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Semi-remorque citerne de carburant

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Semi-remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium de 38000 L

2 axles fuel tanker semi-trailer
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Semi-remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium de 38000 L

Cette semi-remorque citerne à huile en alliage d'aluminium à 2 essieux est spécialement conçue pour le transport de matières dangereuses. Avec un volume utile de 38 000 litres, elle convient à une large gamme de produits pétroliers. Le véhicule est équipé de vannes d'arrêt d'urgence, d'un système de chargement par le bas et d'un système de freinage antiblocage ABS afin de garantir la sécurité et la conformité réglementaire. La carrosserie en alliage d'aluminium est légère, résistante à la corrosion et offre une excellente conductivité électrique ainsi qu'une bonne absorption d'énergie. Associée à des conceptions de cloisons à compartiments multiples, elle assure efficacement la stabilité du transport, ce qui en fait un équipement de transport idéal, efficace et fiable.

  • Capacité de travail:

    38000 liters
  • Dimensions ( mm ):

    10300×2500×3450
  • Type d'essieu:

    FUWA, 13-ton, 2 pcs
  • Land Gear:

    JOST, 28 ton
  • Kingpin:

    3.5'' bolted type
  • Suspension:

    Leaf spring
  • Pneus:

    315/80R22.5, 8 pcs
  • Remarque:

    3 compartments
Nouveaux produits

Ⅰ.Introduction du produit :

 

Cette semi-remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium à 2 essieux est spécialement conçue pour le transport routier de matières dangereuses. La citerne a un volume utile de 38 000 litres et peut transporter divers produits pétroliers dont la densité ne dépasse pas 830 kg/m³. Le véhicule respecte strictement les normes API et européennes et est équipé de vannes d'arrêt d'urgence, d'un système de chargement par le bas, de dispositifs de mise à la terre électrostatique et d'un ensemble complet de soupapes de sécurité. Les configurations principales comprennent des essieux FUWA, une suspension à ressorts à lames, un train d'atterrissage JOST et le système ABS Kemi, offrant une sécurité complète pendant le chargement, le déchargement et le transport.

Les principaux avantages de cette remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium résident dans la légèreté et les hautes performances de sécurité de sa construction en alliage d'aluminium : faible poids à vide, excellente résistance à la corrosion, ainsi qu'une conductivité électrique et une absorption d'énergie supérieures, qui réduisent efficacement l'accumulation d'électricité statique et les risques de collision. Elle convient parfaitement à la distribution régionale de produits inflammables tels que l'essence et le diesel. La conception interne à 3 compartiments avec cloisons réduit les mouvements du liquide, tandis que les passerelles antidérapantes, le bouton de frein d'urgence et l'équipement de lutte contre l'incendie facilitent l'utilisation et une intervention d'urgence rapide. Cela en fait une solution de transport idéale, conforme et efficace pour les compagnies pétrolières et les flottes logistiques.

2 axles 38000L oil tanker semi trailer

*Semi-remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium à 2 essieux*

Usine CEEC est un fournisseur haut de gamme de semi-remorques citernes diesel,
garantissant que toutes les semi-remorques citernes à carburant sont neuves et de haute qualité.

 

Ⅱ.Spécifications du produit :

 

Spécifications de la semi-remorque citerne à carburant à 2 essieux

Capacité de la citerne

38 000 litres

Matériau

Alliage d'aluminium

Dimensions (L*H*W)(mm)

10300*2500*3450

Poids (kg)

5200

Épaisseur/matériau de la coque et des fonds de la citerne

Coque : alliage d'aluminium, épaisseur 5,5 mm

Fonds : fond bombé et embouti en alliage d'aluminium, épaisseur 6 mm

Nombre de compartiments

3 compartiments

Nombre de plaques déflectrices

4 plaques déflectrices

Garde-boue en aluminium

Fourniture et installation de 4 garde-boue en aluminium, tubes de support CED-40 de 1½", pour configuration à 2 essieux

Couvercles de trou d'homme

3 unités, couvercle de trou d'homme conforme à la norme européenne

Vannes de déchargement

3 unités, vanne de déchargement inférieure conforme à la norme API

Vannes d'urgence (vannes inférieures)

1 unité, vanne d'arrêt d'urgence de 4 pouces

Tuyaux de déchargement

Diamètre de 3 pouces, 2 tuyaux, chacun de 6 mètres de long, équipés de raccords/connecteurs d'extrémité mâle et femelle

Système de chargement par le bas

soupape de sécurité, vanne de ventilation, capteur optique, vanne de récupération des vapeurs, prise optique Dixon, réducteur 4"×3", manomètre, arrêt d'urgence ; comprend un trou d'homme de 20" et des drapeaux arrière orange

Extincteurs et supports

2 extincteurs avec housses de protection, supports standard

Bouton de frein d'urgence

Configuration standard (personnalisable)

Passerelle

Passerelle antidérapante avec garde-corps pliants

Échelle

Configuration standard (personnalisable)

Marquages arrière

Configuration standard, cadre de marquage conçu pour une

insertion/retrait faciles

Essieux

Essieux de marque FUWA de 13 tonnes, 2 unités

Système de suspension

Mécanisme

Modèle et quantité de pneus/jantes

Pneus radiaux de 24,5", indice de charge 16 plis, 8 unités au total, roues à disque en acier, marque Triangle

Chaîne de mise à la terre statique

Chaîne standard de mise à la terre statique

Supports de roue de secours

2 unités

Coffre à outils

1 unité

Kit d'attelage

10 boulons haute résistance et rondelles de sécurité, conformes aux normes

Train d'atterrissage

Pieds d'appui renforcés à double vitesse, marque JOST

Système ABS

Système ABS indépendant 12 volts pour 1 essieu, 2S1M, marque Kemi

Remarques : Les extincteurs et les dispositifs antistatiques sont entièrement équipés ; les tuyaux de déchargement sont fournis avec des raccords mâle et femelle ; le train d'atterrissage est équipé de renforts diagonaux ; les lignes électriques sont entièrement installées

 

Two-axle aluminum alloy oil tanker semi-trailer

 

Ⅲ.Caractéristiques de la semi-remorque citerne à carburant en alliage d'aluminium :

 
 
 
1. Le corps de la citerne est formé en une seule opération à l'aide d'une grande machine de formage de citernes, avec soudage automatique par portique et fonds hydroformés, fabriqué strictement conformément aux normes nationales pour les semi-remorques citernes.

2. Plusieurs cloisons anti-déferlement sont installées à l'intérieur de la citerne et testées selon les normes nationales. La citerne présente une haute résistance, un centre de gravité bas et une suspension pneumatique en option pour un fonctionnement souple et stable.

3. La conception intégrée assure des connexions solides, une finition esthétique, une qualité constante, des performances supérieures, une bonne conductivité électrique et une forte résistance à la corrosion.

4. Le réservoir est fabriqué à partir de tôles d'aluminium de haute qualité, et le châssis utilise des profilés en alliage d'aluminium. Le poids total du véhicule est réduit de 30 % à 40 % par rapport aux citernes en acier au carbone, ce qui permet une carrosserie plus légère et une plus grande capacité de chargement.

5. Le réservoir en alliage d'aluminium offre une meilleure résistance à la corrosion et une durée de vie plus longue.
 
38CBM aluminum alloy diesel tanker trailer 38CBM aluminum alloy diesel tanker trailer
 



 

Ⅳ. Détails du produit :

 

 

▤ Ⅴ. Dessin du produit :

2-axle fuel tanker trailer drawing

 

 .Livraison par lots de remorques-citernes à huile en alliage d'aluminium:

 

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  •  

 

Produits --Usine de remorques-citernes 100 % chinoise !

Expédition --100 % rapide, pratique et efficace !

Garantie--Service de sécurité 7 jours + 24 heures !
 

 

1. Semi-remorques-citernes à carburant personnalisées à 2 essieux, 3 essieux et 4 essieux

 

2. Essieux FUWA/BPM et système de suspension pneumatique en option

 

3. Prix d'usine bas, contrôle qualité strict

 

4. Livraison rapide, les modèles courants peuvent être fournis sous 15 jours.

 

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