Le châssis de camion Beiben 6×6 RHD est un châssis commercial hautes performances à transmission intégrale, spécialement développé pour les marchés de la conduite à droite. Doté d'une configuration 6×6, il est équipé d'un moteur diesel puissant et d'une transmission intégrale permanente à six roues motrices, offrant des capacités tout-terrain exceptionnelles et des performances de transport de charges lourdes. Son châssis haute résistance, son blocage de différentiel et sa suspension optimisée lui permettent d'affronter sans difficulté les terrains difficiles tels que les mines et les zones montagneuses. Ce châssis supporte diverses modifications de carrosserie, ce qui le rend idéal pour les transports d'ingénierie, la lutte contre les incendies, les applications militaires et d'autres domaines. Alliant fiabilité et adaptabilité, il constitue un choix idéal pour les véhicules opérationnels lourds dans les régions où la conduite à droite est obligatoire.

Transmission 6x6 (les six roues sont motrices) lui confère une excellente traction, ce qui le rend idéal pour terrains accidentés et hors route Utilisation. Le camion tout-terrain Beiben 6x6 V3 est couramment utilisé dans les régions ou les secteurs d'activité où l'infrastructure routière est médiocre ou lorsque les véhicules doivent se déplacer sur des terrains variés tels que champs, boue, sable, neige et terrains non pavés. Beiben V3 V3 6x6 Cette variante est souvent adaptée à des fins militaires, servant de transport de troupes, de transport d'équipement, voire de plateforme pour du matériel militaire spécialisé.

Le tracteur routier Beiben 6x6 est un poids lourd fabriqué par Beiben (également connu sous le nom de North Benz). Il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI de 380 ch, d'une transmission Fast 12JS200T, d'un essieu avant BENZ de 7,5 tonnes, d'un double essieu arrière BENZ de 13 tonnes et d'une cabine Mercedes-Benz Technology NG80B. Adapté aux terrains difficiles et aux applications tout-terrain, sa fonction principale est celle de tracteur routier, c'est-à-dire qu'il est utilisé pour tracter des semi-remorques, des citernes et autres engins lourds. Il offre la puissance et la traction nécessaires au transport de charges importantes et lourdes.

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