Tête de tracteur électrique Beiben V3, moteur principal 6x4
Lors du précédent Salon international de l'auto de Pékin 2021, Beiben Heavy Truck a présenté sa propre version de remplacement de puissance V3 d'un tracteur électrique pur. En tant que nouveau produit purement électrique mis sur le marché par Beiben Heavy Truck, ce tracteur électrique Beiben V3 a montré toute la sincérité de Beiben Heavy Truck, tant en termes de solidité matérielle que de solidité logicielle. Tout d'abord, cette voiture utilise toujours la forme de la cabine du Cash V3, qui est généralement cohérente avec la cabine du camion-benne exposée au salon de l'auto, mais elle a apporté quelques changements de couleur. En fait, cela est aussi lié aux différences de chaque ville. Bien entendu, cela n’exclut pas la possibilité de personnaliser la couleur. En tant que véhicule électrique, c’est un moteur synchrone à aimant permanent qui alimente le véhicule. Il est associé au réducteur de roue utilisant la technologie Mercedes Benz. En fait, la majorité des amis des cartes peuvent le considérer comme la forme du véhicule à carburant et la configuration du châssis du véhicule électrique.
Temps de production:
40-55daysConditions de paiement:
TTCapacité de travail:
40-45 tonsPuissance du moteur:
440HPSystème d'entraînement:
6x4Le camion tracteur électrique BEIBEN V3 est un nouveau tracteur lourd à énergie conçu et lancé par Beiben Heavy Duty Truck. Il adopte un système d'entraînement électrique pour répondre aux besoins de la logistique, du transport et d'autres industries en matière d'outils de transport respectueux de l'environnement et efficaces. Tête de tracteur électrique BEIBEN V3 avec les fonctionnalités avancées ci-dessous :
1. Entraînement électrique : Le tracteur électrique North Benz V3 adopte un moteur électrique comme source d'énergie, atteignant zéro ou faibles émissions, ce qui répond aux exigences des politiques actuelles de protection de l'environnement.
2. Haute efficacité : les systèmes d'entraînement électriques ont généralement un taux d'efficacité énergétique élevé, ce qui peut réduire efficacement les coûts de consommation d'énergie et améliorer l'efficacité des transports.
3. Intelligence : Le moteur électrique Beiben V3 peut être équipé d'un système d'aide à la conduite intelligent avancé pour améliorer le confort et la sécurité de conduite.
4. Conception modulaire : le camion tracteur Benz 6x4 avec certains modèles peut adopter une conception modulaire pour un entretien et une mise à niveau faciles.
Les camions tracteurs électriques purs BEIBEN 6x4 V3 sont disponibles dans une variété de spécifications, y compris différentes puissances, empattement, tailles de carrosserie, etc., pour répondre aux besoins de transport des différents utilisateurs. Plus précisément, il peut y avoir les spécifications suivantes :
Puissance : peut varier de 300 chevaux à 500 chevaux, les utilisateurs peuvent choisir en fonction des besoins réels.
Type d'entraînement : Principalement entraînement 6x4, adapté à une variété de conditions routières et de tâches de transport.
Dimensions du corps : La longueur, la largeur et la hauteur du corps peuvent varier en fonction du modèle spécifique.
Le moteur électrique BEIBEN V3 convient à une variété de scénarios de transport, notamment la logistique longue distance, la distribution urbaine, le transport portuaire, etc. En particulier dans les villes et les régions ayant des exigences élevées en matière de protection de l'environnement, les tracteurs électriques ont des perspectives d'application plus larges.
Performances stables : la plupart des utilisateurs pensent que le véhicule a des performances stables et fiables et peut répondre à divers besoins de transport.
Économie d'énergie et protection de l'environnement : L'application du système d'entraînement électrique confère à la voiture des avantages significatifs en matière d'économie d'énergie et de protection de l'environnement.
Fonctionnement pratique : la conception intelligente et modulaire rend le fonctionnement du véhicule plus pratique.
Non |
spécification |
Données |
|
1 |
Modèle |
2642SZ |
|
2 |
Empattement |
3450+1450 |
|
3 |
Dimension |
7160*2500*3260 |
|
4 |
Poids à vide |
10500 |
|
5 |
Poids de la remorque de remorquage croisé |
140000 |
|
6 |
vitesse maximale |
75 |
|
7 8 |
Moteur |
Modèle |
WP12.420E32 |
Émission |
EURO 3 |
||
9 |
kW/tr/min |
309/2200 |
|
dix |
CV/tr/min |
420 |
|
11 |
Type de système de carburant |
Pompe mécanique |
|
12 |
Type de filtre à air |
Filtre à sable |
|
13 |
Nombre de cylindres |
6 |
|
14 |
Déplacement |
11.596L |
|
15 |
Accident vasculaire cérébral |
4 |
|
16 |
Alésage |
126*155 |
|
17 |
Ratio de compression |
17 :1 |
|
18 |
Régime économique |
13h00-14h00 |
|
19 |
Frein d'échappement |
OUI |
|
20 |
Volume de vidange d'huile |
17L |
|
21 |
Intervalle de vidange d'huile |
10000km |
|
22 |
Conditions préalables en matière de carburant |
>EURO 2 |
|
23 |
Consommation de carburant g/kWh |
192 |
|
24 |
Capacité du réservoir de carburant |
400L |
|
25 |
Type de réservoir de carburant |
Fer |
|
27 |
Embrayage |
Modèle / mm |
430 |
28 |
Nombre |
1 |
|
29 |
Type de système d'embrayage |
Disque de friction sec simple, surpression hydraulique |
|
30 |
Transmission |
Modèle |
12JS200T |
31 |
Couple maximum Nm/tr/min |
2000/2600 |
|
32 |
Approbation GCW (tonne) |
—— |
|
33 |
1# rapport de démultiplication |
15.53 |
|
34 |
Rapport de démultiplication 2# |
12.08 |
|
35 |
Rapport de démultiplication 3# |
9h39 |
|
36 |
Rapport de démultiplication 4# |
7.33 |
|
37 |
Rapport de démultiplication 5# |
5,73 |
|
38 |
Rapport de démultiplication 6# |
4.46 |
|
39 |
Rapport de démultiplication 7# |
3,48 |
|
40 |
Rapport de démultiplication 8# |
2,71 |
|
41 |
Rapport de démultiplication 9# |
2.10 |
|
42 |
Rapport de démultiplication 10# |
1,64 |
|
43 |
Rapport de démultiplication 11# |
1,28 |
|
44 |
Rapport de démultiplication 12# |
1h00 |
|
45 |
Rapport de démultiplication 13# |
14.86 |
|
46 |
Rapport de démultiplication 14# |
3.33 |
|
47 48 |
Système de freinage |
Frein de service |
système de freinage pneumatique à double circulation |
Assistant de freinage |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
||
49 |
abdos |
SANS/无 |
|
50 |
Système de direction |
ZF8098 |
|
51 |
Modèle d'essieu avant / tonne |
VL4/15D/7.5, technologie Benz |
|
52 |
Modèle / type d'essieu Raer |
HL7/015DS/13, Technologie Benz |
|
53 |
Type de réduction de moyeu |
Double réduction |
|
54 |
Entraînement fin Nm |
55000 |
|
55 |
Rapport de démultiplication |
5.921 |
|
56 |
Taille des pneus |
12h00R20 |
|
57 |
Quantité de roue de secours |
1 |
|
58 59 60 |
Système électrique |
Batterie |
180AH/2*12V |
Ampère du générateur (A) |
28V/70A |
||
Démarreur kW |
24V/5,58KW |
||
61 |
Taxi |
Modèle |
NG80B Cabine longue |
62 |
Intérieur |
Garniture intérieure intégrée, instrument intégré, instrument numérique, radio (avec interface USB + MP3), siège pneumatique pour conducteur, siège à dossier haut pour passager. Le volant peut être ajusté. Avec climatisation intérieure |
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63 |
Accessoire |
Pare-chocs en métal, trois marches, nouveau miroir, pare-soleil |
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65 |
Modèle |
#90 |
|
66 |
Série |
Renforcer le modèle |
|
72 |
Hauteur totale |
1426mm |
|
73 |
Poids total |
—— |
|
74 |
Cadre |
Hauteur du cadre principal |
317 |
75 |
Épaisseur du cadre principal |
12 |
|
76 |
Épaisseur du cadre intérieur |
8,5+7 |