Commande (MOQ):
1Poids:
12000Temps de production:
40 daysConditions de paiement:
T/T, L/C
Applications:
Châssis de camion tracteur Beiben CNG avec cabine V3, également appelé moteur principal Beiben V3, tête de remorquage Beiben V3, tracteur remorque Beiben V3, camion tracteur à cabine Beiben V3.
Ce camion congo beiben est équipé d'une cabine longue V3, avec un empattement de 4450 + 1450 mm, d'une cabine NG80B de technologie benz allemande.
Matériau de la boîte du camion cargo en option : acier au manganèse et acier au carbone , sûr et durable.
Principales caractéristiques:
---- Cabine Allemagne Benz V3, sécurité et commodité
---- Moteur diesel WEICHAI, super puissant ; performances fiables, aucune révision dans les 100 000 km.
---- Système de direction ZF8098, RHD pour le pays du Kenya.
---- suspension extrêmement robuste, charge utile maximale 80 tonnes
---- Essieu technologique militaire allemand Mercedes Benz.
Caractéristiques:
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Dimension |
7240*2500*3880mm |
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Angle d'approche/Angle de départ |
16/43° |
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Surplomb (avant/arrière) |
1515/1085mm |
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Empattement |
3450+1450mm |
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vitesse maximale |
110km/h |
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Poids à vide |
5800 kg |
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Poids de remorquage standard |
34260kg |
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Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg) |
12070 kg |
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Capacité à gravir des pentes |
Max.40% |
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Moteur |
Modèle |
WP12.375E50 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe |
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Déplacement |
11,596 L/diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/155mm |
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Max. pouvoir |
276/1900 (kw/tr/min)(375 CV) |
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Couple maximum |
1800/1000-1400（Nm/tr/min） |
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Norme d'émission |
EuroV avec OBD |
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Capacité du camion-citerne |
300L |
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Embrayage |
∮ 430, disque de friction sec unique，Suralimentation hydraulique. Embrayage WABCO |
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Boîte de vitesses |
12JS200T, mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33 |
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Système de suspension |
Devant |
Ressort à lames non autonome, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice |
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Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibrage |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
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Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
D50, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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La cinquième roue |
Modèle |
JOST ∮ 90 unidirectionnel |
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Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement) |
1410 |
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Rayon de l'espace avant (mm) |
2300 |
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Rayon de rotation arrière (mm) |
2600 |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
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Pneu |
315/80R22.5 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
V3 Cabine à toit long et haut avec traverses doubles |
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Camion cabine Beiben V3, avec lit couchette.
Châssis de camion cargo Beiben 10 roues
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