camions à benne basculante beiben 6*4 de la meilleure qualité

La grue sur camion à cabine Beiben 2638 allie robustesse et polyvalence pour la manutention. Ce véhicule intégré est équipé d'un châssis 6x4 à transmission intégrale, propulsé par un moteur diesel Weichai WP10.380E32 développant 380 chevaux et un couple de 1 500 Nm pour une mobilité tout-terrain optimale. Équipé d'un système hydraulique à couple élevé et de stabilisateurs renforcés, le modèle 2638 conserve son intégrité opérationnelle sous des charges extrêmes, tout en respectant les normes de sécurité internationales. Sa double fonction, à la fois véhicule de transport et grue mobile, réduit considérablement les coûts d'exploitation et les temps d'arrêt par rapport aux combinaisons traditionnelles camion-grue. La flèche articulée de la grue offre une capacité de levage maximale de 8 à 12 tonnes et un rayon d'action allant jusqu'à 16 mètres.

Le camion-citerne Beiben 8000L est un véhicule d'assainissement polyvalent conçu pour de multiples fonctions. Il est équipé d'une cabine courte NG80, propulsée par un moteur Weichai WP10.290 de 290 chevaux couplé à une transmission à 9 rapports. Mesurant 8200 × 2550 × 3100 mm, il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 8000L et d'une pompe à eau Weilong 65QZF-40/45. Doté d'un système de pulvérisation complet (avant, arrière et latéral), il atteint une vitesse maximale de 110 km/h et convient au nettoyage des routes, à l'irrigation des espaces verts, au dépoussiérage et aux opérations de refroidissement. Ses pneus 12.00R20 garantissent une excellente capacité de charge, tandis que la direction assistée hydraulique améliore la maniabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les travaux d'assainissement urbain.

Le camion-grue tout-terrain Beiben 2638 intègre Technologie Mercedes-Benz dans son Cabine NG80B , privilégiant le confort et la sécurité de l'opérateur grâce à une conception ergonomique, une réduction du bruit et une résistance accrue aux collisions. Essieux avant et arrière dérivés de Benz renforcent encore la durabilité et la capacité de charge, favorisant une maniabilité fluide dans des conditions tout-terrain. Système de transmission 6x6 assure une traction exceptionnelle, permettant au camion de naviguer facilement dans la boue, le gravier ou les surfaces irrégulières. Pneus 14.00R20 offrent une adhérence et une stabilité robustes, idéales pour le levage et le transport de charges lourdes sur des terrains accidentés. Monté sur le châssis se trouve le Grue à flèche articulée XMCG de 5 tonnes Offrant une capacité de levage maximale de 5 tonnes et un rayon de travail flexible, la grue est dotée d'une conception articulée permettant un positionnement précis des charges, ce qui la rend idéale pour la manutention, l'installation d'équipements et la logistique en espaces confinés.

La grue sur camion BEIBEN V3 6×6 est un véhicule d'ingénierie professionnel à traction intégrale équipé d'une grue hydraulique Palfinger SPS35000, offrant une capacité de levage de 14 tonnes et une hauteur de travail de 17,1 mètres. Sa conception à rotation complète sur 360° répond aux besoins de levage intensif. Propulsé par un moteur Weichai WP10.380E32 (380 ch) et une transmission FAST à 9 rapports, le châssis 6×6 à traction intégrale, associé à une pente de 30 %, assure d'excellentes performances sur terrains complexes. La plateforme de chargement en acier au carbone de 7 000 mm et la cabine plate V3 offrent une capacité de charge exceptionnelle et un confort optimal, ce qui en fait un choix idéal pour les secteurs de l'énergie et des infrastructures.

Équipé d'un essieu avant Benz de 7,5 tonnes et d'un essieu arrière double Benz de 13 tonnes, le camion tout-terrain Beiben 3142 offre une capacité de charge équilibrée et une intégrité structurelle optimale. Les essieux tandem arrière améliorent la stabilité, tandis que les différentiels renforcés minimisent les contraintes mécaniques lors des opérations intensives. Cette configuration supporte un poids total en charge (PTAC) supérieur à 60 tonnes, répondant ainsi aux besoins logistiques de grande envergure. Conçu pour un usage militaire, le châssis modulaire du véhicule permet l'intégration d'équipements spécifiques, tels que des blindages ou des systèmes de communication. Sa garde au sol élevée et son châssis renforcé améliorent encore la capacité de survie en zone de combat.

Équipé d'un essieu avant Benz de 7,5 tonnes et d'un essieu arrière double Benz de 13 tonnes, le camion tout-terrain Beiben 3142 offre une capacité de charge équilibrée et une intégrité structurelle optimale. Les essieux tandem arrière améliorent la stabilité, tandis que les différentiels renforcés minimisent les contraintes mécaniques lors des opérations intensives. Cette configuration supporte un poids total en charge (PTAC) supérieur à 60 tonnes, répondant ainsi aux besoins logistiques de grande envergure. Conçu pour un usage militaire, le châssis modulaire du véhicule permet l'intégration d'équipements spécifiques, tels que des blindages ou des systèmes de communication. Sa garde au sol élevée et son châssis renforcé améliorent encore la capacité de survie en zone de combat.

Le camion-citerne aspirateur Beiben 8000L est un véhicule de nettoyage sanitaire professionnel et hautement efficace, construit sur le châssis Beiben NG80. Il est équipé d'une cuve en acier au carbone de grande capacité de 8000L et d'une pompe à vide Wloong 68/7000, offrant une vitesse d'aspiration élevée (68L/s) et une pression de vide élevée (93%), permettant une opération à pleine charge en seulement 8 minutes. Propulsé par un moteur Weichai de 290 CV et une transmission à 9 rapports, il offre des performances robustes pour les conditions de travail exigeantes. Idéal pour l'assainissement municipal, le traitement des eaux usées industrielles, le nettoyage des fosses septiques, etc., il se distingue par son efficacité, sa durabilité et sa simplicité d'utilisation, ce qui en fait le choix idéal pour les opérations de nettoyage modernes.

Le camion cargo Beiben 4142 8×8 est un véhicule robuste de qualité militaire, conçu pour une mobilité tout-terrain et une efficacité logistique supérieures. Équipé d'un moteur WP120.420E32, ce camion développe une puissance maximale de 420 chevaux et un couple de 1 600 Nm à 1 200-1 600 tr/min. Le moteur diesel turbocompressé six cylindres de 11,596 litres est conforme aux normes d'émission Euro III. Construit sur un châssis 8×8 de qualité militaire, le véhicule est équipé d'une transmission intégrale permanente avec blocages de différentiels inter-essieux et transversaux. Les pneus radiaux 12.00R24, aux sculptures profondes, offrent une garde au sol et une résistance aux crevaisons exceptionnelles dans la boue, le sable et les terrains rocailleux.

Le châssis du camion-benne Beiben 6x4 pour charges lourdes est conçu pour le transport intensif de charges lourdes dans les chantiers de construction. Il est équipé d'un moteur Weichai WP10.380E32 (380 ch/1 600 N·m), d'une transmission à 9 rapports et d'un essieu arrière moulé de 13 tonnes, offrant une puissance robuste et une capacité de charge fiable. Doté d'une cabine squelette tout acier, d'un châssis à section variable en forme de ventre de poisson et de boulons renforcés, il garantit une durabilité dans des conditions de travail difficiles. Doté de freins pneumatiques à double circuit, de freins sur échappement EVB et d'une suspension à lames renforcée, il est parfaitement adapté aux applications nécessitant des charges lourdes comme l'exploitation minière et le terrassement. Avec une capacité de charge nominale de 20 tonnes, il allie efficacité et sécurité, ce qui en fait un choix incontournable dans le secteur des transports d'ingénierie.

Le châssis de camion-benne Beiben 2638 est un modèle robuste à transmission intégrale 6×4, spécialement conçu pour les opérations intensives. Propulsé par un moteur Weichai WP10.380E32 de 380 ch associé à une transmission manuelle à 9 rapports, il délivre un couple maximal de 1 600 N·m. Doté d'essieux avant et arrière inspirés de Mercedes-Benz (essieu avant de 7,5 tonnes et essieu arrière tandem de 13 tonnes), d'un châssis à section variable en forme de ventre de poisson et de pneus 12.00R20, il assure des performances de charge exceptionnelles. Avec un poids total en charge (PTAC) de 26 tonnes, il bénéficie d'une aptitude en pente de 30 % et d'une vitesse de pointe de 85 km/h, tandis que son réservoir de carburant de 400 litres permet une utilisation prolongée. Équipé d'un freinage à double circuit, d'un frein sur échappement et d'une cabine tout en acier, il est parfaitement adapté au transport de charges lourdes dans des environnements exigeants tels que l'exploitation minière et le terrassement.

Le camion tracteur Beiben 2555 à tête haute est conçu pour les tâches exigeantes de logistique lourde et de transport longue distance. Son application principale réside dans le transport efficace de marchandises surdimensionnées ou lourdes sur les itinéraires interurbains et interrégionaux, grâce à son châssis robuste et à son groupe motopropulseur à couple élevé. Équipé d'un moteur diesel de 550 chevaux et d'une transmission optimisée à 16 rapports, ce modèle offre des performances de traction supérieures pour la logistique de conteneurs, le transport de marchandises en vrac et le transport d'équipements lourds spécialisés.

Le camion-benne de construction Beiben 2638 RHD est spécialement conçu pour le marché africain. Il est équipé d'un moteur Weichai de 380 ch couplé à une boîte de vitesses à 9 rapports. Avec une capacité de charge maximale de 12,67 tonnes et une capacité de franchissement de 30 %, il est équipé d'un châssis Mercedes-Benz et d'une benne en acier haute résistance (5 600 × 2 300 × 1 500 mm) équipée d'un système de levage hydraulique frontal, ce qui le rend idéal pour les opérations lourdes dans les mines et la construction d'infrastructures. La cabine à conduite à droite (RHD) est équipée de la climatisation et de sièges amortisseurs pour un confort de conduite accru. Des freins pneumatiques à double circuit et un frein sur échappement garantissent la sécurité, ce qui en fait le choix idéal pour le transport de construction en Afrique.