Le châssis du camion-benne Beiben 6x4 pour charges lourdes est conçu pour le transport intensif de charges lourdes dans les chantiers de construction. Il est équipé d'un moteur Weichai WP10.380E32 (380 ch/1 600 N·m), d'une transmission à 9 rapports et d'un essieu arrière moulé de 13 tonnes, offrant une puissance robuste et une capacité de charge fiable. Doté d'une cabine squelette tout acier, d'un châssis à section variable en forme de ventre de poisson et de boulons renforcés, il garantit une durabilité dans des conditions de travail difficiles. Doté de freins pneumatiques à double circuit, de freins sur échappement EVB et d'une suspension à lames renforcée, il est parfaitement adapté aux applications nécessitant des charges lourdes comme l'exploitation minière et le terrassement. Avec une capacité de charge nominale de 20 tonnes, il allie efficacité et sécurité, ce qui en fait un choix incontournable dans le secteur des transports d'ingénierie.
Capacité de travail:
50 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
8900×2485×3250Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200ARemarque:
6×6, RHD is optionalDans le secteur de la construction actuel, un châssis de camion-benne haute performance est essentiel pour garantir l'efficacité des projets. Le châssis de camion-benne robuste Beiben 6×4, produit phare de la gamme de camions Beiben, est devenu le choix privilégié de nombreux utilisateurs du secteur de la construction grâce à sa conception exceptionnelle, ses performances fiables et sa polyvalence. Ce châssis, spécialement conçu pour les camions-benne, incarne les décennies d'expertise et d'expérience de Beiben dans la fabrication de camions, offrant un support de transport solide et performant pour divers projets d'ingénierie.
Structurellement, le
Châssis de benne basculante pour construction lourde Beiben 6×4
Le véhicule fait preuve d'un professionnalisme et d'une fiabilité exceptionnels. La cabine adopte une structure entièrement en acier avec des plaques d'acier double couche, améliorant considérablement la résistance et la sécurité tout en résistant efficacement aux impacts externes, offrant une protection complète aux conducteurs. De plus, la cabine est inclinable vers l'avant, facilitant grandement l'entretien et les réparations quotidiennes, permettant ainsi des économies de temps et d'argent. Au cœur du véhicule se trouve le moteur diesel WP10.380E32, 6 cylindres en ligne turbocompressé à injection directe et refroidisseur intermédiaire. Avec une puissance maximale de 380 ch/280 kW et une cylindrée de 9 726 ml, ce moteur offre des performances exceptionnelles, s'attaquant sans effort aux terrains complexes et aux tâches de transport de charges lourdes.
Spécifications du produit
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Modèle |
Châssis lourd Beiben 6x4 pour camion benne |
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Cabine |
Structure entièrement en acier, recouverte d'une plaque d'acier double couche ; peut être basculée vers l'avant |
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Moteur |
Type : Diesel 4 temps Injection directe, 6 cylindres en ligne, Turbocompressé, Refroidissement interne. |
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Modèle: |
WP12.420E32 |
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Puissance maximale |
420 CV/305 kW |
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Déplacement |
11926 ml |
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Norme d'émission |
Euro 3 |
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Vitesse nominale |
2200 tr/min |
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Couple maximal |
1600 Nm |
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Vitesse au couple maximal |
1500-1800 tr/min |
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Alésage × alimenter |
126 mm × 130 mm |
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boîte de vitesses |
Modèle: |
9JS150A, mécanisme |
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Vitesse: |
9 vitesses avant, 1 arrière |
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Essieu |
Devant |
7,5 T, frein pneumatique à double mâchoire, essieu directeur non moteur |
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Arrière |
13T, double- chaussure frein pneumatique, moulage, essieu moteur à double réduction |
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Embrayage |
Disque de friction sec simple, suralimentation hydraulique |
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Frein |
Frein de service : Système de freinage pneumatique à double circulation |
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Frein de stationnement : ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Frein moteur : Frein sur échappement du moteur (EVB) |
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Pilotage |
TAS85, le conducteur est assis à gauche |
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Équipement électrique |
Tension de fonctionnement : |
24 V négatif mis à la terre |
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Démarreur: |
24 V, 5,4 kW |
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Alternateur |
28 V, 758 W |
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Tension de la batterie |
12V/135Ah, allume-cigare |
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Cadre |
Ventre de poisson, forme, largeur variable, sections variables, structure de poutre latérale. |
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Pneu |
10+1 pneu de secours avec jante |
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12.00R24 （ pneus tout-terrain ） |
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Système de suspension |
Renforcer le type de ressort à lames robuste |
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Avant/arrière |
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Trace de roue |
Avant/Arrière |
2045/1872 |
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Angle |
Approche/Départ |
26/27 |
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Surplomb |
Porte-à-faux avant/arrière |
1410/2020 |
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benne basculante |
Taille de la boîte de chargement |
5600x2500x1500 mm |
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Matériel |
Acier haute résistance, épaisseur latérale 8 mm, épaisseur inférieure 10 mm |
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Type de levage |
levage avant |
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Poids brut du véhicule |
25 000 kg |
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Capacité du réservoir de carburant |
400L alliage d'aluminium réservoir à carburant |
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Vitesse de conduite maximale |
90 km/h |
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Photos du produit
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Semi-remorques forestières conformes à la réglementation et répondant aux conditions spécifiques rencontrées par les forestiers. Bogie à essieux renforcés, capacité de chargement de 30 à 50 Tonnes. Capacité en largeur ALLANT de 2,5 à 3,5 mètres.
Remorques grumiers "TYPE GABON" avec 2 couchettes de 3,10 ou 3,5 m de large, montées sur plateaux tournants JOST. 1 piquet fixe et 1 piquet articulé.
Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
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