Le châssis du camion Beiben 6×6 AWD est réputé pour ses excellentes performances et sa structure robuste, ce qui le rend adapté au transport logistique, à l'exploration hors route et à d'autres domaines. Il est doté d'un système de transmission intégrale 6×6 et est équipé d'un moteur diesel de 420 chevaux, associé à une transmission manuelle à 12 vitesses pour des performances puissantes. Le cadre du châssis est soudé avec de l'acier à haute résistance, garantissant une forte capacité de charge. Avec un empattement de 4 450 + 1 450 millimètres, un poids brut du véhicule de 25 tonnes et une capacité de charge utile supérieure à 20 tonnes, il présente des spécifications impressionnantes. Le système de freinage pneumatique à double circuit et le freinage auxiliaire WEVB améliorent la sécurité. La cabine confortable est équipée d'équipements tels que le chauffage et la climatisation.
Capacité de travail:
40 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
9960×2500×3348Système d'entraînement:
6×6 all wheel driveEmpattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
White, red, orange, blue color is optionalDescription du produit
Dans le domaine du transport lourd, le châssis de camion tout-terrain Beiben 6×6 est devenu le choix préféré dans de nombreux secteurs, grâce à son système de transmission intégrale unique, sa puissante capacité de charge et son exceptionnelle capacité tout-terrain.
Le châssis du camion Beiben 6×6 AWD est équipé d'un moteur diesel WP12.420E32, délivrant une puissance de sortie robuste. Ce moteur offre non seulement une puissance et un couple élevés, mais intègre également une technologie avancée de refroidissement intermédiaire turbocompressé, améliorant les performances en matière d'économie de carburant et d'émissions. Associé à une transmission manuelle synchronisée à 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière, il assure un changement de vitesse en douceur et une maniabilité agile, fournissant une base solide pour un transport efficace.
Grâce à ses performances puissantes et à sa qualité fiable, le châssis Beiben 6×6 est largement utilisé dans divers domaines, notamment le transport logistique, l'exploration hors route, l'ingénierie de construction et la modification de véhicules spéciaux. Qu'il s'agisse de transport de charges lourdes, de conditions routières difficiles ou de besoins spécialisés, ce châssis peut tout gérer facilement. Sa grande adaptabilité et ses divers scénarios d'application offrent aux utilisateurs plus d'options et de possibilités.
Caractéristiques de performance :
• Capacité tout-terrain supérieure : le système de transmission intégrale 6×6, combiné à un angle d'approche de 34 ° et un L'angle de départ de 24° permet au camion Beiben 6×6 AWD de naviguer sans effort sur des pentes raides, des routes boueuses et d'autres terrains complexes, ce qui en fait le premier choix pour le transport hors route.
• Puissance de sortie efficace : Le moteur de la série WP12 est réputé pour son efficacité et ses faibles émissions. Non seulement il répond aux normes d'émission EURO 3, mais il atteint également une puissance élevée et une faible consommation de carburant grâce à une technologie de suralimentation avancée, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
• Sécurité et fiabilité : Le système de freinage pneumatique à double circuit, couplé au freinage auxiliaire WEVB, offre plusieurs niveaux de sécurité. Même lors de longues descentes, il contrôle efficacement la vitesse du véhicule, évitant ainsi la surchauffe des freins et garantissant la sécurité.
• Expérience de conduite confortable : la conception à cabine longue du NG80 comprend une couchette, le chauffage et la climatisation, un siège conducteur à suspension hydraulique, des ceintures de sécurité et une radio FM/AM avec port USB. Cela crée un environnement de travail confortable pour le conducteur, améliorant ainsi le confort de conduite sur de longues distances.
Paramètres du produit
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Spécifications du châssis de camion BEIBEN 6x6 AWD |
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Norme d'émission |
EURO 3 |
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Type de châssis |
Type de camion cargo |
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Modèle de châssis |
ND1250 |
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Type de conduite |
6×6, traction intégrale |
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Dimensions |
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Empattement (mm) |
4450+1450 |
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Dimension hors tout (mm) |
Appro 9960×2500×3348 |
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Paramètres de poids |
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PTAC (kg) |
25 000kg |
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Poids à vide (kg) |
Environ 13 550 kg |
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Poids de charge réel (kg) |
Plus de 20 000 kg |
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Paramètre du châssis |
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Essieu avant |
Capacité de charge de 7 tonnes, frein à tambour |
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Essieu arrière/central |
18 tonnes/essieu (2 essieux combinés) |
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Voie de roue avant (mm) |
1940 |
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Voie de roue arrière (mm) |
1847/1847 |
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Porte-à-faux avant/arrière (mm) |
1410/2530 |
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Angle d'approche (°) |
34 |
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Angle de départ (°) |
24 |
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Vitesse maximale (km/h) |
85 |
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Suspensions |
Suspension à ressorts à lames |
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Performances du moteur |
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Modèle de moteur |
WP12.420E32 |
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Type de moteur |
Moteur diesel en ligne droite, 4 temps, refroidissement par eau, turbocompressé avec refroidissement intermédiaire |
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Non. de cylindres |
6 cylindres |
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Déplacement (L) |
11.596 L |
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Max. sortie (KW) |
309 kw (420 ch) |
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Type de carburant |
Diesel |
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Vitesse nominale |
2100 tr/min |
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Couple maximal |
1750 N.m |
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Spécifications des pneus |
12.00R24, total 10 unités de pneu + 1 pneu de secours |
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Ligne cinématique |
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Description de l'embrayage |
φ430, monoplateau sec, surpresseur de commande hydraulique, fonctionnement mécanique avec assistance hydraulique |
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Transmission |
12 porteurs, 2 marches arrière, engrènement synchrone par manuel |
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Système de freinage |
Frein de service : l'écartement des freins peut être ajusté automatiquement Système de freinage pneumatique à double circulation |
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Système de suspension |
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Essieu avant |
Amortisseurs à lames semi-elliptiques |
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Essieu arrière |
Ressorts à lames semi-elliptiques à barre de torsion |
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Équipement électrique |
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Tension |
24V |
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Piles |
2X12V/135Ah |
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Démarreur |
6,2 kW/24 V |
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Description de la cabine |
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Cabine longue NG80, avec une couchette, Climatiseur de refroidissement et de chauffage, siège conducteur à suspension hydraulique, ceinture de sécurité pour conducteur et copilote, avec lecteur radio FM/AM, interface USB |
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Photos du produit
nous sommes le meilleur fournisseur de camions à roues motrices beiben 6*6 en Chine, pouvons fournir au client la meilleure qualité de châssis de camion à entraînement beiben 6*6, de camion à entraînement beiben 336 ch 6*6, de châssis de camion beiben 380 ch 6*6 et d'autres camions beiben châssis
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Le camion de ciment en vrac PECO beiben 25 CBM est équipé d'un moteur chinois weichai et d'une direction TAS. Avec des performances exceptionnelles et une qualité élevée, ils sont largement utilisés dans des industries et des secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports et les projets de terrassement.
Semi-remorques forestières conformes à la réglementation et répondant aux conditions spécifiques rencontrées par les forestiers. Bogie à essieux renforcés, capacité de chargement de 30 à 50 Tonnes. Capacité en largeur ALLANT de 2,5 à 3,5 mètres.
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Les produits de série de nos camions militaires à traction intégrale Beiben sont un transport idéal avec des performances exceptionnelles et une haute qualité. Ils sont largement utilisés dans les industries et les secteurs tels que la défense nationale, l'aviation, les services postaux, les chemins de fer, les autoroutes, les ports, le pétrole, les produits chimiques. , eau et électricité, forêts, lutte contre les incendies, banques et forces de maintien de la paix.
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Baotou beiban conduite à gauche 4 * 4 roues fournisseur de châssis de camion militaire, basé sur la technologie benz de Chine ND1921 camion militaire, original de baotou beiben heavy duty trucks co., limité.
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