Camion-citerne à huile Beiben 10 roues
Commande (MOQ):
1Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
T/T, West union
Fonction :
Le camion pétrolier beiben 10 roues de Chine est normalement appelé camion pétrolier beiben 10 roues, camion beiben10 roues, beiben 6 * 4 drive fuel bow ser. Camion-citerne à carburant North Benz 2530. Congo Beiben 6 * 4 fournisseur de camion-citerne de carburant.
Grâce à la technologie et à l'héritage allemand et Mercedes Benz, les camions pétroliers Beiben sont fabriqués selon les normes internationales les plus élevées et les contrôles de qualité militaires les plus stricts.
Nos prix sont considérablement inférieurs à ceux de nos concurrents européens, américains et asiatiques ; y compris les camions-citernes de carburant Mercedes Benz Actros
.
Avantage :
★ Les camions pétroliers Beiben et les camions Mercedes Benz partagent de nombreuses caractéristiques telles que les essieux HL7, HD7 et VL4 utilisés dans les modèles Actros et Atego.
★ la seule entreprise asiatique de camions lourds capable de fournir la qualité que l'on retrouve chez les constructeurs européens et américains.
★ Les camions-citernes Beiben et les camions Benz partagent des boîtes de vitesses familières - ZF et Fuller Fast.
★ Mercedes Benz et Weichai WD615, WP10 et WP12. Ils sont conformes aux normes Euro 2, 3 et 4 ; ont des cylindrées de 10 et 12 litres et des CV de 270 à 480.
★ Injection Bosch Common Rail, Euro 2 avec pompe linéaire, moteur et valve de frein MAN Exhaust (Jack-Brake), entre autres qualités.
★ CAMIONS PECO 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de camions pétroliers Beiben.
Spécification:
Plus de 15 ans d'expérience dans la fabrication de camions-citernes beiben, nous avons un grand avantage dans la conception et la production de camions-citernes beiben 2527,2530,2534,2538.
L'usine PECO TRUCKS exporte une énorme quantité de structure supérieure de camion-citerne vers le Congo, le Ghana, l'Algérie, l'Éthiopie, le Nigéria et d'autres régions d'Afrique. nous souhaitons la bienvenue au concessionnaire de camions beiben
Camion pétrolier Beiben 2530 /6×4/4500+1450 mm /Cabine longue
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Dimension | 9800*2495*3095mm | |||||
Angle d'approche/Angle de départ | 16/40° | |||||
Surplomb (avant/arrière) | 1410/1085mm | |||||
Empattement | 4450+1450mm | |||||
vitesse maximale | 110km/h | |||||
Poids à vide | 12000kg | |||||
Poids de remorquage maximum | 20000kg | |||||
Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg) |
20070kg |
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Capacité à gravir des pentes | Max.40% | |||||
Moteur | Modèle | WP10.340E32, refroidi par eau, 4 temps 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe | ||||
Déplacement | 9,726 L/diesel | |||||
Accident vasculaire cérébral | 126/130mm | |||||
Max. pouvoir | 240/2200 (kw/tr/min) | |||||
Couple maximum | 1160/1200-1600(Nm/tr/min) | |||||
Norme d'émission | EuroⅢ | |||||
Capacité du camion-citerne | 400L | |||||
Embrayage | ∮420, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique | |||||
Boîte de vitesses | 9JS119B, mécanisme, 9 vitesses avant, 1 marche arrière, commande manuelle | |||||
Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses | 11,02/6,55/4,64/3,36/2,71/1,95/1,38/1,00/0,81 R : 11,52 | |||||
Système de suspension | Devant | Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 9 pièces | ||||
Arrière | Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 9+6 pièces | |||||
Système de freinage | Frein de service | L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation | ||||
Assistant de freinage | Frein sur échappement moteur | |||||
Frein à main | Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière | |||||
Système de direction | D50, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique | |||||
Cadre | Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables | |||||
Essieu avant (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur | |||||
Essieu central et arrière (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction | |||||
Pneu |
12h00-20 |
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Système électrique | Batterie | 2X12V/135Ah | ||||
Générateur | 28V-35A | |||||
Entrée | 5,4 kW/24 V | |||||
Cabine |
Cabine à toit long-plat NG80B avec couchette simple Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Siège à dossier haut pour le conducteur ; Fenêtre relevable électrique ; Avec climatisation intérieure |
Tombereau Beiben 2530 en production :
Camion pétrolier Beiben 2530 en essais routiers :
https://youtu.be/U9qrJFRiOc4Comment construire un camion-citerne à carburant Beiben de bonne qualité ?