Empattement (mm)    

3800+1450 

Poids à vide kg   

12400

Moteur

Modèle

WD12.375 (basé sur la technologie Styre, fabriqué en Chine)

Puissance, kW/tr/min maximum

206/2200

Couple maximum (Nm/tr/min)

1160/1100-1600

Norme d'émission

EUROII

Capacité du camion-citerne L

300

Embrayage

Modèle

GFX420, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique

Boîte de vitesses

Modèle

RT11509C

Boîte de transfert

VG1400 (technique Benz, fabriqué par BEIBEN AXLE)

Système de freinage

Frein de service

L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation

Assistant de freinage

Frein sur échappement moteur

Frein à main

Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière

Système de direction

Modèle

ZF8098

Châssis du véhicule

Forme de ventre de poisson, largeur variable, structure de poutre latérale à section variable

Essieu avant (technologie Mercedes Benz)

Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur

Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz)

Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction

Pneu   

12h00R20

Système électrique

Batterie

2X12V/135Ah

Générateur

28V-35A

Entrée

5,4 kW/24 V

Taxi

Cabine longue, fabriquée entièrement en acier, les performances anti-crash peuvent être assurées par une structure à double chambre creuse. Climatisation intérieure