Commande (MOQ):
1
BEIBEN TRUCK est né de la coentreprise entre MERCEDES BENZ et le groupe NORINCO en Mongolie intérieure, en Chine. BEIBEN TRUCK a produit des camions Mercedes Benz en Chine à la fin des années 1990 et au début des années 2000. En tant que seul fabricant à disposer de la technologie originale BENZ, BEIBEN TRUCK est bien connu pour sa robustesse et sa fiabilité.
Fonction :
La série de camions tracteurs Chine 2538 est normalement appelée camion de remorquage Beiben 2538 , moteur principal du moteur North Benz 380 ch, camions tracteurs de remorque à roues Beiben 2538 Chine .
Les camions tracteurs Baotou beiben 2538 sont largement utilisés pour le transport sur autoroute, dans les ports maritimes, la logistique et les projets de mazout. Grâce à la technologie Benz fiable, les camions tracteurs Benz 6*4 sont bien acceptés au Congo, au Kenya, en Tanzanie et au Nigeria.
Nos prix sont considérablement inférieurs à ceux de nos concurrents européens, américains et asiatiques ; y compris les camions tracteurs Mercedes Benz Actros 2538 .
Avantage :
★ Les camions Beiben et les camions Mercedes Benz partagent de nombreuses caractéristiques telles que les essieux HL7, HD7 et VL4 utilisés dans les modèles Actros et Atego.
★ la seule entreprise asiatique de camions lourds capable de fournir la qualité que l'on retrouve chez les constructeurs européens et américains.
★ Les camions Beiben et Benz partagent des boîtes de vitesses familières - ZF et Fuller Fast.
★ Mercedes Benz et Weichai WD615, WP10 et WP12. Ils sont conformes aux normes Euro 2, 3 et 4 ; ont des cylindrées de 10 et 12 litres et des CV de 270 à 480.
★ Injection Bosch Common Rail, Euro 2 avec pompe linéaire, moteur et valve de frein MAN Exhaust (Jack-Brake), entre autres qualités.
★ CAMIONS PECO 20 ans d'expérience dans l'exportation de camions tracteurs Beiben.
Spécification:
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2538SZ-CNG /6×4/3850+1450/Cabine longue/LHD | ||||||
Dimension | 7640x2500x3530mm | |||||
Angle d'approche/Angle de départ | 16/60° | |||||
Surplomb (avant/arrière) | 1515/825mm | |||||
Empattement | 3500mm | |||||
vitesse maximale | 110km/h | |||||
Poids à vide | 8800 kg | |||||
Poids de remorquage maximum | 40000kg | |||||
Chargement maximum sur la sellette d'attelage, autorisé (kg) |
16070kg |
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Capacité à gravir des pentes | Max.40% | |||||
Moteur | Modèle | WP12NG380E40 , refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe | ||||
Déplacement | 11,596 L/diesel | |||||
Accident vasculaire cérébral | 126/155mm | |||||
Max. pouvoir | 280/2200 (kw/tr/min) | |||||
Couple maximum | 1 500/1 400-1 600 (Nm/tr/min) | |||||
Norme d'émission | EuroⅢ | |||||
Capacité du camion-citerne | 8×145L | |||||
Embrayage | ∮430, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique | |||||
Boîte de vitesses |
12JS200T , mécanisme, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, commande manuelle |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses | 15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R : 14,86 3,33 | |||||
Système de suspension | Devant | Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 13 pièces | ||||
Arrière | Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces | |||||
Système de freinage | Frein de service | L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation | ||||
Assistant de freinage | Frein sur échappement moteur | |||||
Frein à main | Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière | |||||
Système de direction | TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique | |||||
Cadre | Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables | |||||
Modèle |
JOST ∮90 unidirectionnel |
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Hauteur de la sellette d'attelage (mm) (déchargement) |
1410 |
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Rayon de l'espace avant (mm) |
2300 |
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Rayon de rotation arrière (mm) |
2600 |
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Essieu avant (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur | |||||
Essieu central et arrière (technologie Mercedes) | Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction | |||||
Pneu | 12h00-R20 | |||||
Système électrique | Batterie | 2X12V/135Ah | ||||
Générateur | 28V-35A | |||||
Entrée | 5,4 kW/24 V | |||||
Cabine |
Cabine à toit long-plat NG80B avec couchette simple Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Siège à dossier haut pour le conducteur ; Fenêtre relevable électrique ; Avec climatisation intérieure |
Camion tracteur Beiben 40 T, 50 T, 60 T, 70 T
Modèle | Modèle de moteur | Puissance nominale | Charge utile | Mode de conduite |
Beiben 2548 | WP12.480N | 480 ch | 100 tonnes | 6*4 |
Beiben 2642 | WP12.420N | 420 ch | 55 tonnes | 6*4 |
Beiben 2542 | WP12.420E32 | 420 ch | 70 tonnes | 6*4 |
Beiben 2534 | WP10.336 | 336 ch | 40 tonnes | 6*4 |
Beiben 2534 | WP10.340 | 340 ch | 45 tonnes | 6*4 |
Beiben 2538 | WP10.380N | 380 ch | 50 tonnes | 6*4 |