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Dimension		724025003600mm
Angle d'approche/Angle de départ		16/60°
Surplomb (avant/arrière)		1515/825mm
Empattement		3450+1450 mm
vitesse maximale		110km/h
Poids à vide		8800 kg
Poids de remorquage maximum		40000kg
Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg)		16070kg
Capacité à gravir des pentes		Max.40%
Moteur	Modèle	WP12.460N , refroidi par eau, quatre temps, frein sur échappement, injection directe, refroidissement intermédiaire turbocompressé, rampe commune ECU
	Déplacement	11,596 L/diesel
	Accident vasculaire cérébral	126/155mm
	Max. pouvoir	338/1900 (kw/tr/min)
	Couple maximum	2110/1000-1400（Nm/tr/min）
	Norme d'émission	EuroIII
Capacité du camion-citerne		400L
Embrayage		∮ 430, disque de friction sec unique，Surpression hydraulique
Boîte de vitesses		12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle
Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses		15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33
Système de suspension	Devant	Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces
	Arrière	Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces
Système de freinage	Frein de service	L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation
	Assistant de freinage	Frein sur échappement moteur
	Frein à main	Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière
Système de direction		TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique
Cadre		Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables
La cinquième roue	Modèle	JOST ∮ 90 unidirectionnel
	Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement)	1410
	Rayon de l'espace avant (mm)	2300
	Rayon de rotation arrière (mm)	2600
Essieu avant (technologie Mercedes)		Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur
Essieu central et arrière (technologie Mercedes)		Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction
Pneu		12h00-R20
Système électrique	Batterie	2X12V/135Ah
	Générateur	28V-35A
	Entrée	5,4 kW/24 V
Cabine		V3 Cabine à toit long et haut avec traverses doubles Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Siège à dossier haut pour le conducteur ; Fenêtre relevable électrique ; Avec climatisation intérieure

Beiben 2546 moteur principal

Moteur principal Beiben 2646 V3

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