 9 rapports, le châssis 6×6 à traction intégrale, associé à une pente de 30 %, assure d'excellentes performances sur terrains complexes. La plateforme de chargement en acier au carbone de 7 000 mm et la cabine plate V3 offrent une capacité de charge exceptionnelle et un confort optimal, ce qui en fait un choix idéal pour les secteurs de l'énergie et des infrastructures.

Le camion à flèche articulée Beiben 1929 est un véhicule utilitaire polyvalent intégrant des fonctions de transport et de levage. Équipé d'un moteur Weichai de 290 chevaux et construit sur un châssis Mercedes-Benz, il est doté d'un essieu arrière de 13 tonnes pour une excellente capacité de charge et des performances tout-terrain. La grue à flèche articulée XCMG SQ2ZK1 offre une capacité de levage de 2 tonnes avec une rotation complète à 370°. Sa benne en acier au carbone de 5 mètres de long peut transporter jusqu'à 9,2 tonnes de marchandises, ce qui en fait une solution de transport technique efficace et pratique, idéale pour la construction, l'entretien municipal, les secours d'urgence et autres opérations.

Châssis de camion Congo Beiben 2642, il est doté d'un moteur extrêmement puissant de 420 ch, d'un système robuste de suspension à 4 boulons en U. transmission fast12JS200T, cabine chinoise beiben NG80B, technologie allemande essieu avant benz 7 T, technologie allemande essieu arrière 13 T. Modèle de camion tout-terrain beiben 2642, camion de carburant tout-terrain beiben 2642, camion cargo à traction intégrale beiben 2642.

Chine Camions Camion tracteur 6x4 440hp, camion tracteur 6x4 Moteur Weichai 440hp Boîte de vitesses Rapide 12JS200T Technologie Mercedes Benz 10 ans d'expérience

Conception soudée ou poutre en I de conception spéciale, reliée par des boulons et des écrousMatériau en acier au carbone Q345 2 ou 3 essieux, marque BPW/FUWA/HUAJING JOST (D200T) ou MARQUE CHINE 28T

Le châssis du camion-benne Beiben 6x4 pour charges lourdes est conçu pour le transport intensif de charges lourdes dans les chantiers de construction. Il est équipé d'un moteur Weichai WP10.380E32 (380 ch/1 600 N·m), d'une transmission à 9 rapports et d'un essieu arrière moulé de 13 tonnes, offrant une puissance robuste et une capacité de charge fiable. Doté d'une cabine squelette tout acier, d'un châssis à section variable en forme de ventre de poisson et de boulons renforcés, il garantit une durabilité dans des conditions de travail difficiles. Doté de freins pneumatiques à double circuit, de freins sur échappement EVB et d'une suspension à lames renforcée, il est parfaitement adapté aux applications nécessitant des charges lourdes comme l'exploitation minière et le terrassement. Avec une capacité de charge nominale de 20 tonnes, il allie efficacité et sécurité, ce qui en fait un choix incontournable dans le secteur des transports d'ingénierie.