Le châssis de camion Beiben 6×6 à transmission intégrale est spécialement conçu pour les conditions d'exploitation difficiles en Afrique. Équipé d'un moteur WP12 de 420 chevaux délivrant un couple impressionnant de 1 750 N·m et d'une transmission à 12 rapports, il gère sans effort les charges lourdes et les montées raides. Doté d'essieux à technologie Mercedes-Benz et d'un châssis à carcasse ventrale, ce châssis offre une capacité de charge de 13 tonnes et des pneus tout-terrain 12.00R24, lui permettant d'affronter des terrains variés et difficiles. Doté d'un système de freinage intelligent, d'une cabine climatisée tropicale et d'un grand réservoir de carburant de 400 litres, il est le choix idéal pour le transport de minéraux et les projets de construction, garantissant une efficacité opérationnelle élevée et une durabilité de niveau militaire.
Capacité de travail:
30 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
9500×2500×3300Système d'entraînement:
6×6Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
Right hand drive is optionalDans les vastes étendues africaines, le développement des infrastructures et l'extraction des ressources minérales imposent des exigences élevées aux véhicules de transport lourds. Le châssis tout-terrain Beiben 6×6 a été conçu pour relever ces défis, adapté aux terrains et aux conditions climatiques complexes et variables de l'Afrique. Alliant la technologie allemande Mercedes-Benz au savoir-faire chinois en matière de fabrication, ce châssis a gagné en popularité auprès des clients africains grâce à sa fiabilité exceptionnelle, sa robustesse et ses performances tout-terrain supérieures.
Le
Châssis de camion à traction intégrale Beiben 6×6
Adopte une configuration d'empattement unique de 4 450 + 1 450 mm, complétée par un angle d'attaque de 26° et un angle de fuite de 20°, garantissant une maniabilité exceptionnelle sur les routes de montagne accidentées et les surfaces non goudronnées d'Afrique. Au cœur de son système d'essieux repose la technologie Mercedes-Benz : un essieu directeur avant de 8 tonnes et des essieux moteurs à double réduction de 13 tonnes avec réducteurs côté roue à l'arrière, avec un rapport de démultiplication de 5,263 pour un équilibre parfait entre capacité en montée et efficacité de transport. Les pneus radiaux 12.00R24, associés à une roue de secours 10+1, garantissent un fonctionnement ininterrompu, même dans des conditions routières difficiles lors de transports longue distance. Le châssis à section variable en forme de ventre de poisson de 317 × 70 × (8,5+7+8) mm offre une rigidité portante comparable à celle des véhicules militaires.
La carrosserie standard de 7 000 x 2 500 x 1 500 mm n'est qu'une des applications de base de ce châssis. Avec ses dimensions hors tout de 9 500 x 2 500 x 3 300 mm et sa capacité de charge exceptionnelle, il s'adapte facilement à divers véhicules spécialisés, tels que les camions-bennes, les camions-citernes et les transporteurs d'équipements lourds. Sur le marché africain, le châssis Beiben 6×6 à transmission intégrale a été déployé avec succès dans de nombreux secteurs, notamment le transport de minerais, la construction d'infrastructures et la distribution logistique.
Spécifications du produit
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Beiben 6 × 6 cargo truck chassis specifications |
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Wheelbase(mm) |
4450+1450 |
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L*W*H |
9500X2500X3300 |
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Gross vehicle weight(kg) |
25000 |
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Approach angle/Departure angle( ° ) |
26/20 |
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Max Speed (Km/h) |
≤85 |
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Engine |
Model |
WP12.420E32 |
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Type de moteur |
Refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé |
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Puissance (tr/min) |
309 kW (420 CV) |
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Vitesse nominale |
2100 tr/min |
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Norme d'émission |
EURO 3 |
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Couple maximal (tr/min) |
1750 Nm |
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Vitesse au couple max. |
1200-1500 tr/min |
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Déplacement (ml) |
11.596 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
Fer 400L |
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boîte de transfert |
LF200 |
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Embrayage |
Modèle |
#430, Disque de friction à sec simple, Surpression hydraulique |
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Boîte de vitesse |
Modèle |
12JS200T type mécanique, type mécanique, basé sur la technologie Fuller Eaton, 12 vitesses avant. |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écartement des freins peut être réglé automatiquement, système de freinage à double circulation d'air |
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Frein assistant |
Frein d'échappement du moteur |
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Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
Modèle |
8098 circulation complète en type à bille, surpression hydraulique |
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Système de suspension |
Suspension avant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 ressorts. |
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Suspension arrière |
Ressort de stabilisation non autoportant, suspension de stabilisation, 13 ressorts |
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables, basé sur la technologie allemande Benz |
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Dimension de la section transversale du cadre (mm) |
317 × 70 × 8,5 + 7 + 8 mm |
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Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur directeur de 8 tonnes |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, boîtier en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction de 13 tonnes, rapport de vitesse de 5,263 |
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Pneu |
12.00R24, pneu radial, 10+1 pièces |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-70A |
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Démarreur |
5,58 kW/24 V |
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Taxi |
NG80B conduite à gauche
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Garniture intérieure :
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Garniture extérieure :
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Autres spécifications |
Filtre à air à deux étages, thermostat tropical 76°. |
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Haut du corps |
Coffre de chargement taille 7000 × 2500 × 1500 mm (référence) |
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Photos du produit
nous sommes le meilleur fournisseur de camions à roues motrices beiben 6*6 en Chine, pouvons fournir au client la meilleure qualité de châssis de camion à entraînement beiben 6*6, de camion à entraînement beiben 336 ch 6*6, de châssis de camion beiben 380 ch 6*6 et d'autres camions beiben châssis
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Le camion de ciment en vrac PECO beiben 25 CBM est équipé d'un moteur chinois weichai et d'une direction TAS. Avec des performances exceptionnelles et une qualité élevée, ils sont largement utilisés dans des industries et des secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports et les projets de terrassement.
Semi-remorques forestières conformes à la réglementation et répondant aux conditions spécifiques rencontrées par les forestiers. Bogie à essieux renforcés, capacité de chargement de 30 à 50 Tonnes. Capacité en largeur ALLANT de 2,5 à 3,5 mètres.
Remorques grumiers "TYPE GABON" avec 2 couchettes de 3,10 ou 3,5 m de large, montées sur plateaux tournants JOST. 1 piquet fixe et 1 piquet articulé.
Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
Châssis de camion militaire North Benz 4*4 Drive, basé sur le camion militaire ND1921 de la technologie Benz de Chine, original de Baotou Beiben Heavy Duty Trucks Co., Limited.
Baotou beiban conduite à gauche 4 * 4 roues fournisseur de châssis de camion militaire, basé sur la technologie benz de Chine ND1921 camion militaire, original de baotou beiben heavy duty trucks co., limité.
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