Camion tracteur de remorquage Beiben 2643 V3
Commande (MOQ):
1Weight:
12000Capacité de travail:
40 tonsType de cabine:
Beiben V3 cabinDimensions ( mm ):
7240×2500×3600Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
3450+1450Puissance du moteur:
460HP/WP12.460Nboîte de vitesses:
12JS200TRemarque:
6×6, RHD is optional
Applications:
Châssis de moteur Beiben avec cabine V3, également appelé moteur principal Beiben 2646, tête de remorquage Beiben 2646, tracteur remorque Beiben 2646, camion tracteur à cabine Beiben 2646.
Ce camion tracteur Beiben est équipé d'une cabine longue V3, avec un empattement de 4450 + 1450 mm, cabine NG80B de technologie benz allemande.
Matériau de la boîte du camion cargo en option : acier au manganèse et acier au carbone , sûr et durable.
Principales caractéristiques:
---- Cabine Allemagne Benz V3, sécurité et commodité
---- Moteur diesel WEICHAI, super puissant ; performances fiables, aucune révision dans les 100 000 km.
---- Système de direction ZF8098
---- suspension extrêmement robuste, charge utile maximale 80 tonnes
---- Essieu technologique militaire allemand Mercedes Benz.
Caractéristiques:
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Dimension |
7240*2500*3600mm |
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Angle d'approche/Angle de départ |
16/60° |
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Surplomb (avant/arrière) |
1515/825mm |
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Empattement |
3450+1450 mm |
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vitesse maximale |
110km/h |
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Poids à vide |
8800 kg |
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Poids de remorquage maximum |
40000kg |
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Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg) |
16070kg |
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Capacité à gravir des pentes |
Max.40% |
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Moteur |
Modèle |
WP12.460N , refroidi par eau, quatre temps, frein sur échappement, injection directe, refroidissement intermédiaire turbocompressé, rampe commune ECU |
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Déplacement |
11,596 L/diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/155mm |
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Max. pouvoir |
338/1900 (kw/tr/min) |
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Couple maximum |
2110/1000-1400（Nm/tr/min） |
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Norme d'émission |
EuroIII |
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Capacité du camion-citerne |
400L |
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Embrayage |
∮ 430, disque de friction sec unique，Surpression hydraulique |
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Boîte de vitesses |
12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33 |
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Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces |
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Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
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Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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La cinquième roue |
Modèle |
JOST ∮ 90 unidirectionnel |
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Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement) |
1410 |
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Rayon de l'espace avant (mm) |
2300 |
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Rayon de rotation arrière (mm) |
2600 |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
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Pneu |
12h00-R20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
V3 Cabine à toit long et haut avec traverses doubles |
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Camion cabine Beiben V3, avec lit couchette.
Châssis de camion tracteur Beiben 2646
Lors du précédent Salon international de l'auto de Pékin 2021, Beiben Heavy Truck a présenté sa propre version de remplacement de puissance V3 d'un tracteur électrique pur. En tant que nouveau produit purement électrique mis sur le marché par Beiben Heavy Truck, ce tracteur électrique Beiben V3 a montré toute la sincérité de Beiben Heavy Truck, tant en termes de solidité matérielle que de solidité logicielle. Tout d'abord, cette voiture utilise toujours la forme de la cabine du Cash V3, qui est généralement cohérente avec la cabine du camion-benne exposée au salon de l'auto, mais elle a apporté quelques changements de couleur. En fait, cela est aussi lié aux différences de chaque ville. Bien entendu, cela n’exclut pas la possibilité de personnaliser la couleur. En tant que véhicule électrique, c’est un moteur synchrone à aimant permanent qui alimente le véhicule. Il est associé au réducteur de roue utilisant la technologie Mercedes Benz. En fait, la majorité des amis des cartes peuvent le considérer comme la forme du véhicule à carburant et la configuration du châssis du véhicule électrique.
Technologie Mercedes-Benz Qualité militaire 9 ans d'expérience sur le terrain Fourniture de pièces de rechange Beiben NG80 6x4 tracteur nord prix du camion benz Prix du camion North Benz du tracteur NG80 6x4
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Camion benne Beiben 6*6, moteur diesel 360 ch, transmission rapide à 9 vitesses, essieu avant benz technologie 7 T, double essieu arrière benz 16 T avec réducteur de roue, système de conduite militaire 6*6, capacité de charge utile 40 T. largement utilisé dans les situations minières et hors route.
Châssis de camion Beiben à 10 roues, avec la célèbre technologie allemande Benz, empattement de 4450 + 1350 mm, moteur weichai WP7.300 de la meilleure marque de Chine, pneu 11.00R20. Haute technologie des PECO pour la fabrication de camions-citernes Beiben 20 CBM.
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Moteur principal Beiben 2538, moteur diesel weichai EURO 2 de type 380 ch, transmission manuelle rapide à 12 vitesses, célèbre essieu avant 7 T de technologie Benz, essieu double réducteur de technologie Benz 16 T, empattement 3450 + 1450 mm, pneu 12.00R20. Afrique meilleur fournisseur de camion tracteur Beiben 2638, pour l'approvisionnement du Congo Brazzaville, client pointe noire.
La grue sur camion à cabine Beiben 2638 allie robustesse et polyvalence pour la manutention. Ce véhicule intégré est équipé d'un châssis 6x4 à transmission intégrale, propulsé par un moteur diesel Weichai WP10.380E32 développant 380 chevaux et un couple de 1 500 Nm pour une mobilité tout-terrain optimale. Équipé d'un système hydraulique à couple élevé et de stabilisateurs renforcés, le modèle 2638 conserve son intégrité opérationnelle sous des charges extrêmes, tout en respectant les normes de sécurité internationales. Sa double fonction, à la fois véhicule de transport et grue mobile, réduit considérablement les coûts d'exploitation et les temps d'arrêt par rapport aux combinaisons traditionnelles camion-grue. La flèche articulée de la grue offre une capacité de levage maximale de 8 à 12 tonnes et un rayon d'action allant jusqu'à 16 mètres.
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