2538KY /6×4/4450+1450/Cabine longue/LHD ou RHD
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Dimension
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9110*2500*3430mm
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Dimension intérieure du haut du corps
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Corps en sable 6500x2300x1050, système de levage hydraulique Hyva, épaisseur : fond 8 mm, côté 6 mm
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Angle d'approche/Angle de départ
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26/45°
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Surplomb (avant/arrière)
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1410/1800 mm
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Empattement
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4450+1450mm
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vitesse maximale
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85km/h
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Poids à vide
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12190 kg
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Capacité de chargement
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12680 kg
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Capacité à gravir des pentes
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Max.40%
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Moteur
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Modèle
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WP10.380E32 , refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe
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Déplacement
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9,726 L/diesel
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Accident vasculaire cérébral
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126/130mm
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Max. pouvoir
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270/2200 (kw/tr/min)
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Couple maximum
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1350/1200-1600 (Nm/tr/min)
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Norme d'émission
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EuroⅢ
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Capacité du camion-citerne
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300L
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Embrayage
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430, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique
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Boîte de vitesses
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9JS150A , mécanisme, 9 vitesses avant, 1 marche arrière, à commande manuelle,
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses
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12,57/8,39/6,15/4,59/3,4/2,47/1,81/1,35/1,00 R:13,14
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Système de suspension
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Devant
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Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces
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Arrière
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Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces
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Système de freinage
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Frein de service
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L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation
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Assistant de freinage
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Frein sur échappement moteur
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Frein à main
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Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière
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Système de direction
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ZJ120D, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique
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Cadre
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Poutre droite renforcée
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Essieu avant (technologie Mercedes)
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Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes)
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Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction
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Pneu
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12.00R20 Radiale
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Système électrique
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Batterie
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2X12V/135Ah
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Générateur
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28V-35A
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Entrée
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5,4 kW/24 V
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Cabine
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NG80B Cabine longue avec couchette simple ;
Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ;
Peut être basculé vers l'avant ;
Dossier haut avec accoudoir pour le conducteur, siège à dossier haut pour le copilote ; Avec climatisation intérieure
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