Châssis de camion à traction intégrale Beiben 6x6
Le châssis à traction intégrale Beiben 6×6 se distingue par sa forte praticabilité et sa capacité de charge. Le modèle de châssis est le Beiben 2629, conçu pour des conditions routières complexes. Sa charge sur l'essieu avant est de 7 tonnes, équipé de freins pneumatiques à disque à double sabot ; chaque essieu arrière peut transporter 13 tonnes, équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit. Équipé d'un moteur WEICHAI, la puissance maximale est de 213 kW, le couple maximal est de 1160 N.m. Équipé de 8 vitesses avant et 1 marche arrière, il offre un environnement de conduite confortable et démontre une forte solidité globale.
Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
TTCapacité de travail:
30 tonsPuissance du moteur:
290 HPSystème de conduite:
6×6Description du produit
Le châssis à traction intégrale Beiben 6×6 se distingue parmi de nombreux véhicules lourds par sa forte praticabilité et sa capacité de charge. Ce châssis est conçu pour faire face à des conditions routières complexes et changeantes. L'empattement est de 4 450 + 1 450 mm et la taille globale est de 10 500 × 2 500 × 3 840 mm, offrant une base de conduite stable pour le véhicule. Sa masse totale atteint 25 000 kg et son poids à vide est de 9 400 kg, ce qui montre son fort potentiel de charge.
Les conceptions des essieux avant et arrière du châssis du camion Beiben 6×6 ont été soigneusement étudiées. L'essieu avant a une capacité de charge de 7 tonnes et est équipé d'un frein pneumatique à disque à double patin pour assurer la sensibilité et la stabilité du frein. L'essieu arrière est encore plus puissant, chaque essieu transportant 13 tonnes. Il adopte un système de freinage pneumatique à double circuit et est équipé d'un arbre de transmission et d'un carter d'essieu en acier allié, ainsi que d'un réducteur côté roue, ce qui améliore encore les performances de conduite et la capacité de charge du véhicule.
Le châssis tout-terrain Beiben 6×6 est équipé du moteur WP10.290 WEICHAI, qui est un moteur turbocompressé 6 cylindres, 4 temps, refroidi par eau avec une cylindrée de 9,726 L et une puissance de sortie maximale de 213 kW (290 ch). À une vitesse nominale de 2 200 tr/min, il peut générer un couple maximal de 1 160 N.m, fournissant au véhicule une puissance croissante.
Ce châssis Beiben 6×6 AWD est équipé d'un embrayage à friction à sec monodisque ∮430 et d'une transmission manuelle mécanique synchrone avec 8 vitesses avant et 1 marche arrière, rendant la conduite plus flexible et modifiable. Le système de freinage ne doit pas non plus être sous-estimé. Le frein de service peut ajuster automatiquement le jeu des freins et le système de freinage pneumatique à double circuit fournit un effet de freinage fiable. Le frein auxiliaire utilise WEVB (frein sur échappement moteur) et le frein de stationnement agit sur les pneus du milieu et de l'arrière grâce au freinage à ressort, assurant la sécurité et la stabilité du véhicule dans diverses situations.
Paramètres du produit
| Châssis de camion tout-terrain BEIBEN 6x6 |
|
| Norme d'émission |
EURO 3 |
| Modèle de châssis |
Beiben 2629 |
| Type de conduite |
6×6 |
| Dimensions |
|
| Empattement (mm) |
4450+1450 |
| Dimension hors tout (mm) |
10 500 × 2 500 × 3 840 |
| Paramètres de poids |
|
| PTAC (kg) |
25 000 kg |
| Poids à vide (kg) |
9 400 kg |
| Paramètre de châssis |
|
| Essieu avant |
Capacité de charge de l'essieu avant de 7 tonnes, frein pneumatique à disque à double sabot |
| Essieu arrière |
13 tonnes/essieux, système de freinage pneumatique à double circuit, essieu moteur, couvercle d'essieu en alliage d'aluminium avec réducteur côté roue |
| Voie de roue avant (mm) |
1940 |
| Voie de roue arrière (mm) |
1847/1847 |
| Porte-à-faux avant/arrière (mm) |
1410/2530 |
| Angle d'approche (°) |
34 |
| Angle de départ (°) |
24 |
| Vitesse maximale (km/h) |
80 |
| Suspension |
Suspension à ressort à lames |
| Performance du moteur |
|
| Modèle de moteur |
WP10.290 (moteur WEICHAI) |
| Type de moteur |
Moteur diesel en ligne droite, 6 cylindres, 4 temps, refroidissement par eau, |
| Nombre de cylindres |
6 cylindres |
| Déplacement (L) |
9,726L |
| Max. Sortie (KW) |
213 kW (290 ch) |
| Type de carburant |
Diesel |
| Vitesse nominale |
2200 tr/min |
| Couple maximum (Nm) |
1 160 Nm |
| Spécification des pneus |
12.00R24, total 10 unités de pneu tout-terrain + 1 pneu de secours |
| Ligne cinématique |
|
| Description de l'embrayage |
∮ 430, disque de friction sec unique，Surpression hydraulique |
| Transmission |
8 porteurs, 1 marche arrière, mécanique synchrone, manuel |
| Système de freinage |
Frein de service : L'écartement des freins peut être ajusté automatiquement. |
| Système de suspension |
|
| Essieu avant |
Amortisseurs à ressorts à lames semi-elliptiques |
| Essieu arrière |
Ressorts à lames semi-elliptiques à barre de torsion |
| Équipement électrique |
|
| Tension |
24V |
| Batteries |
2X12V/135Ah |
| Entrée |
6,2 kW/24 V |
| Description de la cabine |
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| Cabine longue NG80, une couchette, climatiseur de refroidissement et de chauffage, pare-chocs tout en acier |
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Photos du produit
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Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
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